隨著國家經(jīng)濟增速放緩和物流運輸行業(yè)的發(fā)展，細分市場下專車專用也成為一種趨勢，專用車的發(fā)展十分迅速。特別是在?；愤\輸、冷鏈運輸、環(huán)衛(wèi)以及隨車起重機等領域，市場急需一些高品質的產品。
　　

　　湖北隨州作為湖北乃至全國的專用車集散地，每年都在輸送大量的各類專用車，在專用車市場有著極為重要的地位。2016年4月13日，中國重汽濟南卡車銷售部在隨州舉行了中國重汽曼技術平臺產品推介會暨二網(wǎng)融合宣講會。中國重汽集團銷售部專用車部經(jīng)理高學亮、市場發(fā)展管理部經(jīng)理柴葵、武漢分公司經(jīng)理劉軍以及隨州三豐等經(jīng)銷商和改裝廠客戶參加了本次會議。
　　

中國重汽武漢分公司經(jīng)理劉軍致歡迎詞

　　中國重汽在引入德國曼技術之后，對現(xiàn)有產品進行了大規(guī)模的升級換代，實現(xiàn)了產品的成功轉型。在工程車銷量急劇下降的情況下，中國重汽的7平高端臺牽引車T7H銷量大增，同時5平臺車型彌補了之前中國重汽載貨車以及專用車底盤的空缺。
　　

中國重汽集團銷售部專用車部經(jīng)理高學亮講解車型定位

　　中國重汽集團銷售部專用車部經(jīng)理高學亮認為，隨著社會的發(fā)展和用戶對產品需求的變化，市場需求逐漸在往高端產品靠攏，所以中國重汽在對產品設計定位的時候相對超前，等產品進入市場時，才能滿足當前的用戶用車需求。
　　
　　高經(jīng)理以冷藏車為例，介紹了中國重汽的產品設計定位思路。在調研8X4的冷藏車時，部分改裝廠都建議使用現(xiàn)在常用280馬力發(fā)動機，而重汽則是直接選用310-350馬力的MC07發(fā)動機，最終的結果也是350馬力的車型用戶最為認可。大馬力車型能夠為用戶帶來更好的運營效益，雖說在購車成本上有所增加，但是運營效率的提升帶來的收益很快就能將這部分成本抵消。
　　
　　隨著駕駛員年輕化，他們對于車輛的要求已經(jīng)不只是停留在車能開的階段，他們對車輛的舒適性、可靠性有了更多要求，而引入曼技術的5平臺和7平臺車型都能夠滿足用戶的需求。
　　
　　高總還表示，中國重汽的的新目標就是實現(xiàn)產品結構的進一步提升，逐步實現(xiàn)工程用車、公路用車、城市專用車各占三分之一的大格局，形成公路用車第一、城市專用車第二、工程自卸車第三的產品結構新特點。
　　

中國重汽卡車銷售部專用車部王曉強工程師分析市場

　　會議上中國重汽卡車銷售部專用車部的王曉強工程師介紹了銷售部曼平臺專用車發(fā)展情況，截止281批公告，曼平臺專用車公告已經(jīng)有了477個，產品銷量穩(wěn)步攀升。同時王工程師對專用車市場總體情況進行了分析，危險品罐式車整體出現(xiàn)20%的下降，而腐蝕性物品及低溫液體運輸車則出現(xiàn)較大幅度增長，其中運油車的需求量仍是最大。中國重汽的T5G/J5G產品在運油車方面則有著自重輕、國五公告全、價格優(yōu)勢以及可靠地空氣懸架技術四大優(yōu)勢。
　　

　　除此之外冷藏保溫車車市場發(fā)展空間巨大，國家利好政策出臺行業(yè)標準逐漸完善，連鎖餐飲食品企業(yè)投入加大，生鮮電商市場迅速崛起，藥品冷鏈也將得到更多的重視，這些都將為國內冷藏保溫車發(fā)展帶來眾多機遇。
　　

　　據(jù)王工程師介紹，重汽還將開發(fā)一款T7H10X4中置隨動轉向特種車底盤，以滿足更多的特種車輛改裝需求。
　　
　　中國重汽在引進曼技術進行產品改型升級的成果十分顯著，在工程車銷量大跌的情況下，牽引車市場銷量在節(jié)節(jié)攀升，并且得到了廣大用戶的認可。而5平臺車型則是彌補了重汽中型車的空白，此次推介會也是吹響了重汽大力發(fā)展專用車的號角，面對傳統(tǒng)專用車底盤豪強，重汽能否取得出色成績，我們拭目以待。