中國(guó)商用車(chē)迎來(lái)了反彈，行業(yè)整體8%的增長(zhǎng)率雖然無(wú)法與乘用車(chē)相比，但重卡以20%左右的增長(zhǎng)率傲視全行業(yè)，令商用車(chē)行業(yè)的從業(yè)者們倍感欣慰。
陜汽重卡經(jīng)過(guò)多年戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之役，陜汽很好的把握了市場(chǎng)的趨勢(shì)和客戶(hù)的需求，也取得了不俗的戰(zhàn)績(jī)。自卸車(chē)銷(xiāo)量保持行業(yè)領(lǐng)先、專(zhuān)用車(chē)增長(zhǎng)率行業(yè)第一、天然氣重卡穩(wěn)居市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位。陜汽自卸車(chē)?yán)^去年實(shí)現(xiàn)連續(xù)9個(gè)月居行業(yè)第一，今年繼續(xù)保持領(lǐng)先，德龍F(tuán)3000自卸車(chē)全面超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。同時(shí)，天行健車(chē)聯(lián)網(wǎng)的全新升級(jí)、德銀公司的經(jīng)營(yíng)性租賃等新業(yè)務(wù)也蓬勃發(fā)展，企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力得到大幅提升。
在污染等因素的刺激下，中國(guó)重卡行業(yè)終于開(kāi)啟了“國(guó)IV”時(shí)代，但是面對(duì)中國(guó)特殊的國(guó)情，國(guó)IV全面推廣所面臨的問(wèn)題依然很多，比如油品領(lǐng)域的脫硝劑問(wèn)題，運(yùn)營(yíng)中的尿素添加的問(wèn)題，但是具有節(jié)能減排、降污降耗的天然氣重卡此次年度盛典上備受關(guān)注，成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家學(xué)者和汽車(chē)企業(yè)代表共同熱議的話(huà)題。
作為國(guó)內(nèi)新能源重卡的領(lǐng)軍企業(yè)，陜汽踐行了自己的社會(huì)責(zé)任。陜汽是國(guó)內(nèi)首家承擔(dān)國(guó)家863計(jì)劃關(guān)于重型LNG商用車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的企業(yè)，已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出CNG、LNG大馬力天然氣重卡、CNG、LNG客車(chē)底盤(pán)以及微型電動(dòng)車(chē)橋等新能源產(chǎn)品，并逐步形成產(chǎn)業(yè)化發(fā)展格局。其中，CNG、LNG重卡擁有多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，填補(bǔ)了我國(guó)天然氣重卡產(chǎn)品的多項(xiàng)空白，并遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)外市場(chǎng)。陜汽天然氣重卡已涵蓋210—380馬力的牽引車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、非公路礦用車(chē)等，續(xù)駛里程也從200—300公里增加到了2070公里。正是由于領(lǐng)先的技術(shù)和成熟的匹配，在國(guó)內(nèi)天然氣重卡市場(chǎng)，陜汽一直保持行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位。
據(jù)陜汽重卡新能源研發(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，每行駛100公里，天然氣重卡可比同噸位柴油車(chē)節(jié)約100元燃料支出，給用戶(hù)帶來(lái)明顯的經(jīng)濟(jì)收益。此外，天然氣重卡的有害氣體排放量也比柴油車(chē)低。其中，一氧化碳排放量低90%，碳?xì)浠衔锱欧帕康?0%，氮?dú)浠衔锱欧帕拷档?5%。有專(zhuān)業(yè)人士做過(guò)計(jì)算，一輛天然氣重卡就相當(dāng)于為社會(huì)植樹(shù)84棵，具有很重要的社會(huì)意義。
中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展歷程并不長(zhǎng)久，商用車(chē)品牌建設(shè)的基礎(chǔ)還很薄弱，影響品牌建設(shè)的文化移植、服務(wù)跟蹤、物美價(jià)廉等因素還遠(yuǎn)未達(dá)到相應(yīng)的水準(zhǔn)，但卻要未雨綢繆，志在千里。
陜汽將協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈資源，重塑商業(yè)模式，搭建全新的價(jià)值體驗(yàn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、服務(wù)與用戶(hù)之間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鏈接，讓用戶(hù)最大化體驗(yàn)陜汽的產(chǎn)品。
