近日，在東風(fēng)商用車(chē)車(chē)架廠裝配車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)，一輛輛嶄新電動(dòng)液壓小車(chē)在集配陣地和生產(chǎn)線間來(lái)回穿梭，員工駕駛著被他們稱(chēng)為“寶馬”的小車(chē)輕松的為線上員工配送零件，生產(chǎn)節(jié)拍大大加快。 
　　
　　說(shuō)到這些電動(dòng)液壓小車(chē)，最高興的莫過(guò)于車(chē)間員工了。以前配送零件時(shí)，員工們用的是手動(dòng)車(chē)，遇到大件零件時(shí)，經(jīng)常兩個(gè)人生拉硬拽，效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大?，F(xiàn)在，一個(gè)人輕輕松松就可以在幾條生產(chǎn)線間來(lái)回穿梭，讓曾經(jīng)的生拉硬拽時(shí)代留在記憶中，大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，更縮短了零件集配上線時(shí)間，為提升東風(fēng)商用車(chē)車(chē)架產(chǎn)能起到了不可低估的作用。 
　　
　　據(jù)了解，東風(fēng)商用車(chē)車(chē)架廠裝配車(chē)間自2007年開(kāi)始實(shí)行零件集配上線，有效提升了零件上線、調(diào)換序、鉚釘螺栓配送等環(huán)節(jié)的效率。但是，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)大宗零件較多，如K20系列的“70”橫梁?jiǎn)蝹€(gè)重量就達(dá)到227KG、大鑄件、邊板每一箱都在500公斤以上，需要兩人以上推拉。新配備了電動(dòng)液壓小車(chē)后，單個(gè)員工輕松操作，有效的減輕了集配工的勞動(dòng)強(qiáng)度和零件上線時(shí)間，更促進(jìn)了車(chē)架產(chǎn)能的提升。
　　　
　　現(xiàn)在裝配車(chē)間有12臺(tái)電動(dòng)液壓小車(chē)在現(xiàn)場(chǎng)來(lái)回穿梭。大家對(duì)這批“寶馬”愛(ài)護(hù)有加，工廠生產(chǎn)管理科相關(guān)人員還對(duì)電瓶液壓小車(chē)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，車(chē)間對(duì)電瓶小車(chē)的充電器焊裝存放架和定置區(qū)域進(jìn)行畫(huà)線，給“寶馬”營(yíng)造一個(gè)溫馨的家。 
　　
　　引入先進(jìn)的電動(dòng)運(yùn)輸工具是東風(fēng)商用車(chē)車(chē)架廠堅(jiān)持以實(shí)做求實(shí)效，積極探索現(xiàn)場(chǎng)管理模式，加快推進(jìn)物流規(guī)劃的具體實(shí)踐。此舉加快了線邊配送、供給方式的改善進(jìn)度有利于深化現(xiàn)場(chǎng)改善，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高制造質(zhì)量和效率。