2016年前三季度，在國內(nèi)外工程機械市場整體低迷的形勢下，濰柴集團(tuán)的企業(yè)利潤卻實現(xiàn)了超過60%的增長幅度。這一增速，來自濰柴集團(tuán)堅持國際視野、對標(biāo)全球一流，推進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品、管理等全面創(chuàng)新的不懈努力。創(chuàng)新，正在引領(lǐng)著濰柴邁向世界同行業(yè)的高端。
　　

　　光柵尺是加工位置檢測反饋元件，在濰柴集團(tuán)這條從德國引進(jìn)的汽缸體柔性生產(chǎn)線上，每臺加工設(shè)備至少有三根光柵尺。濰柴動力一號工廠加工二車間班長王維海表示，這個就是光柵尺，打個比方說，系統(tǒng)讓加工軸走1毫米，那它到底走了多少呢，就是依靠光柵尺來檢測完了反饋給系統(tǒng)，就好比人的神經(jīng)系統(tǒng)。尺子一旦發(fā)生故障，原來只能從德國再買新尺子來換，一年就得40多萬元。這個困擾國內(nèi)企業(yè)的難題，最終被濰柴集團(tuán)一位名叫王樹軍的技術(shù)工人攻克。濰柴動力一號工廠加工二車間機械師王樹軍改造當(dāng)年，故障率由原來的40%降到3%以下，近三年，沒有換過一根尺子。
　　
　　攻克這個難關(guān)絕非偶然，在濰柴集團(tuán)，鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗的環(huán)境讓王樹軍敢放開手腳干。如今以他名字成立的創(chuàng)新工作室，已經(jīng)對生產(chǎn)線進(jìn)行了80多項技術(shù)改造。在營造環(huán)境全員創(chuàng)新微環(huán)境的同時，濰柴搭建一個中、美、德、法等“五國十地”協(xié)同研發(fā)大平臺，并與麻省理工學(xué)院、清華大學(xué)等建立內(nèi)燃機可靠性國際技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟。濰柴動力副總裁佟德輝介紹：“我們提出了鏈和創(chuàng)新的理念，就是鏈和全社會全球最優(yōu)勢的資源，為我們創(chuàng)新服務(wù)，目前我們初步建成了全系列、全領(lǐng)域產(chǎn)品平臺。”專門為北美市場開發(fā)的發(fā)電用發(fā)動機就是鏈合創(chuàng)新的成果。
　　
　　據(jù)濰柴動力研究院系統(tǒng)工程開發(fā)室主任任憲豐介紹：“我們負(fù)責(zé)燃?xì)獍l(fā)動機整體方案設(shè)計，北美研發(fā)中心負(fù)責(zé)燃?xì)獠考?yīng)用匹配開發(fā)，雙方每周通過跨國視頻例會，及時解決技術(shù)問題?！倍殡S國際化戰(zhàn)略布局，濰柴也在加速管理創(chuàng)新。從法國博杜安到意大利法拉第，從德國凱傲到美國德馬泰克，每一次跨國并購，都伴隨著管理模式的重塑。經(jīng)過管理流程再造的法國博杜安公司一舉扭虧為盈，船用發(fā)動機全球市場占有率由并購前的10%躍升到現(xiàn)在的90%。2015年，濰柴在海外并購的企業(yè)全部實現(xiàn)盈利，貢獻(xiàn)了集團(tuán)57%的利潤。
　　
　　博杜安法國公司總經(jīng)理法布里奇奧·莫茲濰柴給博杜安帶來了國際化企業(yè)的管理流程，尤其是對市場的靈活性、對顧客需求更快的反應(yīng)能力，這是最重要的，也是博杜安未來需要堅持的。
　　
　　現(xiàn)在，濰柴已經(jīng)構(gòu)建起汽車業(yè)務(wù)、工程機械、動力系統(tǒng)、豪華游艇、金融服務(wù)等五大板塊，累計投入150億元研發(fā)資金，形成了近3000項新技術(shù)和專利。在創(chuàng)新引領(lǐng)下，今年前三季度，濰柴集團(tuán)實現(xiàn)營業(yè)收入890.3億元，同比增長12.3%，利潤總額31.6億元，同比增長64.1%。
　　
　　在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力依然較大的情況下，濰柴集團(tuán)交出了一份漂亮的成績單。取得這樣的成績，創(chuàng)新居功至偉。濰柴的創(chuàng)新，既有技術(shù)、產(chǎn)品的改良升級，更有管理模式、機制體制的深層次變革。創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，濰柴用實踐給出了最好證明，也為當(dāng)下的國有企業(yè)改革提供了生動樣本。