盡管產(chǎn)銷規(guī)模不斷壯大，但沒有自產(chǎn)發(fā)動機(jī)，讓東風(fēng)柳汽發(fā)展受到一定限制，這一問題有望得到解決。記者日前獲悉，東風(fēng)柳汽啟動B+發(fā)動機(jī)項(xiàng)目，并將在7月份公司60周年的大慶上正式奠基。該項(xiàng)目將位于廣西柳州汽車城東風(fēng)柳汽乘用車基地內(nèi)，生產(chǎn)2.0L、2.3L和1.8T排量發(fā)動機(jī)，并最終要達(dá)到40萬臺的生產(chǎn)能力。
東風(fēng)柳汽的發(fā)展壯大了東風(fēng)“大自主”陣營，2013年，東風(fēng)柳汽乘用車完成銷量18萬輛，今年前5月，銷量已經(jīng)超過10萬輛，同比增長超過30%。東風(fēng)集團(tuán)對東風(fēng)柳汽也大力支持，東風(fēng)柳汽新發(fā)動機(jī)工廠來源于神龍汽車，在東風(fēng)入股法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)后，標(biāo)致雪鐵龍也加大對神龍的技術(shù)支持。
一期投資4億元上馬10萬輛項(xiàng)目
廣西柳州汽車城東風(fēng)柳汽乘用車基地，包括柳汽的乘用車生產(chǎn)基地、商用車基地、研發(fā)中心等。整個(gè)基地包括乘用車沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝及樹脂車間和相關(guān)配套內(nèi)容。該基地分兩期建設(shè)，一期投資了18.9億元，于2013年底建成投產(chǎn)。
此前，柳汽乘用車的生產(chǎn)線已具備月產(chǎn)1萬——1.2萬臺的能力，東風(fēng)柳汽旗下風(fēng)行系列車型在2013年年銷突破18萬輛。因此，柳汽新基地有效地解決了產(chǎn)能不足的問題。
如今，東風(fēng)柳汽還要推動發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目一次規(guī)劃，分期建設(shè)，最終要形成與整車相配套的40萬臺生產(chǎn)能力。其中一期總投資為4億元，擬在柳汽新基地內(nèi)再建面積3萬平方米的建筑，于今年8月動工建設(shè)，2015年9月建成投產(chǎn)，形成10萬臺/年的生產(chǎn)能力。
東風(fēng)柳汽董事長童東城表示，東風(fēng)柳汽近幾年發(fā)展較快，但由于在動力總成方面仍然是通過商務(wù)配套方式解決，阻礙了東風(fēng)柳汽更好更快發(fā)展。公司B+發(fā)動機(jī)項(xiàng)目落戶柳汽，意味著東風(fēng)柳汽動力總成夢的啟程，對東風(fēng)柳汽具有非常重大的里程碑意義。
柳汽自產(chǎn)引擎將搭載全系車型
東風(fēng)柳汽的新發(fā)動機(jī)工廠遠(yuǎn)期規(guī)劃能力湊巧的是，東風(fēng)柳汽的新乘用車生產(chǎn)基地，二期規(guī)劃產(chǎn)能也是在40-50萬輛之間，看來，未來東風(fēng)柳汽都會用上自產(chǎn)的發(fā)動機(jī)。
柳汽B+發(fā)動機(jī)項(xiàng)目主要生產(chǎn)2.0L、2.3L和1.8T排量發(fā)動機(jī)。預(yù)計(jì)柳汽自產(chǎn)發(fā)動機(jī)將導(dǎo)入神龍集團(tuán)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，其中，神龍1.8T發(fā)動機(jī)是專門為中國市場打造一款發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)將首先搭載在年內(nèi)國產(chǎn)的C4L車型上，后續(xù)還將搭載在408、508和C5等車型上，成為2.0L發(fā)動機(jī)的有效補(bǔ)充。預(yù)計(jì)這款發(fā)動機(jī)的功率將在130KW左右，與現(xiàn)有的2.3L發(fā)動機(jī)動力相差不多。
東風(fēng)柳汽B+發(fā)動機(jī)項(xiàng)目是東風(fēng)大自主戰(zhàn)略落地的重要項(xiàng)目之一，不僅將解決東風(fēng)柳汽動力總成的問題，對柳汽也具有非常大的意義。
