國內(nèi)商用車行業(yè)正在國際舞臺上，不斷樹立起旗幟鮮明的強(qiáng)勢品牌形象。在一系列國際高端會議上，自主商用車品牌不斷嶄露頭角，大有獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷之勢。尤其是在極具含金量和能夠體現(xiàn)市場發(fā)展趨勢的APEC、亞信會等國際級高端會議上，上汽大通全領(lǐng)域MPVG10成為官方指定商務(wù)車，代表著強(qiáng)勢崛起的高端自主品牌升級發(fā)展，一舉結(jié)束合資品牌長期壟斷高端會務(wù)市場的局面，成為未來MPV主流市場發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。
首秀告捷 G10在APEC國際大舞臺上完成“驚艷首秀”
上汽大通G10今年2月上市，就先后被“2014年APEC貿(mào)易部長會議”和“第二屆夏季青少年奧林匹克運(yùn)動會”指定為官方商務(wù)用車。這在國產(chǎn)自主品牌商務(wù)車中還是首次。由此，G10與高規(guī)格官方指定用車的概念緊密聯(lián)系起來，成為引領(lǐng)未來“黃金十年”MPV的形象隨之被成功確立。其現(xiàn)實(shí)意義要遠(yuǎn)大于“被指定”本身，意味著一個新的市場格局拉開了序幕。
“官方指定用車”概念，歷來是汽車廠家必爭的商戰(zhàn)高地。從上個世紀(jì)末在上海召開的“財(cái)富論壇”到新世紀(jì)的在海南召開的首屆“博鰲論壇”，再從上海舉行的“APEC會議”到首都舉行的“北京奧運(yùn)會”等，官方用車概念的出籠，帶有無可爭辯的社會認(rèn)同度和商業(yè)博弈的雙重色彩，業(yè)已成為汽車品牌地標(biāo)性的標(biāo)志，是分享專屬符號背后產(chǎn)品溢價(jià)的重要途徑。
從這一角度看，G10被選為今年在青島舉行的“APEC貿(mào)易部長會議”官方指定用車具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。首先，這是國產(chǎn)自主品牌商務(wù)車首次成為高規(guī)格國際會議的官方指定用車，代表了國家形象；其次，表明產(chǎn)品性能達(dá)到了國際會議接待標(biāo)準(zhǔn)和要求，并具備了提供精良服務(wù)的能力；再是，改變了以往合資和外資品牌長期壟斷這一領(lǐng)域的局面，開創(chuàng)了國產(chǎn)商務(wù)車高端化的先河。
除了上汽大通的G10外，還有紅旗和沃爾沃。很顯然，作為最高禮儀用車的紅旗轎車那是沒有競爭對手的唯一選擇，而沃爾沃的入選也不意外，那是中國車企走出去拿來主義嘗試的一種表達(dá)，也是意料之中的事。但值得關(guān)注的是G10的入選格外引人關(guān)注，它更具有產(chǎn)業(yè)崛起和文化自覺的代表性。
由此對照，G10登上高端國際會議官方指定用車的“地標(biāo)”，實(shí)際上代表了自主品牌的國際化形象已被成功樹立，尤其是G10的血統(tǒng)、設(shè)計(jì)及制造等，全方位地以體系化能力體現(xiàn)了上汽商用車公司的潛力與厚實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
再登亞信峰會戰(zhàn)略高地 向世界遞出一張實(shí)力“名片”
