2011年4月舉辦的上海國(guó)際車展，東風(fēng)商用車公司攜多款車型參展，其中，裝配東風(fēng)自主研發(fā)AMT變速器的新改款天龍重卡首次亮相。 
      
　　東風(fēng)天龍駕駛室系東風(fēng)公司和日產(chǎn)柴聯(lián)合開發(fā)，駕駛室分為基本型（標(biāo)準(zhǔn)型）、舒適型（加長(zhǎng)型）和豪華型（高頂型）3個(gè)類別。標(biāo)準(zhǔn)型主要應(yīng)用于專用車和工程車，加長(zhǎng)型和高頂型主要用于牽引車和公路用車。而2011上海車展推出的新款天龍駕駛室，在很多方面做了優(yōu)化與改進(jìn)，更加人性化、更加舒適。  
      
　　增加新元素 
      
　　據(jù)了解，新東風(fēng)天龍駕駛室為全新小改款天龍系列車型，在保持經(jīng)典D310駕駛室的外型特征的同時(shí)，又加入了一些新元素。 
       
　　新款東風(fēng)天龍駕駛室的保險(xiǎn)杠格柵造型線條簡(jiǎn)練而富有張力，遮陽(yáng)板也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。同時(shí)，新天龍?jiān)黾恿藗?cè)裙板，前輪轂護(hù)罩也重新得到應(yīng)用。在內(nèi)飾方面，新款方向盤脫離了日產(chǎn)柴的原作造型，雜物箱選裝冷暖合一的保溫箱，使得長(zhǎng)途卡車司機(jī)的生活品質(zhì)得到提升。另外，臥鋪休息區(qū)加裝了隔層，避免了底板熱量傳遞造成的過熱現(xiàn)象。駕駛室兩側(cè)頂部靠近上臥鋪區(qū)與下臥鋪角落都設(shè)有雜物網(wǎng)，臥鋪區(qū)也加上了掛衣鉤，細(xì)節(jié)的完善體現(xiàn)出廠家對(duì)用戶的關(guān)懷。新天龍標(biāo)配空氣減振座椅，相比原來的鋼板彈簧，在舒適性上有了很大提升。 
      
　　駕駛室早該變臉 
      
　　有東風(fēng)商用車經(jīng)銷商表示：東風(fēng)天龍?jiān)缭撟兡?，東風(fēng)天龍已經(jīng)上市5年，雖然之前的天龍駕駛室也不錯(cuò)，但是太久沒有變化，就會(huì)讓用戶失去新鮮感，希望今后天龍駕駛室能進(jìn)一步優(yōu)化?？傮w來看，2011款天龍和老款天龍?jiān)谕庥^上的整體區(qū)別不大，這是正常的，如果變化太大，風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)提高。好的駕駛室除了美觀，還要增加實(shí)用性，規(guī)避以前的不足之處。 
      
　　一位東風(fēng)天龍用戶也持有相同觀點(diǎn)：2011款天龍變的是一些細(xì)節(jié)，比較引人注目的是駕駛室內(nèi)部增加了儲(chǔ)藏箱和掛衣鉤。至于外表，一個(gè)比較明顯的變化是后視鏡的背部換成了珠光鉬紅，而以前后視鏡的背面是黑色的。 
       
　　期待更多變化 
      
　　在對(duì)東風(fēng)天龍推出的新款駕駛室保持高度關(guān)注的同時(shí)，一些東風(fēng)商用車經(jīng)銷商還期待天龍有更多變化。有人還建議天龍?jiān)黾榆嚿聿世L，可以分幾個(gè)品種來做，比如裝康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和雷諾機(jī)的天龍車身可以有所不同。彩繪成本不高，可以使駕駛室富有動(dòng)感?，F(xiàn)在的天龍駕駛室顏色比較單調(diào)。駕駛室的改款工作應(yīng)該早點(diǎn)入手，只有不斷變化才會(huì)吸引用戶，不要等用戶對(duì)產(chǎn)品疲勞了才想起來改變，那就晚了，用戶可能就去買別的車了。 
      
