魯冠球，一個(gè)曾經(jīng)在上個(gè)世紀(jì)90年代初，登上美國(guó)《新聞周刊》封面和《時(shí)代周刊》要聞版的中國(guó)人，這次又由于剛剛發(fā)布了準(zhǔn)備收購(gòu)?fù)ㄓ闷煜铝悴考揞^德爾福資產(chǎn)計(jì)劃，而引起美國(guó)人的震驚。 

　　本月19日，身為萬向集團(tuán)董事局主席的魯冠球向《Automotive News》表示，萬向集團(tuán)正在就收購(gòu)德爾福在美國(guó)部分資產(chǎn)一事展開談判。而此前，魯冠球女婿、萬向美國(guó)公司負(fù)責(zé)人倪頻也曾對(duì)外表示，萬向集團(tuán)對(duì)收購(gòu)陷入財(cái)務(wù)危機(jī)的德爾福部分資產(chǎn)非常感興趣。 

　　消息一出便有人不解：萬向今年曾成功收購(gòu)一家北美汽車零部件供應(yīng)商，但幾乎沒有對(duì)媒體透出半點(diǎn)兒風(fēng)聲。以魯冠球低調(diào)謹(jǐn)慎的作風(fēng)，他怎么可能在事情還“八字還沒有一撇”的時(shí)候就早早放出風(fēng)聲？ 
　　
　　科爾尼全球副總裁孫健說，德爾福作為一家大型的、公眾關(guān)注度極高的上市公司，任何風(fēng)吹草動(dòng)都能引來市場(chǎng)較大反應(yīng)?！霸谑召?gòu)之前，通過媒體將自己的意向和戰(zhàn)略愿景比較清楚地傳達(dá)給股東和公眾可以減少不必要的誤解?！?nbsp;

　　接下來的問題是，萬向在競(jìng)購(gòu)中將采取何種方式？它勝出的幾率有多大？ 

　　魯冠球說：“我們以前就和德爾福有供貨關(guān)系，機(jī)會(huì)是先知者先得?！钡鶕?jù)目前得到的信息，有意參與競(jìng)購(gòu)德爾福資產(chǎn)的歐美、印度等各國(guó)強(qiáng)手很多，而德爾福股東和管理層在出售資產(chǎn)時(shí)也有自己的考量：一是收購(gòu)方的實(shí)力，二是收購(gòu)方本身資產(chǎn)與德爾福出售的資產(chǎn)是否具有互補(bǔ)性。 

　　分析德爾福陷入困境的主要原因我們可以發(fā)現(xiàn)，工資負(fù)擔(dān)過高是罪魁禍?zhǔn)?，其次是設(shè)備老化、養(yǎng)老金補(bǔ)貼高等其他人力成本問題。對(duì)于這方面，在新興市場(chǎng)上成長(zhǎng)的企業(yè)——萬向集團(tuán)擁有歐美競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不可比擬的優(yōu)勢(shì)。一家被萬向（美國(guó)）收購(gòu)的北美零部件公司表示，他們把自己賣給萬向而不是任何歐美企業(yè)的原因是：“資源互補(bǔ)才會(huì)有質(zhì)的變化?！?nbsp;

　　另外，萬向也在營(yíng)造“人和”的條件。據(jù)悉，此次收購(gòu)將由倪頻領(lǐng)導(dǎo)的萬向（美國(guó)）來操作，后者已經(jīng)有10多年歷史，并成功完成過20多例海外并購(gòu)和參股項(xiàng)目。萬向（美國(guó)）一貫的收購(gòu)策略是：在收購(gòu)過程中，經(jīng)常與關(guān)聯(lián)廠商或者投資基金聯(lián)合，“讓當(dāng)?shù)仄髽I(yè)走在前面，一些問題由他們?nèi)ヌ幚肀任覀兲幚硪靡恍??！比f向曾這樣總結(jié)。 

　　即便如此，筆者仍對(duì)萬向競(jìng)購(gòu)德爾福持有謹(jǐn)慎樂觀，因?yàn)楦P(guān)鍵的因素還來自于對(duì)手可能祭出的招數(shù)。眾多的競(jìng)購(gòu)對(duì)手，也將考驗(yàn)魯冠球的耐力。 

　　當(dāng)然，如果萬向成功實(shí)現(xiàn)收購(gòu)，除了可以增加其在北美市場(chǎng)上的OEM業(yè)務(wù)之外，還能獲取德爾福比較先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)，使品牌受益。退一萬步說，即使萬向全身而退，也可將此作為其在國(guó)際市場(chǎng)上的一次練兵。畢竟，隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的深化，萬向的機(jī)會(huì)還很多。