2016年的重卡市場以第一季度同比增長7%的成績收官，聯(lián)想到2015年大寒的重卡市場，這成績有點(diǎn)差強(qiáng)人意。然而汕德卡高調(diào)粗場：我們一季度銷量同比增長500%以上!
　　
　　我曉得眾寶寶們聽到汕德卡的數(shù)據(jù)肯定石化了，小編當(dāng)時(shí)也是猛灌了幾口二鍋頭才從驚嚇中緩過神來~不過無所不知的“包打聽”小編搜集各路資料才發(fā)現(xiàn)一個(gè)真相：汕德卡是個(gè)有內(nèi)涵的小主。朕就來爆爆汕德卡的料，來安撫你們騷動(dòng)的心~朕是一個(gè)厚道的人，不可能吊完眾嬪妃胃口甩袖而去的~
　　
　　下面咱們就來看看汕德卡是如何在一季度屢戰(zhàn)屢勝的。
　　
　　首先，做好網(wǎng)絡(luò)推廣，撩騷經(jīng)銷單位的心。汕德卡如今已經(jīng)上市三年，前期由于在經(jīng)銷單位的選擇上較為謹(jǐn)慎，經(jīng)銷商數(shù)量較少，2016年開始借助互聯(lián)網(wǎng)推廣汕德卡，再加上三年的積累沉淀，汕德卡在2016年經(jīng)銷單位數(shù)量有了明顯的提升，拓寬了汕德卡的營銷渠道。
　　
　　其次，打出試用牌，攻入物流行業(yè)。近年來國內(nèi)物流業(yè)迅猛發(fā)展，為高端重卡市場締造了不少的良機(jī)。然而物流企業(yè)采購卡車時(shí)越來越重視卡車性能、出勤率、安全性等因素，那么如何讓物流企業(yè)信任自己的產(chǎn)品呢?汕德卡大膽采用試用的辦法，通過讓中通、申通、順豐等各大物流公司試用的形式來感受汕德卡的產(chǎn)品魅力。這一試可是不得了，韻達(dá)快遞一次性就采購了百余輛汕德卡。
　　
　　此外，憑借自身過硬性能和價(jià)格優(yōu)勢打入冷鏈和危化品運(yùn)輸。危化品運(yùn)輸車是市場的剛性需求，然而?；愤\(yùn)輸車準(zhǔn)入門檻高，對(duì)于車輛的安全性及可靠性有著相當(dāng)高的要求，而汕德卡車型憑借安全性高、可靠性高、換車周期超長等優(yōu)勢，尤其是百萬公里無大修和超長的保養(yǎng)周期為?；愤\(yùn)輸公司看中。尤其值得一提的是，在廣東茂名危化品市場，汕德卡在一次產(chǎn)品推介會(huì)上一次性收獲97臺(tái)訂單。
　　

汕德卡在做漂移表演

　　而且汕德卡憑借國內(nèi)獨(dú)有的后提升橋技術(shù)優(yōu)勢，在冷鏈運(yùn)輸市場如魚得水，在大連、寧波、上海等城市擁有不錯(cuò)的市場保有量。
　　
　　當(dāng)然，汕德卡一系列優(yōu)異成績的取得都基于產(chǎn)品本身優(yōu)異的性能，SITRAK重卡采用了德國曼TGA整車技術(shù)平臺(tái)，擁有純正的歐洲血統(tǒng)，是國產(chǎn)化的德國曼技術(shù)產(chǎn)品，所有總成及關(guān)鍵零部件均為曼技術(shù)設(shè)計(jì)，整車與部件實(shí)驗(yàn)均遵循曼設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
　　

汕德卡C7H

　　以汕德卡C7H為例。汕德卡C7H搭載的MC13發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了最先進(jìn)的MAN技術(shù)，它擁有540馬力的強(qiáng)大動(dòng)力，在1050-1350轉(zhuǎn)之間可輸出2500牛米的最大扭矩。540馬力的超強(qiáng)動(dòng)力，是多少卡車用戶夢寐以求的瑪麗蓮夢露。在汕德卡一季度銷量中，540馬力的汕德卡占比40%左右。而汕德卡C7H的駕駛室為四點(diǎn)懸浮結(jié)構(gòu)，駕駛座椅有兩層氣囊，坐在駕駛室內(nèi)非常平穩(wěn)，幾乎感覺不到振動(dòng)和顛簸，提升了汕德卡的舒適度。此外，汕德卡C7H最大的亮點(diǎn)是9氣囊或11氣囊后提升懸架，可以通過ECAS系統(tǒng)使懸架提升和下降，對(duì)于甩掛運(yùn)輸來說非常實(shí)用，能大大提高裝卸貨的效率，讓牽引車有更多的時(shí)間在路上奔跑。
　　
　　鮮亮成績的背后是不懈的努力和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品性能，所以眾寶寶們曉得汕德卡為啥能取得這么好的成績了吧?!