退市不會(huì)影響到與鈴木的合作 新車型如期在昌河投產(chǎn) 

　　1995年鈴木汽車開始與昌河汽車合資成立了注冊(cè)資金為3.118億美元的昌河鈴木，其中昌河股份持有該合資公司41%的股權(quán)，昌河汽車從*ST昌河退出后，旗下合資公司昌鈴汽車41%的股權(quán)也將作價(jià)置換兩航空公司股權(quán)，那么這樣一來會(huì)影響到昌河汽車與鈴木之間的合作嗎？ 

　　昌河高層向筆者表示，完全不會(huì)影響到與鈴木的合作，昌河汽車從上市公司置換出來后，新中航集團(tuán)擁有昌河汽車絕對(duì)控股權(quán)，“這意味著今后鈴木是在和新中航進(jìn)行合作，鈴木今后與昌河汽車的合作只會(huì)加強(qiáng)，今后在技術(shù)和新車型上會(huì)進(jìn)一步向昌河傾斜，新車型也會(huì)如期在昌河投產(chǎn)”。 

　　根據(jù)早前昌河汽車總經(jīng)理周世寧的表態(tài)，鈴木汽車下一款全球戰(zhàn)略車型Splash已經(jīng)確定放在昌河進(jìn)行生產(chǎn)，并且上市的時(shí)間定在2010年。 

　　昌河與哈飛不會(huì)合并 東哈合作或?qū)⒔K止 

　　就在眾多車企紛紛尋求上市時(shí)機(jī)之時(shí)，昌河汽車卻因種種原因退出了上市公司，尋求另一條發(fā)展之路，那么曾同為中航科工旗下的哈飛汽車今后將面臨怎樣一條發(fā)展之路？ 

　　筆者了解到，昌河汽車、哈飛汽車雖同為“兄弟”，實(shí)際上競爭卻多于合作,各自為戰(zhàn)，兩者在微型車業(yè)務(wù)上的重合，一度造成兩敗俱傷的局面。此前有媒體報(bào)道，昌河、哈飛兩大汽車業(yè)務(wù)或?qū)⒄系揭黄?，合二為一?nbsp;

　　對(duì)此，中航系高層明確向筆者表示，昌河與哈飛不存在股權(quán)之間的合作，新中航集團(tuán)支持南北兩家車企共同發(fā)展，“將在政策和資金方面全力支持“南北汽車”走各自的發(fā)展之路”。 

　　這名高層透露，昌河汽車以及哈飛汽車未來將直接隸屬于中航集團(tuán)，新中航未來將重新定位兩家車企發(fā)展方向，在一些新項(xiàng)目上避免汽車業(yè)務(wù)的重合，“目前兩家汽車企業(yè)所擁有的業(yè)務(wù)今后仍將保持不變”。 

　　此前有媒體報(bào)道，東風(fēng)汽車為了挽回并購哈飛一事，曾求助于國資委，以圖挽狂瀾于既倒。中航系高層則告訴筆者，新中航?jīng)Q意發(fā)展汽車業(yè)務(wù)已是鐵板釘釘，哈飛內(nèi)部對(duì)新中航準(zhǔn)備做強(qiáng)做大汽車資源，持非常歡迎的態(tài)度，“目前東風(fēng)與哈飛合作一事已無可能，雙方之間的談判都擱置了，最后肯定是要終止的”。 

　　東哈合作傳出告吹之后，坊間盛傳PSA急切希望與哈飛合資，突破長期以來在中國市場銷量不暢的困局。據(jù)中航科工內(nèi)部人士向筆者透露，雙方合資目前正在接洽，但新中航希望PSA能理順與東風(fēng)之間的關(guān)系，“與PSA合作，哈飛會(huì)獲得哪些利益才是關(guān)鍵”。 

　　然而，東風(fēng)公司黨委工作部宣傳處周密卻告訴筆者，目前東風(fēng)與哈飛合作一事仍在商談，具體進(jìn)行到哪一步不便公布。