“如果用一句話(huà)來(lái)形容我廠的奧威系列發(fā)動(dòng)機(jī)，那就是‘科技領(lǐng)先，強(qiáng)力低耗’?？萍碱I(lǐng)先，體現(xiàn)在奧威機(jī)的在技術(shù)上全面優(yōu)于對(duì)手，是國(guó)內(nèi)最先使用四氣門(mén)技術(shù)、頂置凸輪軸技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī);強(qiáng)力低耗，體現(xiàn)在奧威機(jī)不僅功率大、扭矩大、動(dòng)力強(qiáng)勁，同時(shí)具有燃油效率高、經(jīng)濟(jì)性能好等特點(diǎn)……”一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠(以下簡(jiǎn)稱(chēng)一汽錫柴)銷(xiāo)售公司有關(guān)負(fù)責(zé)人，在談及企業(yè)的拳頭產(chǎn)品時(shí)，抑制不住內(nèi)心的激動(dòng)與自豪。  
　　  
　　作為國(guó)內(nèi)首款擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的四氣門(mén)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的締造者，一汽錫柴奧威品牌如今已成為國(guó)內(nèi)“高端動(dòng)力”的代名詞。其高超的科技含量、卓越的經(jīng)濟(jì)效能，獲得了業(yè)界和市場(chǎng)的高度肯定。  
　　  
　　科技鑄就雄“芯”  
　　  
　　奧威品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具有國(guó)際先進(jìn)水平的四氣門(mén)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。奧威以其全新的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)理念，為卡車(chē)、客車(chē)、非道路機(jī)械提供核心動(dòng)力保障，其旗下的L、M、N系列動(dòng)力產(chǎn)品，都無(wú)一例外的是引領(lǐng)技術(shù)潮流的精品動(dòng)力產(chǎn)品。  
　　  
　　奧威L系列產(chǎn)品，是一汽錫柴奧威品牌的開(kāi)山之作，其中6DL1系列柴油機(jī)是國(guó)內(nèi)應(yīng)用最早、市場(chǎng)最成熟的四氣門(mén)重型柴油機(jī)。該款采用DENSO共軌系統(tǒng)+SCR/EGR后處理技術(shù)(雙技術(shù)路線(xiàn))達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。奧威L系列產(chǎn)品技術(shù)之先進(jìn)、性能之卓越，足以與世界一線(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)品牌的產(chǎn)品媲美。十年來(lái)，一直傲視國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)，引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)重型發(fā)動(dòng)機(jī)的潮流。  
　　  
　　奧威M系列產(chǎn)品，同樣是科術(shù)領(lǐng)先的接觸典范。奧威6DM(11升)重型柴油機(jī)，是國(guó)內(nèi)重型車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)四氣門(mén)頂置凸輪軸的技術(shù)的開(kāi)先河者。此前，頂置凸輪軸較常見(jiàn)的是在轎車(chē)領(lǐng)域，因?yàn)橥馆嗇S里曲軸中心線(xiàn)更遠(yuǎn)，所以對(duì)定時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)要求更高，同時(shí)，汽缸蓋的結(jié)構(gòu)布置也更為復(fù)雜。一汽錫柴通過(guò)艱難攻關(guān)，成功解決了一系列技術(shù)難題，推出了這款國(guó)內(nèi)首款頂置凸輪軸重卡發(fā)動(dòng)機(jī)。由于取消了氣門(mén)推桿、氣門(mén)挺柱等中間環(huán)節(jié)，奧威6DM(11升)重型柴油機(jī)直接接觸氣門(mén)搖臂控制氣門(mén)的閉合，反應(yīng)快，進(jìn)氣效率更高，正時(shí)控制也更精確可靠。燃油的燃燒更加充分也使得發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)油性和穩(wěn)定性方面的表現(xiàn)更加突出。  
　　  
