自從更換東風(fēng)柳汽的龍卡EQ4240AE以來(lái)，安徽蚌埠的張師傅笑容明顯增多了，最近他常掛在嘴邊就是那句話：“車好，不怕油老虎！”張師傅給筆者算了一筆帳：使用龍卡之后，同樣馬力同樣跑合肥至杭州，現(xiàn)在每趟油費(fèi)至少省60元以上，有時(shí)甚至省100多元！每個(gè)月他一般跑10～15趟，單是油錢就省了1000多元。 
    
　　張師傅在省油方面頗有心得，他認(rèn)為，卡車省油關(guān)鍵有三點(diǎn)：一外型好，看起來(lái)漂亮；二是選擇使用多擋變速箱，擋位越多越好；三是選擇合適的發(fā)動(dòng)機(jī)。而東風(fēng)龍卡在這三方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，省油就理所當(dāng)然了。 
   
　　看起來(lái)漂亮的卡車就是省油的卡車 
    
　　張師傅認(rèn)為外型好，看起來(lái)漂亮的卡車比較省油。在飛機(jī)領(lǐng)域同樣有一句類似的話“凡是看起來(lái)漂亮的飛機(jī)，就是好飛機(jī)”，這樣說(shuō)不無(wú)道理：外型漂亮往往就是設(shè)計(jì)合理，氣動(dòng)效果好。龍卡G20長(zhǎng)頭駕駛室采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)者通過(guò)長(zhǎng)頭造型、流線型外觀有效降低了卡車在高速行駛時(shí)的風(fēng)阻，從而使油耗更低。眾所周知的是，長(zhǎng)頭造型正面迎風(fēng)面積小，風(fēng)阻面積小。有關(guān)部門做過(guò)測(cè)試，駕駛室相同大小的長(zhǎng)頭、平頭重卡，長(zhǎng)頭重卡風(fēng)阻系數(shù)小5%左右，阻力小，自然就更加省油。試想，長(zhǎng)頭重卡迎風(fēng)面積大概是平頭的一半，阻力能不小嗎？ 
   
　　變速箱擋位越多就越省油 
    
　　張師傅的龍卡配備的是富勒九擋箱。以前他使用的綠蛤蟆是七擋箱?！安灰】粗欢嗔?擋2擋，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，變速箱多擋位，就意味著能適應(yīng)的路況就越多?！睆垘煾祵?duì)筆者說(shuō)。其實(shí)，龍卡不僅變速箱擋位多，反應(yīng)更靈敏，這樣往往就更能適應(yīng)路面情況了。 
    
　　和國(guó)內(nèi)卡車相比，VOLVO、雷諾等卡車往往采用更多擋位的變速箱，某些車型甚至達(dá)到16個(gè)擋位，這也是進(jìn)口重卡為什么省油、舒適的一個(gè)重要原因。 
   
　　合適的發(fā)動(dòng)機(jī)就是省油機(jī)器 
    
　　張師傅的龍卡使用玉柴YC6M重機(jī)。張師傅說(shuō)：“我們這里原來(lái)用慣了解放，比較信任錫柴機(jī)，但從我個(gè)人實(shí)際使用效果看，龍卡配的玉柴機(jī)反而更加省油，且龍卡更耐用。” 
    
　　據(jù)介紹，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)匯聚了一系列全新的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)理念，其低油耗、大功率、低排放、低噪音、長(zhǎng)壽命等產(chǎn)品特點(diǎn)使其具備顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在確保強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，全負(fù)荷最低油耗<193g/kw.h，機(jī)油燃油消耗比小于0.1%，比同功率發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油5%以上。更難能可貴的是，YC6M重機(jī)不是像某些發(fā)動(dòng)機(jī)一樣通過(guò)減少排量犧牲動(dòng)力性能來(lái)省油，它是既省油勁也大，這點(diǎn)也得到了張師傅的證實(shí)。 
    
　　面對(duì)越來(lái)越高的油價(jià)，選擇一臺(tái)省油卡車作為運(yùn)輸工具越來(lái)越重要了。而龍卡舒適、安全而且省油，張師傅希望能看到越來(lái)越多的同行選擇它作為自己的“致富機(jī)器”。