早在國(guó)III升級(jí)國(guó)IV時(shí)，記者就曾聽(tīng)過(guò)一些企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人或者經(jīng)銷(xiāo)商在預(yù)測(cè)未來(lái)輕卡市場(chǎng)時(shí)，并不是特別看好外購(gòu)動(dòng)力總成和以低速重載產(chǎn)品為主的車(chē)企，而這其中奧馳汽車(chē)又是典型代表。因?yàn)椤斑B級(jí)跳”的排放標(biāo)準(zhǔn)，大家比的就是發(fā)動(dòng)機(jī)，而持續(xù)增長(zhǎng)的細(xì)分物流運(yùn)輸又是目前輕卡行業(yè)的最大突破口。在那時(shí)看來(lái)，奧馳汽車(chē)的處境確實(shí)比較堪憂。
　　

奧馳汽車(chē)國(guó)V新品

　　但在剛剛過(guò)去的奧馳汽車(chē)國(guó)V上市發(fā)布會(huì)上，中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者了解到在2016年上半年，奧馳汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)26%，市場(chǎng)銷(xiāo)量提升明顯。而且，奧馳賣(mài)得好，經(jīng)銷(xiāo)商也跟著把錢(qián)賺，據(jù)了解，每一家?jiàn)W馳汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，這樣的表現(xiàn)相比我國(guó)上半年輕卡-4.71%的市場(chǎng)，顯得難能可貴，顯然奧馳汽車(chē)已經(jīng)渡過(guò)難關(guān)!而能夠讓專(zhuān)業(yè)人士預(yù)測(cè)失算，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)而上，是因?yàn)閵W馳汽車(chē)并沒(méi)有坐以待斃，任市場(chǎng)隨波逐流，而是積極轉(zhuǎn)型，深耕細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品的實(shí)干結(jié)果，此次全系國(guó)V產(chǎn)品上市即是最好證明。
　　

奧馳汽車(chē)品牌

　　懂用戶升級(jí)80余項(xiàng)8種以上發(fā)動(dòng)機(jī)可選
　　
　　“金杯銀杯不如用戶口碑”，多年來(lái)，奧馳汽車(chē)一直都專(zhuān)注于高品質(zhì)、低排放、環(huán)保產(chǎn)品的研發(fā)和制造。此次推出的國(guó)V產(chǎn)品更是在現(xiàn)有成熟產(chǎn)品基礎(chǔ)上，有針對(duì)性的對(duì)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)80余項(xiàng)，可以說(shuō)把用戶反饋的產(chǎn)品問(wèn)題統(tǒng)統(tǒng)在出廠前解決，特別是圍繞反饋較多的電器系統(tǒng)可靠性和漏液、漏電、漏氣等“三漏”問(wèn)題，得到了集中處理。同時(shí)，為滿足中高端用戶需求，奧馳汽車(chē)國(guó)V全系均可增加中控鎖、定速巡航及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等高端配置，有效提升用戶操作方便性和駕乘舒適性。

搭載康明斯ISF3.8L動(dòng)力的奧馳高端物流輕卡

　　而在面對(duì)國(guó)V排放法規(guī)時(shí)，奧馳全系采用輕卡市場(chǎng)主流的SCR技術(shù)路線，具備升級(jí)VI潛力，特別是奧馳汽車(chē)發(fā)揮“不把雞蛋放在一個(gè)籃子”的優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品可以根據(jù)用戶需求提供8種以上輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，涵蓋了國(guó)內(nèi)主流輕卡主要?jiǎng)恿?，想用戶所想，滿用戶所需。其中，在面對(duì)中高端輕卡用戶集中的城際、城市高速物流，產(chǎn)品提供經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)和備受用戶歡迎的康明斯ISF3.8L動(dòng)力和五十鈴技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，在經(jīng)濟(jì)性輕卡市場(chǎng)集中的城鄉(xiāng)物流，提供皮實(shí)耐用，性價(jià)比更高的濰柴、云內(nèi)、玉柴、錫柴等發(fā)動(dòng)機(jī)，而在城鄉(xiāng)短途微卡市場(chǎng)，更有小康1.2汽油機(jī)和雙燃料動(dòng)力選擇。
　　

