每次車展，東風(fēng)商用車展臺都會有一輛天錦載貨車，不論是國內(nèi)重要展會還是2014漢諾威車展都有它在。在2015武漢商用車展上，東風(fēng)商用車展出的這輛4×2東風(fēng)天錦載貨車與以往不同，它是針對當(dāng)下快遞運輸行業(yè)量身打造的快速版載貨車。據(jù)中國卡車網(wǎng)記者了解到，這輛快速版天錦載貨車已批量被京東、順豐采購，在今年雙11快遞運輸中擔(dān)綱重任。
　　

武漢車展上的東風(fēng)天錦

　　東風(fēng)天錦在中卡領(lǐng)域一直穩(wěn)居首位成為行業(yè)標(biāo)桿車型，并應(yīng)用在環(huán)衛(wèi)、物流、快遞等領(lǐng)域。針對于市場的不斷變化，東風(fēng)商用車公司對天錦平臺不斷升級，接下來我們一起看看這款快速版天錦又有哪些亮點。
　　
　　貨廂變大，材質(zhì)更輕更安全
　　
　　無論是前臉設(shè)計還是駕駛室的布局，這輛天錦4×2載貨車似乎沒有太明顯的變化。但細心朋友一定會發(fā)現(xiàn)，這輛貨廂與前端駕駛室間隔布置有略微變化。排煙系統(tǒng)設(shè)置做了“微創(chuàng)手術(shù)“，這可不是為了美觀，最大的成果就是貨廂加大了。整個貨廂長度從原本7.6m擴大到7.65m，增加了0.05m。貨廂的容量可增加了2.4m×2.4m×0.05m=0.288m³。也就是說，天錦每跑一趟就會比其他車多運輸0.288m³貨物，對于以輕拋貨為主體的快遞運輸行業(yè)而言價值可是大大的。
　　

貨箱加大

　　不僅貨廂變大了，貨廂的材質(zhì)也是針對快遞運輸行業(yè)專門開發(fā)的。他采用了熱縮復(fù)合板，相比鋁合金板而言，熱縮性復(fù)合板可減輕200-300公斤、安全性更高。據(jù)中國卡車網(wǎng)記者了解，熱塑復(fù)合板采用增強骨架使得熱塑復(fù)合板具有相當(dāng)?shù)牧W(xué)強度和剛度，并且將增強骨架放置在熱塑復(fù)合板的中心或偏置于相對遠離作用過程的位置，增強骨架對復(fù)合板整體起到了支撐作用也使得復(fù)合板整體具有對抗碰撞的強度和剛度，因此，這種貨廂安全性更好。
　　

熱縮復(fù)合板打造貨箱

　　另外，熱塑材料層具有非常好的緩沖作用，在外力沖撞下憑借柔性和剛性熱塑復(fù)合板可以在縱向任意延伸，長度任意確定，能彎曲成卷，方便了運輸和儲存。其對不規(guī)則的快件貨物的儲藏與運輸優(yōu)勢更明顯。
　　
　　正所謂“海納百川有容乃大“，貨廂容量大了必然會更受歡迎。
　　
　　時速最高達105km/h，還省油
　　
　　電子商務(wù)時代為大家生活帶來很多便利，快，是最深的感受。為此，快遞運輸一再提速，提速!誰快，誰安全，誰就能搶占市場。而快速運輸車才是帶動快遞行業(yè)提速的關(guān)鍵因素之一。中國卡車網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，這輛4×2天錦快速版可以實現(xiàn)105km/h最高車速，相比原來最高車速98km/h提升了7km/h。
　　

東風(fēng)天錦4x2載貨車參數(shù)

　　東風(fēng)天錦技術(shù)研發(fā)人員告訴記者，速度提升主要源于動力總成的優(yōu)化升級。它搭載了東風(fēng)成熟的發(fā)動機EQH180在2400r/min時可輸出180ps最大功率，在1200-1600r/min轉(zhuǎn)速下，最大輸出扭矩可達700N.m。另外，匹配了DF6S9006檔變速箱，后橋采用了東風(fēng)德納高8噸后橋，后橋速比為4.11，承載能力超強。
　　

后橋采用了東風(fēng)德納高8噸后橋

　　速度快了，油耗是否會增長呢?東風(fēng)天錦技術(shù)研發(fā)人員告訴記者，這款車定位是對標(biāo)載配，在標(biāo)載狀態(tài)下百公里油耗會比原來車低1-2個油，快速、低油耗是他的特點。