中國經(jīng)濟進入“新常態(tài)”，經(jīng)濟增長從高速演變成中速，增長方式發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。
新常態(tài)，意味著經(jīng)濟增長方式發(fā)生了改變，并且在較長一段時間內(nèi)保持相對穩(wěn)定。主要表現(xiàn)為經(jīng)濟增長速度適中、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、社會和諧。轉(zhuǎn)入新常態(tài)，意味著我國經(jīng)濟發(fā)展的條件和環(huán)境已經(jīng)或即將發(fā)生諸多重大轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟增長將與改革開放以來連續(xù)多年兩位數(shù)的增長速度基本告別，與傳統(tǒng)的不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)的粗放增長模式基本告別。
再來談“新常態(tài)”對于微觀層面的重要意義。我說的微觀層面是指汽車行業(yè)，特別是商用車領(lǐng)域，具體到企業(yè)以法士特為例。
2013年，陜西法士特汽車傳動集團公司實現(xiàn)銷售收入110.4億元，同比增長34.67%，各項經(jīng)營指標連續(xù)11年名列中國齒輪行業(yè)第一，變速器產(chǎn)銷量連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一。今年1-9月份，法士特實現(xiàn)銷售收入95.13億元，同比增長20%，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。
與新世紀前十年里動輒100%、150%的非常規(guī)、跨越式增長速度相比，法士特近幾年經(jīng)營指標的同比增速保持在相對平穩(wěn)的狀態(tài)。不僅如此，在未來很長一段時間里，我們都將保持這樣一種態(tài)勢，這是法士特的“新常態(tài)”。
從法士特的發(fā)展變化，倒推國內(nèi)商用車市場，狀況相似。兩年來，“井噴”、“爆發(fā)式增長”、“供不應(yīng)求”、“擴大產(chǎn)能”等詞語在行業(yè)內(nèi)逐漸消退，取而代之的是“產(chǎn)業(yè)調(diào)整”、“結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型”、“技術(shù)升級”，單純從字面就不難看出其中的巨大變化，很顯然這是一種好的轉(zhuǎn)變。之所以出現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變，我認為有三方面原因。一是改革開放以來，特別是近十幾年我國汽車工業(yè)發(fā)展勢頭強勁，汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的地位越來越突出。但這種發(fā)展是建立在中國汽車市場供需不平衡的基礎(chǔ)之上，建立在中國汽車工業(yè)從無到有的基礎(chǔ)之上，不具有重復(fù)性和可持續(xù)性，因為中國的市場總量有限，人口增長和道路交通的發(fā)展有限。另一方面，隨著中國經(jīng)濟總量的增長和人民生活水平的提高，對汽車，無論是乘用車還是商用車，都有了更高的要求，這就需要我們的汽車工業(yè)企業(yè)進行調(diào)整、升級，適應(yīng)未來發(fā)展方向。其三，企業(yè)發(fā)展和市場形勢一樣，不可能一帆風(fēng)順、一蹴而就，它具有螺旋式上升的特點，也具有正弦曲線的特點，有高峰，也有低谷。低谷期恰恰就是我們積蓄力量，歷練內(nèi)功，提升管理，改進技術(shù)，以更好的狀態(tài)迎接下一輪市場高峰的黃金調(diào)整期。沒有這個調(diào)整和準備，無論是行業(yè)還是企業(yè)發(fā)展就如強弩之末，后繼無力。
法士特的發(fā)展歷史多次證明了這個道理。
1995-2000年，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營舉步維艱，負債累累，我們咬緊牙關(guān)大刀闊斧進行改革：取消干部行政級別，中層以上干部全部實行聘任制，對有突出貢獻的科技人員發(fā)放津貼，一線定額工人實行計件工資、精簡干部隊伍、剝離三產(chǎn)……2000年起，做好各項準備的法士特走出連續(xù)虧損的泥潭，步入了跨越式發(fā)展的新軌道。
2005年，受國家宏觀調(diào)控影響，法士特經(jīng)營業(yè)績在2004年井噴之后大幅滑落，下降幅度達到28%。就在這一年，我們堅定信念繼續(xù)推進技術(shù)改造，西安高新廠區(qū)建成投產(chǎn)，寶雞鑄造廠區(qū)開工建設(shè)，一大批新設(shè)備入駐新基地，企業(yè)產(chǎn)能大幅提升，為后一輪市場高潮中搶占先機、贏得勝利奠定了堅實基礎(chǔ)。
2008年底，金融危機風(fēng)暴來襲，國內(nèi)市場一落千丈，變速器產(chǎn)量從月均3萬多臺降到1萬臺左右。這一年里，法士特的12檔、16檔等一大批變速器新產(chǎn)品逐步推向市場，嶄露頭角。企業(yè)發(fā)展重心從技術(shù)改造轉(zhuǎn)向科技研發(fā)，新產(chǎn)品、新工藝、新技術(shù)開啟法士特“多元化”發(fā)展新大門。如今，我們已經(jīng)從單一的重卡變速器制造企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橹兄匦涂ㄜ囎兯倨?、客車變速器、緩速器、同步器、取力器、減速機、離合器為一體的商用車傳動系統(tǒng)供應(yīng)商。
博觀而約取，厚積而薄發(fā)。一次次歷史經(jīng)驗告訴我們，沒有低谷期的苦心經(jīng)營、臥薪嘗膽，就沒有市場高潮期的高歌猛進。國家經(jīng)濟增速放緩的“新常態(tài)”，可以幫助淘汰汽車行業(yè)落后產(chǎn)能，規(guī)范市場秩序，對于資金充裕、技術(shù)領(lǐng)先、管理先進的企業(yè)來說是一個難得的歷史機遇，為企業(yè)未來發(fā)展提供了充足的調(diào)整準備時間。因此，我們一定要正確認識當(dāng)前國家經(jīng)濟平穩(wěn)增長的良好態(tài)勢，科學(xué)審時度勢，合理規(guī)劃發(fā)展，找準未來方向，堅定自我信念，做好技術(shù)改進、產(chǎn)品開發(fā)、管理提升、人才引進、市場推廣、文化建設(shè)等各項基礎(chǔ)準備工作，為汽車行業(yè)未來5年、10年乃至20年的發(fā)展積蓄力量，以更加健康穩(wěn)固的肌體迎接下一輪的市場騰飛。
