日前，東風(fēng)柳汽與樂(lè)視控股在北京車展正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，達(dá)成戰(zhàn)略“聯(lián)姻”。
　　
　　作為本次北京車展的一大亮點(diǎn)，同時(shí)也是未來(lái)云卡車的重要組成部分，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”概念作為當(dāng)今汽車行業(yè)的潮流趨勢(shì)，已然勢(shì)不可擋。此次，東風(fēng)柳汽選擇與樂(lè)視控股戰(zhàn)略聯(lián)姻，旨在充分發(fā)揮東風(fēng)柳汽在研發(fā)、制造等方面的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并結(jié)合樂(lè)視控股在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與理念、軟硬件一體化以及用戶運(yùn)營(yíng)等方面的特長(zhǎng)進(jìn)行有機(jī)整合，共同打造一款具備東風(fēng)柳汽特色且具有“互聯(lián)網(wǎng)智能汽車生態(tài)系統(tǒng)”基因的“云卡車”。
　　

　　超級(jí)智能云卡車全新突破
　　
　　眾所周知，目前互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)愈發(fā)重視起汽車行業(yè)，而東風(fēng)柳汽跟樂(lè)視的合作可謂吊足了卡車圈的胃口，從宣布合作，到推出乘龍H7“云卡車”，何以每一步都能引起行業(yè)的廣泛關(guān)注？和傳統(tǒng)汽車相比，互聯(lián)網(wǎng)汽車又能給我們帶來(lái)哪些新的體驗(yàn)？
　　

