美國江森自控有限公司日前宣布，該公司利用自主開發(fā)的多元材料技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)了座椅的輕量化。這種多元材料技術(shù)名為“CAMISMA”，是一種將碳纖維、聚酰胺及金屬組合使用的復(fù)合材料技術(shù)。據(jù)該公司介紹，通過在座椅內(nèi)部結(jié)構(gòu)件上使用該技術(shù)，可大幅減少金屬的使用量。實(shí)際上，使用該技術(shù)的座椅不僅保持了與以往座椅相同的強(qiáng)度，同時(shí)還減輕了約40％。
碳纖維具有強(qiáng)度高、設(shè)計(jì)靈活等優(yōu)點(diǎn)，但用于大量連續(xù)生產(chǎn)的汽車部件等產(chǎn)品時(shí)價(jià)格過高。CAMISMA研究項(xiàng)目的目的是開發(fā)出也可用于量產(chǎn)產(chǎn)品的低成本碳纖維利用技術(shù)。此次，江森自控通過高效率利用碳纖維，開發(fā)出了可滿足汽車安全要素，并且成本較低的制造工藝。一條產(chǎn)生線的年產(chǎn)能為20萬套。另外，由于減少了座椅的部件數(shù)量，還簡(jiǎn)化了車輛組裝工序，由此還可降低汽車的制造成本。
已通過初期的車尾碰撞試驗(yàn)證實(shí)，擁有CAMISMA內(nèi)部結(jié)構(gòu)的座椅達(dá)到了現(xiàn)有金屬結(jié)構(gòu)座椅具有的全部強(qiáng)度要求。江森自控表示，新型輕量座椅將從2019年開始配備到新生產(chǎn)的汽車上。
