前兩年，唐山市重卡市場(chǎng)基本上是“解放”、“東風(fēng)”汽車(chē)的一統(tǒng)天下。尤其是被譽(yù)為“掙錢(qián)機(jī)器”的“解放”汽車(chē)，常常供不應(yīng)求。今年以來(lái)，以中國(guó)重汽“斯太爾”為代表的多品牌重卡的崛起，改變了唐山重卡的市場(chǎng)格局。
唐山市車(chē)管所掌握的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，唐山市重卡上牌照1679輛，比去年同期增長(zhǎng)了24%。但經(jīng)過(guò)對(duì)唐山市一些大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的深入采訪(fǎng)，記者發(fā)現(xiàn)，銷(xiāo)售“解放”、“東風(fēng)”汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商普遍感覺(jué)“今年不如去年”，而中國(guó)重汽的“斯太爾”重卡在唐山市場(chǎng)的銷(xiāo)量則大幅度提高。
除中國(guó)重汽“斯太爾”外，紅巖“斯太爾”、陜汽“斯太爾”以及北方奔馳、上海匯眾“大通”、福田歐曼等重卡，在唐山市場(chǎng)的銷(xiāo)量也有不同程度的增加。多品牌的崛起，分食了原本屬于“解放”、“東風(fēng)”的蛋糕，加速了唐山重卡市場(chǎng)的分化。
記者在采訪(fǎng)中還發(fā)現(xiàn)，“解放”、“東風(fēng)”的“領(lǐng)地”主要在自卸車(chē)方面，而“斯太爾”等重卡在牽引車(chē)上占有較大優(yōu)勢(shì)。據(jù)銷(xiāo)售“解放”汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商介紹，今年上半年，“解放”自卸車(chē)在唐山市場(chǎng)的銷(xiāo)售量是470輛，牽引車(chē)銷(xiāo)售量是140輛。而中國(guó)重汽“斯太爾”的銷(xiāo)售量是235輛，其中牽引車(chē)168輛，自卸車(chē)只有40輛。北汽福田的歐曼重卡上半年銷(xiāo)售182輛，牽引車(chē)是178輛，自卸車(chē)和平板車(chē)各只有2輛。上海匯眾的“大通”、北方奔馳等重型卡車(chē)由于進(jìn)入唐山市場(chǎng)較晚，市場(chǎng)份額還不大。
值得注意的是，到唐山來(lái)買(mǎi)車(chē)的外地消費(fèi)者越來(lái)越多了。唐山與東北地區(qū)一關(guān)相隔，前幾年，許多唐山人買(mǎi)了車(chē)到東北地區(qū)去運(yùn)營(yíng)。近一兩年，東北地區(qū)客戶(hù)到唐山買(mǎi)車(chē)的逐漸增多。唐山冀東重汽公司的有關(guān)人士告訴記者，他們的許多客戶(hù)都來(lái)自盤(pán)錦地區(qū)的遼河油田。歐曼重卡也是東北用戶(hù)比較偏愛(ài)的車(chē)型之一。