　　除了增加美觀，經(jīng)銷商對(duì)于天龍駕駛室的實(shí)用性建議還有：首先，駕駛室上方裝的導(dǎo)流罩應(yīng)該寬一些，這樣既美觀又實(shí)用。有客戶的導(dǎo)流罩是在廣東裝的，比現(xiàn)在天龍車上裝配的要寬20厘米，價(jià)格也不貴，烤漆的導(dǎo)流罩只有2500元。另外，后視鏡的凸面應(yīng)該鑲嵌在外殼內(nèi)部，這樣在下大雨的時(shí)候，雨水不會(huì)直接打在后視鏡凸面上，造成視線不清，影響安全。 

　　●外型篇    
       
　　全新小改款東風(fēng)天龍系列車型，保持了經(jīng)典的D310駕駛室的外型特征，同時(shí)在整車造型加入了一些新的元素。    
      
　　1 中網(wǎng)，保險(xiǎn)杠格柵造型更加簡(jiǎn)練，更有張力。與目前的流行設(shè)計(jì)不同，沒有夸張復(fù)雜的線條，簡(jiǎn)單中呈現(xiàn)出一種俊美的氣質(zhì)。    
       
　　2 重新設(shè)計(jì)的遮陽(yáng)板在造型上更加飛揚(yáng)，富有動(dòng)感。     
      
　　3 側(cè)護(hù)板做為新元素配合了整體效果，前輪轂護(hù)罩也重新登場(chǎng)。    
      
　　4 駕駛室后方的檢修平臺(tái)與后護(hù)板都做了精心設(shè)計(jì)，美觀簡(jiǎn)潔。    
　　　
　　●駕駛室細(xì)節(jié)篇    
      
　　1 新款的方向盤完全脫離了日產(chǎn)柴的原型車造型，更強(qiáng)烈的動(dòng)感儀表搭配給了東風(fēng)天龍不同的風(fēng)格。     
       
　　2 副手雜物箱選裝新款冷暖合一的保溫箱，加熱、冷藏使用起來得心應(yīng)手，對(duì)長(zhǎng)途卡車司機(jī)來說，生活品質(zhì)將得到提升。    
       
　　3 臥鋪休息區(qū)加裝了隔層，避免了底板熱量傳遞造成的過熱現(xiàn)象。    
       
　　4 駕駛室兩側(cè)頂部靠近上臥鋪區(qū)與下臥鋪角落都設(shè)有雜物網(wǎng)，臥鋪區(qū)巧妙的加上了掛衣鉤，細(xì)節(jié)的完善體現(xiàn)出廠家對(duì)用戶的關(guān)懷。    
　　　
　　5 重新設(shè)計(jì)的天窗防蟲網(wǎng)，在不影響通風(fēng)透氣性能的同時(shí)，能夠防止蚊蟲進(jìn)入駕駛室。    

　　6 新天龍標(biāo)配空氣減震座椅，相比原來的鋼板彈簧，在舒適性上有了非常大的提升。    

　　●新技術(shù)應(yīng)用篇    
       
　　1 新款DFL4251A16系列東風(fēng)天龍牽引車采用dCi385.40發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足EURO 4歐4排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率385馬力（283kw），最大扭矩1800Nm。    
      
　　2 裝配東風(fēng)自主研發(fā)的DF14S AMT變速器，速比區(qū)間13.7-0.806，最大輸入扭矩2000Nm，設(shè)計(jì)有14個(gè)前進(jìn)檔，2個(gè)倒擋。    
       
　　新款東風(fēng)天龍新技術(shù)的加入，體現(xiàn)了東風(fēng)商用車卓越的制造研發(fā)實(shí)力。此次車展的東風(fēng)商用車車型產(chǎn)品配置在很多細(xì)節(jié)上悄然發(fā)生著改變，新的AMT變速器等等應(yīng)用也代表著東風(fēng)高端重卡進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代，勢(shì)必會(huì)在新一輪國(guó)內(nèi)重卡產(chǎn)品升級(jí)換代中扮演重要角色，希望新東風(fēng)天龍繼續(xù)給用戶帶來更多驚喜，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中走得更遠(yuǎn)。