全系采用主流的SCR技術(shù)路線滿足國(guó)V

　　都說(shuō)好產(chǎn)品才是實(shí)力派，顯然奧馳汽車(chē)國(guó)V全系在這方面已經(jīng)做好準(zhǔn)備。產(chǎn)品根據(jù)用戶需求提升制造工藝，更是擁有類(lèi)似康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的高品質(zhì)動(dòng)力保證，使得奧馳汽車(chē)擁有從高端到經(jīng)濟(jì)型輕卡市場(chǎng)需求的全套產(chǎn)品供應(yīng)體系，更細(xì)分，更懂用戶，充分展現(xiàn)自身產(chǎn)品實(shí)力。
　　
　　懂市場(chǎng)提高物流用車(chē)占比目標(biāo)70%
　　
　　提到奧馳汽車(chē)，許多用戶腦海中都會(huì)浮現(xiàn)出，在鄉(xiāng)村運(yùn)糧、在建筑工地送水泥、在礦區(qū)拉礦石的“WAW”汽車(chē)。確實(shí)，奧馳汽車(chē)在工程車(chē)市場(chǎng)有著多拉重載的良好口碑積累，深受用戶信賴。
　　

奧馳汽車(chē)A系物流輕卡

奧馳汽車(chē)D系工程用車(chē)

　　而隨著低速貨車(chē)逐漸退出市場(chǎng)(2017年1月1日起正式)和近幾年持續(xù)下滑的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，以工程車(chē)見(jiàn)長(zhǎng)的奧馳汽車(chē)亦受到很大沖擊。據(jù)中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者了解，以往奧馳汽車(chē)的客戶群體都是以重載車(chē)型，如糧食、化肥、水泥及碎石運(yùn)輸?shù)葹橹鳎N(xiāo)量占比達(dá)到70%。如今在面對(duì)近幾年持續(xù)高漲的物流運(yùn)輸車(chē)型，奧馳汽車(chē)也已做好準(zhǔn)備，將在保持傳統(tǒng)重載優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，向蔬菜、冷鏈、快遞等城市物流運(yùn)輸下功夫，逐步從目前的30%物流車(chē)型占比向50%過(guò)渡，最終實(shí)現(xiàn)70%的占比，符合企業(yè)產(chǎn)品銜接市場(chǎng)需求，充分做好這部分的客戶群體拓展。
　　
　　在本次國(guó)V發(fā)布會(huì)上，奧馳汽車(chē)一次性推出覆蓋M、A、V、D、X、T全系，共計(jì)27款車(chē)型，38個(gè)品種的國(guó)V車(chē)型，包含工程車(chē)、物流車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等多個(gè)類(lèi)別。同時(shí)，據(jù)中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者了解，奧馳汽車(chē)還將在近期推出一款全新開(kāi)發(fā)的中高端物流小卡，產(chǎn)品擁有時(shí)尚的外觀，優(yōu)越的操控性能，肩負(fù)著重新定義城鄉(xiāng)物流的重任。
　　

奧馳汽車(chē)自卸式環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用車(chē)

奧馳冷藏售貨車(chē)，專(zhuān)注細(xì)分

　　奧馳汽車(chē)頻頻產(chǎn)品規(guī)劃和市場(chǎng)動(dòng)作，無(wú)不昭示著奧馳汽車(chē)懂市場(chǎng)，付諸行動(dòng)贏市場(chǎng)的信心和決心，改變產(chǎn)品格局，提高物流用車(chē)占比，核心動(dòng)力多選，擁有康明斯到云內(nèi)級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)供應(yīng)需求，奧馳汽車(chē)后市可期。