　　樂(lè)視的優(yōu)勢(shì)在于能提供互聯(lián)網(wǎng)智能汽車的智能系統(tǒng)、EUI操作系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，而這些恰恰是一款智能卡車所必需的，通過(guò)樂(lè)視開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)，更能為互聯(lián)網(wǎng)智能“云卡車”的推出奠定扎實(shí)的操作系統(tǒng)基礎(chǔ)。東風(fēng)柳汽定義的云卡車，充分融合了“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維，它不再是簡(jiǎn)單的功能驅(qū)動(dòng)，更深層面是為“全新智能互聯(lián)”這個(gè)概念而量身定制。若只是像目前個(gè)別廠商所描述的人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)的升級(jí)版，那免不了“噱頭”之嫌；而我們真正期望的是改變智能公路和貨物運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)，這才是真正意義上的領(lǐng)先和突破。
　　
　　車聯(lián)網(wǎng)的作用，不是簡(jiǎn)單被動(dòng)地解決導(dǎo)航、出行等問(wèn)題，而是可以根據(jù)物流企業(yè)的需求，還有司機(jī)個(gè)人的駕駛習(xí)慣等，提供一個(gè)可供動(dòng)態(tài)調(diào)整的、專業(yè)高效的運(yùn)輸方案和專屬的移動(dòng)生活方式。例如，最新的樂(lè)視車聯(lián)系統(tǒng)，不僅集成了多媒體、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、ADAS、360度全景攝像等多種功能，同時(shí)還加入了人臉識(shí)別登錄管理系統(tǒng)。系統(tǒng)可以通過(guò)“刷臉”的方式識(shí)別用戶身份，調(diào)取用戶個(gè)性化設(shè)置。而全新打造的乘龍?jiān)瓶ㄜ嘦I系統(tǒng)不僅深度整合了地圖導(dǎo)航功能，并且可以實(shí)現(xiàn)全終端的互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)，全面打通手機(jī)、汽車、電腦等終端，讓駕駛者以及物流企業(yè)可以隨時(shí)隨地了解車況。
　　
　　引入樂(lè)視的同時(shí)，東風(fēng)柳汽的乘龍?jiān)瓶ㄜ囈矊⒋蛟烊碌腢I和專屬的“乘龍?jiān)啤?，這無(wú)疑為乘龍?jiān)瓶ㄜ嚢l(fā)展提供了新的驅(qū)動(dòng)力。從另一方面看，用戶對(duì)安全性、輔助駕駛和信息娛樂(lè)功能的空前需求將徹底改變駕駛體驗(yàn)，而該智能系統(tǒng)所呈現(xiàn)的汽車、手機(jī)、TV等所有樂(lè)視智能終端互通，真正實(shí)現(xiàn)能“飛”上云端的卡車！
　　
　　更重要一點(diǎn)是，東風(fēng)柳汽可以借助深度定制的智能系統(tǒng)，尤其是深度融合的語(yǔ)音功能，讓卡車成為駕駛者的私人助理。由此一來(lái)，駕駛“云卡車”的司機(jī)的工作將會(huì)變得更簡(jiǎn)單，更高效。以往單調(diào)且枯燥無(wú)味的駕乘體驗(yàn)一去不復(fù)還。我們將看到的是科技改變?nèi)祟惿畹娜聢?chǎng)景，而不單單是A到B的一個(gè)交通運(yùn)輸方式。
　　
　　此外，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，云卡車除了可提供包括燃油消耗監(jiān)控、實(shí)時(shí)定位、工時(shí)報(bào)告以及速度監(jiān)控等多項(xiàng)智能管理功能之外，還具有幫助司機(jī)利用這一平臺(tái)記錄自己的駕駛時(shí)長(zhǎng)、完成固定檢查項(xiàng)目、同卡車調(diào)度員聯(lián)系以及展開(kāi)個(gè)性化導(dǎo)航（比如要求導(dǎo)航線路避開(kāi)有限高的路段）等優(yōu)勢(shì)。
　　
　　東風(fēng)柳汽跟樂(lè)視在下一盤大棋
　　
　　互聯(lián)網(wǎng)智能汽車是一個(gè)全新的領(lǐng)域。北京車展之外，車企和互聯(lián)網(wǎng)汽車都已嘗試在智能駕駛、自動(dòng)駕駛方面進(jìn)行合作。此前，歐洲一家企業(yè)成功在自動(dòng)化卡車上演示了無(wú)人駕駛技術(shù)，展現(xiàn)自動(dòng)列隊(duì)行駛在經(jīng)濟(jì)、交通管理、安全方面的優(yōu)勢(shì)，使其在通向?qū)嶋H應(yīng)用的道路上更進(jìn)一步。
　　
　　東風(fēng)柳汽打造云卡車的概念充分體現(xiàn)其引領(lǐng)商用車行業(yè)的前瞻性，全面同步歐美卡車潮流。同時(shí)云卡車也是一部未來(lái)卡車，它將通過(guò)不同階段實(shí)現(xiàn)——包括“產(chǎn)品＋云”的初階段、智能化階段以及平臺(tái)化階段，最終達(dá)到智能自動(dòng)化階段。
　　
　　另一方面，對(duì)于樂(lè)視來(lái)說(shuō)，作為當(dāng)下中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)新型代表，在打造基于視頻產(chǎn)業(yè)和智能的“平臺(tái)、內(nèi)容、終端、應(yīng)用”的完整生態(tài)系統(tǒng)的過(guò)程中體現(xiàn)出來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)思維，可為東風(fēng)柳汽卡車成功轉(zhuǎn)型提供創(chuàng)新思考，雙方合作對(duì)于兩家公司而言都將成為意義重大的里程碑事件。
　　

　　可以說(shuō)，通過(guò)與樂(lè)視的聯(lián)手，東風(fēng)柳汽大大加速了“云卡車”的實(shí)現(xiàn)進(jìn)程，東風(fēng)柳汽和樂(lè)視都以此次簽約為契機(jī)，著眼于智能公路和貨物運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)，尤其在智能物流領(lǐng)域，東風(fēng)柳汽聯(lián)手一流互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)商，致力于升級(jí)駕駛系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，無(wú)論是車隊(duì)管理系統(tǒng)還是車貨匹配系統(tǒng)等領(lǐng)域，通過(guò)應(yīng)用輔助駕駛、智能互聯(lián)、信息查詢等信息交互功能，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)智能化管理，把車聯(lián)網(wǎng)從愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。
　　
　　除了涉及車聯(lián)網(wǎng)、車載系統(tǒng)方面之外，未來(lái)雙方也將在整車技術(shù)等方面增進(jìn)交流、深化合作。他們還會(huì)擦出什么樣的火花，讓我們拭目以待吧！