上周，北汽集團揭曉了下半年要完成的第一個兼并重組懸念，那就是與鎮(zhèn)江政府共同宣布北汽集團華東基地正式落戶江蘇省鎮(zhèn)江市。在這之后的下一個重組對象又會是誰？業(yè)內盛傳將是長安重組并不順暢的昌河汽車。  
　　  
　　北汽集團這次通過重組鎮(zhèn)江汽車制造廠完成了華北、華南、西南、華中之后的第五大基地布局。盡管鎮(zhèn)江汽車擁有商用車生產資質，但北汽卻意借機大力發(fā)展乘用車滿足華東區(qū)域市場。根據規(guī)劃，北汽華東生產基地兩期總產能規(guī)劃超過30萬輛，將先后按各15萬輛的年生產能力進行建設，一期將主要生產SUV、MPV等車型；二期工程投產之后，中高端乘用車、新能源車及發(fā)動機等核心零部件也將在此落戶。如果說北汽重組鎮(zhèn)江汽車是完全可以根據自身意愿來決定，那么北汽要想兼并重組第二家汽車企業(yè)，北汽集團董事長徐和誼給出的前提是“如果一切順利”。于是業(yè)內開始猜測，北汽暗指會再次對多年前已經瞄準的昌河汽車展開攻勢。  
　　  
　　的確，如今種種跡象表明北汽重組昌河汽車再次迎來機遇。首先，根據北汽集團內部確定的“入圍條件”：北汽的收購對象首先要對該企業(yè)擴大規(guī)模的戰(zhàn)略布局起到重要支撐作用；其次，要具有汽車生產資質；第三，能夠在技術上提供突破性幫助；第四，最好是國企。這四個條件昌河汽車符合。同時，在7月下旬舉行的江西省委十三屆七次全體（擴大）會議上，江西省領導部署下半年重點工作時再提：“鼓勵昌河汽車等企業(yè)兼并重組?！边@也被看做是長安重組昌河并不順利的預示，同時當地政府也鼓勵昌河進行再次重組。  
　　  
　　但擺在北汽面前的是，如果重組處于長安系的昌河汽車必須先要看長安如何對昌河進行剝離。但一個很現(xiàn)實的問題擺在長安面前：今年1至7月份，排名第四的長安銷售126.56萬輛，緊隨其后的北汽則銷售113.69萬輛，這其中13萬輛的銷量差距是很容易實現(xiàn)超越的。