　　奧威N系列產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)排量功率最大的重型柴油機(jī)產(chǎn)品。6DN1系列柴油機(jī)是采用BOSCH共軌系統(tǒng)+SCR后后處理技術(shù)達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際化采購(gòu)體系和先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備及管理體系，讓該款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品在技術(shù)性能上全面領(lǐng)先同行。  
　　  
　　能效書(shū)寫(xiě)傳奇  
　　  
　　“能效”是一汽錫柴四大企業(yè)品牌核心價(jià)值之一，追求高能效，已被一汽錫柴提高到了企業(yè)戰(zhàn)略的高度。奧威發(fā)動(dòng)機(jī)作為一汽錫柴的拳頭產(chǎn)品，自然也在追求高能效方面下足了功夫。  
　　  
　　奧威發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率高，經(jīng)濟(jì)性能卓越。奧威發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR產(chǎn)品不需要后處理噴射系統(tǒng)，購(gòu)置成本低，使用、維護(hù)更經(jīng)濟(jì);SCR產(chǎn)品燃燒更充分，燃燒利用率更高，長(zhǎng)途高速更經(jīng)濟(jì)。不僅如此，奧威發(fā)動(dòng)機(jī)擁有國(guó)家專(zhuān)利的四氣門(mén)技術(shù)，使得該系列發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣效率更高，燃燒更徹底，比同類(lèi)產(chǎn)品省油5-8%;同時(shí)部分機(jī)型可選裝自主研發(fā)的繼承VCU裝置(車(chē)輛節(jié)油控制器)，供油可以按車(chē)載負(fù)荷調(diào)整，全天候全路況使用更省油。此外，奧威發(fā)動(dòng)機(jī)部分產(chǎn)品采用奧地利AVL整車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)仿真軟件，對(duì)整車(chē)匹配進(jìn)行計(jì)算、分析和優(yōu)化，使得動(dòng)力匹配達(dá)到最優(yōu)，整車(chē)綜合經(jīng)濟(jì)性能更好。  
　　  
　　多年來(lái)，一汽錫柴“省油”的口碑已經(jīng)在市場(chǎng)上深入人心，越來(lái)越多的用戶(hù)選擇錫柴機(jī)，熱愛(ài)錫柴機(jī)，成為錫柴機(jī)的“鐵桿粉絲”?！伴_(kāi)始我們公司從98年開(kāi)始搞運(yùn)輸，對(duì)車(chē)不是很了解，選購(gòu)了很多其他品牌的車(chē)，走了不少?gòu)澛贰Ｗ詮挠昧藠W威以后，就一直側(cè)重解放錫柴車(chē)了，這兩年奧威車(chē)添置了不少，現(xiàn)在共有30多輛了。去年又購(gòu)置了解放J6車(chē)，都是配的錫柴機(jī)。搞運(yùn)輸，還是要買(mǎi)解放車(chē)錫柴機(jī)啊!”來(lái)自臨汾寶華汽車(chē)運(yùn)輸有限公司的張家祥，以自身的經(jīng)驗(yàn)，道出了廣大錫柴“鐵桿用戶(hù)”的心聲。  
　　  
　　一汽錫柴高能效的性能，不僅得到了用戶(hù)的認(rèn)可，也獲得了業(yè)界的廣泛肯定。在2012中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展論壇暨2012“年度發(fā)動(dòng)機(jī)”頒獎(jiǎng)典禮上，錫柴CA6DM2-39E4柴油機(jī)榮獲(重柴組)2012“年度節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)。  
　　  
　　判斷一款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品是否成功，市場(chǎng)是最終的煉金石。近年來(lái)，奧威發(fā)動(dòng)機(jī)在全國(guó)持續(xù)熱潮不退，即使是在行業(yè)總體并不景氣的2013年，奧威仍然取得了非常豐碩的成果，以?shī)W威11升發(fā)動(dòng)機(jī)為例，僅今年1~9月，其銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)高達(dá)68.9%，成為國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)一抹奪目的亮色，充分展現(xiàn)了一汽錫柴奧威動(dòng)力的技術(shù)實(shí)力和品牌號(hào)召力。