8月26日，配裝康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版重卡，攜五大突破登陸蘇浙滬市場(chǎng)。來(lái)自福田戴姆勒汽車(chē)、康明斯、物流行業(yè)協(xié)會(huì)、重點(diǎn)行業(yè)客戶等300多人參加歐曼GTL超能版蘇浙滬區(qū)域上市活動(dòng)。

歐曼GTL超能版

      突破科技升級(jí)重卡價(jià)值
　　
　　隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展及國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸環(huán)境日益改善，用戶對(duì)物流裝備升級(jí)的渴望愈發(fā)強(qiáng)烈，更加關(guān)注高出勤率、長(zhǎng)壽命、低油耗、低運(yùn)營(yíng)成本的高品質(zhì)重卡。在這樣的背景下，擁有“進(jìn)口品質(zhì)、國(guó)內(nèi)價(jià)格”的歐曼GTL超能版應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)悉，配裝康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版重卡，承襲戴姆勒品質(zhì)基因，鏈合美國(guó)康明斯動(dòng)力技術(shù)，以歐洲重卡為研發(fā)標(biāo)桿，結(jié)合中國(guó)實(shí)際道路情況及用戶駕駛習(xí)慣，以歐美品質(zhì)實(shí)現(xiàn)“節(jié)油、安全、可靠、舒適、運(yùn)營(yíng)成本”五大突破?！败?chē)輛的安全及節(jié)油性能是保障我們運(yùn)營(yíng)效益的關(guān)鍵因素?！眮?lái)自徐州天行健運(yùn)輸隊(duì)的副總經(jīng)理焦新歷表示，“我們搞長(zhǎng)途運(yùn)輸就是需要一款高出勤率、低油耗、高可靠的重卡。今天我很高興看到歐曼GTL超能版在徐州上市，不僅品質(zhì)比得過(guò)進(jìn)口重卡，而且更符合中國(guó)的路況、工況，讓我們對(duì)高品質(zhì)的重卡有更好的選擇，解了燃眉之急?！?BR>　　
　　歐曼GTL超能版操控性能突出
　　
　　在聽(tīng)取重卡整車(chē)及動(dòng)力技術(shù)專(zhuān)家場(chǎng)內(nèi)理論講解后，帶著對(duì)歐曼GTL超能版的期待，重卡用戶迫不及待地到外場(chǎng)樣車(chē)及試乘試駕區(qū)深度操控體驗(yàn)，親身感受世界級(jí)重卡歐曼GTL超能版的優(yōu)異性能。
　　
　　不良的駕駛習(xí)慣不僅不能發(fā)揮車(chē)輛的最佳性能，而且可能造成不必要的損耗。在教練手把手指導(dǎo)下，為現(xiàn)場(chǎng)用戶提供了一次深度了解歐曼GTL超能版的機(jī)會(huì)，確保用戶熟練掌握車(chē)輛性能并將駕駛的車(chē)輛達(dá)到最佳行駛狀態(tài)。參與試駕的重卡司機(jī)紛紛表示通過(guò)教練的培訓(xùn)，掌握車(chē)輛正確使用方法及節(jié)油技巧，深度體驗(yàn)超能版低轉(zhuǎn)速、大扭矩操控及獨(dú)有的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)，受益匪淺。
　　
　　現(xiàn)場(chǎng)參與試乘試駕的唐師傅興奮地說(shuō)：“我對(duì)歐曼GTL超能版‘低轉(zhuǎn)速，大扭矩’的特性印象最深。啟動(dòng)時(shí)直接掛到6擋，不用踩油門(mén)，車(chē)就能輕松高擋位起步，而且沒(méi)有拖擋的感覺(jué)，起步后看適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速加擋可以跳著加，一般過(guò)1000轉(zhuǎn)就可以順序加擋，但低擋位時(shí)轉(zhuǎn)速不會(huì)高上去，能防止在低擋位時(shí)大轟油門(mén)。而在轉(zhuǎn)速達(dá)到1000轉(zhuǎn)時(shí)，松開(kāi)油門(mén)但不踩剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)便發(fā)揮作用，車(chē)輛開(kāi)始自行剎車(chē)，既能提高牽引力又保持穩(wěn)定行駛，確保司機(jī)節(jié)油、安全駕駛，真的很不錯(cuò)！”“iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)非常先進(jìn)。無(wú)論高低轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)都能介入，能有效做到70公里時(shí)速下坡時(shí)對(duì)車(chē)輛的控制，減少因連續(xù)使用車(chē)輪制動(dòng)造成的剎車(chē)片磨損，甚至剎車(chē)失靈等安全隱患，對(duì)車(chē)輛的安全行駛進(jìn)行全面保障。”試駕的司機(jī)王師傅剛下車(chē)就迫不及待地分享他的駕駛感受。
　　
　　全面降低用戶運(yùn)營(yíng)成本
　　
　　從用戶角度來(lái)講，在最終的賬本上體現(xiàn)出更高的利潤(rùn)，是評(píng)判一輛卡車(chē)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。歐曼GTL超能版在運(yùn)營(yíng)成本方面的突破給在場(chǎng)用戶留下深刻印象，如超高壓噴射技術(shù)和獨(dú)有的智能轉(zhuǎn)速控制等節(jié)油技術(shù)可使整車(chē)油耗降低2~3升，每車(chē)每年可節(jié)省1.6萬(wàn)~2.4萬(wàn)元。
　　
　　iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)可延長(zhǎng)剎車(chē)片使用壽命，每車(chē)每年可節(jié)約成本1.5萬(wàn)元；專(zhuān)利濾清技術(shù)延長(zhǎng)使用壽命，最長(zhǎng)10萬(wàn)公里的保養(yǎng)間隔，可使每車(chē)每年節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本9000元；長(zhǎng)達(dá)36個(gè)月不限里程的超長(zhǎng)保修及整車(chē)首保全免費(fèi)，可省維修保養(yǎng)費(fèi)1.3萬(wàn)元/年/車(chē)，加上還有發(fā)動(dòng)機(jī)最長(zhǎng)20萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)周期等。歐曼GTL超能版一年可節(jié)省5萬(wàn)~6萬(wàn)元左右。