當前，重卡市場和下游的物流市場萎靡不振，各廠家都在不遺余力地舉行各式各樣的產品推廣活動。最近，行業(yè)內一個令人關注的事件，就是中國重汽的曼技術新斯太爾創(chuàng)富品鑒會，重點推廣全新的斯太爾品牌及其產品。
　　
　　以“變”求發(fā)展斯太爾平臺重新調整
　　
　　熟悉斯太爾品牌的人士都知道，從上世紀80年代引入的奧地利斯太爾技術，惠澤了中國的整個重卡產業(yè)，其巨大的影響力，至今仍在發(fā)揮著作用。
　　
　　但是，此斯太爾，顯然已非彼斯太爾。此時的新斯太爾品牌，跟早先的老斯太爾平臺有了很大區(qū)別，其產品線和架構也有了很大的變化與調整。自2009年中國重汽與德國曼公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議之后，曼技術已在整個重汽集團內部“生根發(fā)芽”。重汽與曼聯(lián)合打造的高檔品牌SITRAK（汕德卡），代表了國內最高端的卡車技術水平；同時，曼技術也成功地融入了斯太爾產品，打造出一個全新的斯太爾平臺。
　　

新斯太爾產品展示

　　“新斯太爾的‘新’，就在于它是曼技術+斯太爾技術的融合體?！敝袊仄麧仙逃密囦N售部副總經(jīng)理王福濤告訴記者，中國重汽濟南商用車公司目前主要生產兩檔產品，一檔是高端的汕德卡，定位于國內最高端和進口替代；另一檔是高性價比的新斯太爾產品，主要針對中長途散貨運輸，產品在老斯太爾的基礎上融合了曼技術。“它的投資回收期相對較短。我們這次發(fā)布會主推斯太爾的兩款新產品，一款是D7B重卡，搭載經(jīng)過曼技術提升的D10B發(fā)動機，最大馬力380ps，適合于高速標載；還有一款是M5G中重卡，搭載重汽MC07發(fā)動機（曼D08發(fā)動機），最大馬力350ps，適合于輕拋和雜貨標載運輸。”
　　
　　記者了解到，新的斯太爾品牌于2013年底正式推出，根據(jù)重汽集團總經(jīng)理蔡東的描述，“我們歷史上有一段時間是允許用STEYR這個字母組合的，后來斯太爾引進項目合作結束后，這個字母組合就不允許再使用。由于重汽內部一直把斯太爾簡稱為STR，所以我們重新設計了一個新的‘STR’LOGO，這個新的LOGO有點像泉水的‘泉’，濟南就是泉城，象征著產品生命力的源源不絕?！?br /> 　　

 新的斯太爾LOGO

　　產品線“兵分四路”打造創(chuàng)富組合
　　
　　“從新斯太爾品牌的架構來看，我們現(xiàn)在有四個產品系列，分別由兩款發(fā)動機和兩個駕駛室‘組合’而成?！蓖醺榻B說，“金王子是曼L2000駕駛室+斯太爾D10B發(fā)動機；M5G是L2000駕駛室+MC07發(fā)動機，該配置為德國曼原裝組合。M5G和金王子都是成熟產品，一直就是濟南商用車的主打車型。D7B新品是寬體的012款駕駛室+斯太爾D10B發(fā)動機，適合用作中長途物流；大M5G新品則是寬體的012款駕駛室+MC07發(fā)動機，主打載貨車和專用車。”
　　

新斯太爾D7B重卡

　　記者了解到，2015年，在重卡市場整體低迷的情況下，新的D7B和大M5G為重汽濟南商用車公司帶來了更強的市場競爭力?！癉7B這款產品的經(jīng)濟性已經(jīng)得到用戶的認可，它的突出優(yōu)勢就是油耗低、可靠性高，其搭載的D10B發(fā)動機應用了曼發(fā)動機的很多新技術，并進行了多輪技術提升改進，可以稱之為整車匹配的黃金動力。通過實際統(tǒng)計，同等工況下D7B比同類車型百公里能省1.8L左右柴油?！?br /> 　　

新斯太爾大M5G

重汽MC07柴油發(fā)動機

　　王福濤同時表示，“今年重卡行業(yè)下降非常大，上半年國內市場降幅達到31%。如果完全依靠原來的老產品，我們也會出現(xiàn)下滑。但由于今年有D7B和大M5G這兩款新品發(fā)力，加上‘創(chuàng)富者聯(lián)盟’提供的增值服務，對用戶購車極具吸引力，因而在公路物流車領域我們比去年同期大幅增長51%，為用戶創(chuàng)富打出了一記頗具吸引力的組合拳?！?