雖然高端動(dòng)力帶來(lái)輕卡價(jià)格上升，但在國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)輕卡價(jià)格整體提升的背景下，用戶對(duì)高端動(dòng)力車型的價(jià)格還是比較容易接受的。
　　
　　客戶更愿意講一部車的全生命價(jià)值周期。大客戶關(guān)注的不僅僅是價(jià)格，而且是價(jià)值，比如每一噸的運(yùn)營(yíng)成本是多少。
　　

江淮汽車副總經(jīng)理佘才榮

　　近來(lái)，國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)調(diào)整加劇，而輕型卡車市場(chǎng)又首當(dāng)其沖。隨著排放法規(guī)不斷加嚴(yán)，物流市場(chǎng)轉(zhuǎn)型變化，輕型卡車市場(chǎng)發(fā)生了怎樣的變化？主流產(chǎn)品或車型何去何從？記者采訪了在輕型車市場(chǎng)“摸爬滾打”多年的江淮汽車副總經(jīng)理佘才榮。
　　
　　記者：請(qǐng)您談一談國(guó)內(nèi)輕型卡車市場(chǎng)的變化，而江淮輕卡的表現(xiàn)是怎樣的？
　　
　　佘才榮：
　　
　　從整個(gè)輕卡市場(chǎng)來(lái)看，其銷量大約下降百分之二十。但從去年到今年，高端動(dòng)力的輕卡銷量則上升了百分之六十以上，而揚(yáng)柴、朝柴等動(dòng)力的輕卡下降約百分之二十。雖然高端動(dòng)力帶來(lái)輕卡價(jià)格上升，但在國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)輕卡價(jià)格整體提升的背景下，用戶對(duì)高端動(dòng)力車型的價(jià)格還是比較容易接受的。
　　
　　今年1-8月，作為江淮高端輕卡——帥鈴銷售2.5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)37%。這是我們多年努力的結(jié)果。自2013年起，江淮開(kāi)始全面推進(jìn)帥鈴的產(chǎn)銷；2014年，我們的產(chǎn)品全部“國(guó)四達(dá)標(biāo)”；2015年，第二代皮卡帥鈴T6上市幾乎每年都有“大事兒”。這中間穿插著高端動(dòng)力，不但帥鈴都是高端動(dòng)力，駿鈴系列車型也有。
　　
　　8月的數(shù)據(jù)也表明，江淮的高端動(dòng)力輕卡月銷3000多輛，帥鈴銷量已經(jīng)超過(guò)以前一直領(lǐng)先的慶鈴，而江鈴也回歸到正常狀態(tài)。
　　
　　記者：輕卡市場(chǎng)的銷量同比下降，其主要原因何在？是技術(shù)的變化，還是客戶結(jié)構(gòu)或選擇的變化。
　　
　　在我看來(lái)，國(guó)內(nèi)輕型卡車市場(chǎng)的下滑，第一是市場(chǎng)呈現(xiàn)專業(yè)化，客戶呈現(xiàn)集團(tuán)化的趨勢(shì)比較明顯。輕卡價(jià)格整體上漲是其中一個(gè)因素，大客戶關(guān)注的不僅僅是價(jià)格，而且是價(jià)值，比如每一噸的運(yùn)營(yíng)成本是多少。第二，客戶更愿意講一部車的全生命價(jià)值周期。比如，他現(xiàn)在買的時(shí)候多少錢，用2-3年后還要賣掉，如果品質(zhì)好，故障率低，二手車殘值就高。第三，是經(jīng)銷商的變化。由于江淮與經(jīng)銷商一直遵循“敬客經(jīng)營(yíng)”的理念，江淮經(jīng)銷商在遇到困難的時(shí)候沒(méi)有抱怨，而是全面積極徹底的響應(yīng)國(guó)四政策和法規(guī)要求。
　　
　　記者：據(jù)我們了解，江淮與納威斯達(dá)合資后，已經(jīng)推出全新的動(dòng)力產(chǎn)品。那么，邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)江淮輕卡有怎樣的重要性？
　　
　　邁斯福3.2升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能非常好的。當(dāng)然，邁斯福4.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、油耗也不錯(cuò)。我們把邁斯福動(dòng)力的特點(diǎn)概括為：“北美科技，節(jié)油典范”。
　　
　　邁斯福3.2升發(fā)動(dòng)機(jī)是輕卡市場(chǎng)的主流機(jī)型。因?yàn)檩p卡市場(chǎng)銷量最大的是軸距3.3米，車長(zhǎng)小于6米的車型。在這個(gè)級(jí)別，邁斯福3.2L可以說(shuō)是上下通吃，大小噸位都合適。而在更大一些的78米車型上，也許康明斯3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)更合適。所以，邁斯福3.2升和康明斯3.8升是一種互補(bǔ)的關(guān)系，康明斯對(duì)我們也很看重。
　　
　　記者：既然提到康明斯，那么，邁斯福進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較晚，怎么與康明斯相競(jìng)爭(zhēng)？
　　
　　江淮經(jīng)銷商非常會(huì)做高端動(dòng)力車型的營(yíng)銷，比如搭載濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的VM，我們只用了幾個(gè)月就成功地推向市場(chǎng)。而邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)是江淮的合資企業(yè)，我們的終端銷售肯定會(huì)大力推廣，江淮納威司達(dá)總經(jīng)理是美國(guó)派過(guò)來(lái)的，還有專做質(zhì)量控制的外方人員。另外，從整車實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和用戶使用來(lái)看，邁斯福比康明斯更加節(jié)油。
　　

