輕型商用車需求強(qiáng)勢 

　　2007年，國內(nèi)商用車行業(yè)整體將呈現(xiàn)增長的態(tài)勢。其中輕型商用車，特別是城市周邊、農(nóng)村地區(qū)的需求量比較強(qiáng)勢，近年來每年保持10%的增長，今年可能也會(huì)維持同樣的需求。而節(jié)能技術(shù)、環(huán)保技術(shù)和安全技術(shù)被稱為輕型商用車的“三大技術(shù)”。東風(fēng)汽車（600006）在三大技術(shù)中一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。在節(jié)能技術(shù)上，3噸以上載重車公開亮出100公里油耗13升省油指標(biāo)的惟有東風(fēng)輕卡。在安全性能方面，東風(fēng)汽車兩大主導(dǎo)品牌于2003年就已經(jīng)通過正面碰撞實(shí)驗(yàn)，安檢指標(biāo)符合歐洲目前最苛刻的三項(xiàng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。 

　　國內(nèi)輕卡絕對(duì)霸主 

　　東風(fēng)汽車的主營業(yè)務(wù)是設(shè)計(jì)、制造和銷售東風(fēng)系列輕型商用車、東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)零部件。東風(fēng)輕型商用車已形成東風(fēng)小霸王、東風(fēng)金霸、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)之星等多系列上千個(gè)品種。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)覆蓋輕型卡車、輕客、客車底盤、皮卡、SUV等車型，是中國最大的輕型商用車生產(chǎn)基地。 

　　公司持有50%股份的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，產(chǎn)品覆蓋B、C和L系列4到9升機(jī)械式和全電控柴油機(jī)，功率范圍100-370馬力，能夠滿足歐洲III號(hào)和IV號(hào)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)以及歐美非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備第二階段和第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)上與歐美市場同步，是中國目前最大的中重型動(dòng)力生產(chǎn)基地。 

　　公司持有51%股份的東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司為中國第一家汽車行銷領(lǐng)域的合資公司。2006年東風(fēng)裕隆開發(fā)和改進(jìn)了東風(fēng)小霸王電影車、東風(fēng)運(yùn)漁車、東風(fēng)便捷車等一系列專用運(yùn)輸車輛，這為2007年的專用車銷售打下良好的產(chǎn)品基礎(chǔ)。2007年一季度東風(fēng)裕隆斬獲頗豐，總體銷量、常規(guī)品系銷售、專用車銷售、售后服務(wù)客戶滿意度等各項(xiàng)指標(biāo)均呈現(xiàn)高速增長趨勢。其中，灑水車、垃圾車、吸污車等東風(fēng)輕卡環(huán)衛(wèi)車在專用車的銷售比例較大，清障車、油罐車也深受專用車市場歡迎。 

　　到3月底，東風(fēng)裕隆累計(jì)實(shí)現(xiàn)近19000臺(tái)，超額完成全年1/4的任務(wù)，與2006年同期相比增長21.81%。其中東風(fēng)小霸王等小輕類實(shí)現(xiàn)銷售1萬多臺(tái)，完成季度指標(biāo)105%，絕對(duì)銷量位居品系銷售的第一名。東風(fēng)多利卡、東風(fēng)康霸等中輕類輕卡實(shí)現(xiàn)銷售5500多臺(tái)，超額完成季度指標(biāo)90%以上，季度指標(biāo)完成率位居品系銷售的第一名。 

　　2007年，東風(fēng)汽車輕型商用車產(chǎn)銷將挑戰(zhàn)15萬輛；2009年，公司成立10周年之際，產(chǎn)銷挑戰(zhàn)20萬輛，銷售收入突破160億元；2011年產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)30萬輛，銷售收入將達(dá)到250億到300個(gè)億，最終將公司建設(shè)成為一個(gè)專業(yè)化、規(guī)?；?、國際化的輕型商用車公司。 

　　爆發(fā)上漲 輕松自如 

　　從周K線看，東風(fēng)汽車一路飆升，在除權(quán)之后的25周當(dāng)中，僅僅只有1周是較為深幅的調(diào)整，其他24周當(dāng)中也只有5個(gè)周陰線，更多的時(shí)間中是該股的強(qiáng)勁上升。而且上周僅僅只有一個(gè)交易日，輕松調(diào)整之后，本周該股立即踏上創(chuàng)新高的紅五月。從日K線組合看來，該股受到10日均線的強(qiáng)力支撐，在很長時(shí)間內(nèi)，股價(jià)僅僅在單個(gè)交易日內(nèi)跌破該均線的支撐，并且隨后即收復(fù)該均線。在今日突破性上漲之前，該股已經(jīng)連續(xù)4個(gè)交易日盤整，有效的消化了此前的獲利籌碼，令今日的爆發(fā)輕松自如。