新東風(fēng)的正式稱謂是東風(fēng)汽車有限公司，簡(jiǎn)稱“東風(fēng)有限”，雖然是我國(guó)最大的汽車合資企業(yè)，但是即使對(duì)中國(guó)汽車業(yè)比較熟悉的人，對(duì)這個(gè)今年7月剛剛成立，行事低調(diào)的公司也并不熟悉。

　　11月24日，——“東風(fēng)有限”總裁中村克己在北京發(fā)布了既提氣又謹(jǐn)慎的2004年至2007年的中期事業(yè)計(jì)劃。4年間新東風(fēng)的汽車產(chǎn)量、銷售額、利潤(rùn)將全部翻番，因此又稱作“2的3次方”計(jì)劃。到2007年“東風(fēng)有限”的汽車產(chǎn)量將達(dá)到62萬輛，銷售收入800億元，利潤(rùn)80億元。
　　“東風(fēng)有限”的另外兩個(gè)目標(biāo)同樣引人注目：到2007年，卡車進(jìn)入世界三大商務(wù)車企業(yè)行列；轎車成為中國(guó)消費(fèi)者最信賴的品牌之一。董事長(zhǎng)苗圩說，我們的目標(biāo)是迅速打造成一家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車企業(yè)。
　　“東風(fēng)有限”的兩家股東——東風(fēng)和日產(chǎn)各占50%股份。但是名字不叫“東風(fēng)日產(chǎn)”?！皷|風(fēng)有限”的建立是中國(guó)汽車業(yè)融入全球化的一次與跨國(guó)公司并購(gòu)重組的經(jīng)典之作。公司注冊(cè)資本為20億美元(167億元)，東風(fēng)汽車公司以其旗下七成存量資產(chǎn)：子公司、相關(guān)企業(yè)的股份等分階段出資，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體和8萬職工進(jìn)入合資公司；日產(chǎn)汽車公司硬邦邦掏出10億美元現(xiàn)金。
　　有人戲稱，作為中國(guó)汽車業(yè)三大“少帥”之一的苗圩是一個(gè)精通資產(chǎn)重組的談判專家。但是有識(shí)之士指出，如果像東風(fēng)汽車當(dāng)年虧損得幾個(gè)月發(fā)不出效益工資的時(shí)候，誰會(huì)拿出10億美元與你合資，那時(shí)只會(huì)有對(duì)于瀕臨破產(chǎn)企業(yè)的收購(gòu)。苗圩首先是一個(gè)腳踏實(shí)地的“企業(yè)再造”高手，在其領(lǐng)軍東風(fēng)的幾年里，東風(fēng)這樣一個(gè)特大型老國(guó)企，在國(guó)家政策扶植和員工的努力下，扭虧為盈，年盈利20多億元，作大作強(qiáng)，這樣才會(huì)有日本第二大汽車制造商——日產(chǎn)門當(dāng)對(duì)戶的聯(lián)姻。
　　然而，新東風(fēng)的順利運(yùn)行，必須是雙贏的合作。日產(chǎn)也是個(gè)近年來扭虧為盈的國(guó)際企業(yè)，為了實(shí)現(xiàn)其總裁戈恩提出的“180計(jì)劃”中，到2006年產(chǎn)量達(dá)到100萬輛的目標(biāo)，日產(chǎn)勢(shì)必要進(jìn)入中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)，勢(shì)必要選擇一個(gè)強(qiáng)有力的，產(chǎn)品涵蓋從重中輕型卡車到轎車的中國(guó)成功企業(yè)作伙伴。
　　特別難能可貴的是，東風(fēng)與日產(chǎn)聯(lián)姻并非一拍即合，追求轟動(dòng)效益，而是經(jīng)過了23個(gè)月的艱苦談判，2000人涉及談判的各個(gè)層面。這種磨合，不但創(chuàng)造了中國(guó)汽車合資企業(yè)的許多新形式，也使合作在一種同舟共濟(jì)的層面上平穩(wěn)推進(jìn)。
　　在“東風(fēng)有限”，雙方進(jìn)行的是全方位合作。不僅涉及共同進(jìn)行的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，而且外方在諸多領(lǐng)域都將向新公司提供管理經(jīng)驗(yàn)。從合資合作的業(yè)務(wù)地域看，“東風(fēng)有限”涉足包括十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地，以及上海、江蘇、浙江、新疆、青海、廣西等地的項(xiàng)目。
　　“東風(fēng)有限”的卡車產(chǎn)品將采用“東風(fēng)”品牌，未來的四年內(nèi)，將進(jìn)行一系列刷新行動(dòng)，包括小改樣和零開發(fā)。同時(shí)，“東風(fēng)有限”與日產(chǎn)柴及歐洲著名卡車公司簽訂了技術(shù)合作協(xié)議，以提高新型卡車駕駛室和大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)能力?！皷|風(fēng)有限”的乘用車產(chǎn)品將采用“日產(chǎn)”(NISSAN)品牌，包括2003年7月已上市的陽光轎車在內(nèi)，東風(fēng)汽車有限公司將在2006年之前推出6個(gè)平臺(tái)數(shù)十款新車型。
　　“東風(fēng)有限”的管理班子叫“經(jīng)管會(huì)”，中外各四人。辦公就在東風(fēng)當(dāng)年創(chuàng)業(yè)，今天仍然是東風(fēng)卡車生產(chǎn)基地的鄂西北的十堰市，條件還有些艱苦。總裁兼首席執(zhí)行官中村談到企業(yè)管理的基本特色時(shí)說，首先保證決策的透明性，其次是如何把風(fēng)險(xiǎn)的幾率降低，還有對(duì)員工如何進(jìn)行公平的獎(jiǎng)勵(lì)。東風(fēng)日產(chǎn)合資重組過程中，對(duì)富余人員處理不是采取下崗、買斷工齡等方式，而是以開發(fā)性安置、崗位培訓(xùn)分流為主，發(fā)展新事業(yè)，創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會(huì)。同時(shí)在“東風(fēng)有限”中，黨群工作體系完整保留。黨委書記、政工人員崗位、職責(zé)、待遇明確，為國(guó)企的合資重組作了新探索。