江淮高端輕卡——帥鈴Ⅲ

　　記者：江淮納威司達(dá)產(chǎn)能規(guī)劃是多少？
　　
　　江淮納威斯達(dá)的產(chǎn)能規(guī)劃是年產(chǎn)4-5萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在的銷售還沒(méi)有達(dá)到。之前，在高端輕卡的動(dòng)力方面，我們主推的是康明斯3.8升和采用VM技術(shù)的濰柴WP3，3.0升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)加在一起超過(guò)2萬(wàn)多輛。
　　
　　現(xiàn)在，邁斯福的產(chǎn)品比這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢(shì)，會(huì)增強(qiáng)江淮輕卡的核心競(jìng)爭(zhēng)力。某些企業(yè)的產(chǎn)品是通過(guò)升級(jí)達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的，且不斷降價(jià)，而不是通過(guò)創(chuàng)造更多的價(jià)值來(lái)吸引客戶。我們產(chǎn)品通過(guò)不斷升級(jí)，雖然價(jià)格上升幅度較大，但客戶卻能欣然接受?，F(xiàn)在，江淮帥鈴的價(jià)格沒(méi)有慶鈴貴，但肯定是比江鈴貴。同時(shí)，我們已經(jīng)有了跟慶鈴差不多價(jià)位的產(chǎn)品。我們比江鈴的動(dòng)力更高端，已經(jīng)能與慶鈴的動(dòng)力總成進(jìn)行比較。
　　
　　請(qǐng)您注意，以前，我們和慶鈴、江鈴等合資企業(yè)的產(chǎn)品，不在一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)上，更像是在一高一低兩個(gè)世界。現(xiàn)在，我們已經(jīng)經(jīng)常在一起競(jìng)爭(zhēng)了。
　　
　　很快，我們將推出一款JAC品牌的2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)，采用最新一代的技術(shù)，動(dòng)力比五十鈴的強(qiáng)。再加上現(xiàn)在使用的濰柴3.0L、邁斯福3.2L、康明斯3.8L，我們?cè)趧?dòng)力組合上更有優(yōu)勢(shì)。
　　
　　記者：在國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓上，特別是邁斯福動(dòng)力的搭載，會(huì)對(duì)江淮輕卡出口有什么幫助嗎？
　　
　　巴西、委內(nèi)瑞拉、伊朗等重要市場(chǎng)，我們幾年前就在做了。經(jīng)過(guò)不斷努力，終于拿下了幾個(gè)大單。而高端動(dòng)力對(duì)整車的品質(zhì)提升幫助很大，低端動(dòng)力則很難得到國(guó)外客戶的認(rèn)可。我們?cè)诙蚬隙酄柕葒?guó)家的工廠相繼投產(chǎn)，對(duì)南美市場(chǎng)的銷售提升很大。