記者日前從南京依維柯獲悉，菲亞特動力科技研發(fā)的最新一代柴油動力產(chǎn)品——F1系列發(fā)動機，將于2016年在南京依維柯工廠實現(xiàn)國產(chǎn)。作為全球領(lǐng)先的動力總成供應(yīng)商，菲亞特動力科技所生產(chǎn)的多個系列柴油發(fā)動機，被廣泛應(yīng)用于商用車、動力、機械、船舶等領(lǐng)域。
“目前南京依維柯已經(jīng)取得了F1發(fā)動機的生產(chǎn)許可資質(zhì)，這款發(fā)動機未來將實現(xiàn)國產(chǎn)化?！皳?jù)南京依維柯相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，作為五年規(guī)劃的發(fā)動機戰(zhàn)略產(chǎn)品，上汽和菲亞特集團已經(jīng)批準(zhǔn)F1發(fā)動機的國產(chǎn)化工作，到2016年，南京依維柯的發(fā)動機廠將開始批量生產(chǎn)F1，屆時F1發(fā)動機將真正完成國產(chǎn)化，成為一款質(zhì)量與歐洲同步、價格與國內(nèi)看齊的國產(chǎn)發(fā)動機。
今年上海車展期間，南京依維柯對IVECO、躍進全系產(chǎn)品進行了升級。這次升級正是基于F1動力鏈，針對細(xì)分市場的不同需求，覆蓋全品系車型的技術(shù)提升。兩款發(fā)動機F1A和F1C均采用國際領(lǐng)先的渦輪增壓技術(shù)，根據(jù)升功率大小分別與不同軸距的車型組合。比如在IVECOPowerdaily系列產(chǎn)品的匹配上，排量2.3L的F1A主要搭載在A32、A37等短軸車型上，排量3.0L的F1C搭載在A42、A50等長軸車型上。
F1系列發(fā)動機在動力輸出、節(jié)能環(huán)保、智能科技、耐用性以及適用性等方面都具有同類產(chǎn)品難以企及的性能優(yōu)勢。以F1C為例，它的升功率達(dá)到36KW/L，最大扭矩值為350N·m，其峰值可從1400轉(zhuǎn)持續(xù)到2800轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)高于市場上同類產(chǎn)品扭矩可保持的峰值。這一優(yōu)勢讓南京依維柯的車輛在持續(xù)爬坡或駐車取力時能保持更平穩(wěn)的狀態(tài)，可應(yīng)對各種復(fù)雜工況環(huán)境。強勁的動力系統(tǒng)也讓車輛擁有了更高的承載性能。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，整車和發(fā)動機在同一個工廠生產(chǎn)，讓自己掌握核心發(fā)動機資源，或?qū)⒋蟠笤鰪娔暇┮谰S柯未來在市場上的競爭力。而作為上汽集團商用車板塊最重要的一環(huán)，F(xiàn)1核心動力的國產(chǎn)化也將為上汽集團在整個商用車板塊的戰(zhàn)略布局和進一步拓展國內(nèi)、國際市場打下堅實基礎(chǔ)。
