車(chē)到山前必有路，有路必有豐田車(chē)，這句廣告語(yǔ)，不知道你還記得嗎？一直以來(lái)豐田車(chē)在我們印象里都是可靠耐用，一直都是家用車(chē)市場(chǎng)里有著較好的口碑，廣被流傳的佳話(huà)。不過(guò)今年來(lái)也慢慢失去了口碑，早前因?yàn)樯駪?hù)制鋼造假事件，豐田和雷克薩斯也深陷其中。但是隨著這幾年 ，日本制造業(yè)不管是能力和形象都在大面積衰退，日本人的匠人精神也土崩瓦解，這其中豐田汽車(chē)也未能幸免。

日前，天津一汽豐田汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

召回車(chē)型：一汽豐田決定自2018年7月23日起，召回2016年11月1日至2018年3月8日期間生產(chǎn)的部分卡羅拉、卡羅拉雙擎、威馳以及威馳FS汽車(chē)，共計(jì)193,829輛。

召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛的前擋風(fēng)玻璃、后背窗玻璃(威馳FS為后背門(mén)玻璃)與車(chē)體粘貼強(qiáng)度不足，可能發(fā)生漏水及異響，嚴(yán)重時(shí)玻璃可能脫落，存在安全隱患。

解決辦法：天津一汽豐田汽車(chē)有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)所有車(chē)輛進(jìn)行玻璃檢查，并為問(wèn)題車(chē)輛重新正確粘貼玻璃。威馳FS車(chē)型的后背門(mén)玻璃由于無(wú)法檢查，因此全部重新正確粘貼后背門(mén)玻璃，以消除安全隱患。天津一汽豐田汽車(chē)有限公司將通過(guò)掛號(hào)信、電話(huà)或短信等方式通知相關(guān)用戶(hù)，安排免費(fèi)檢修事宜。

通過(guò)一汽豐田的安全隱患，讓筆者想到了日本企業(yè)這些年，在制造業(yè)上的一個(gè)不思進(jìn)取，一路來(lái)均是靠欺騙。

日本車(chē)企，集體欺瞞

早前在2017年9月中旬，日本交通省在對(duì)日產(chǎn)進(jìn)行調(diào)查被爆出選用不具相關(guān)資質(zhì)的員工對(duì)車(chē)輛進(jìn)行質(zhì)檢，在這一問(wèn)題遭到曝光后，卻依然存在臨時(shí)工進(jìn)行車(chē)輛質(zhì)檢的情況，事情發(fā)生到最后，日產(chǎn)停止日本國(guó)內(nèi)6個(gè)車(chē)廠(chǎng)的出貨。

除了約30000臺(tái)的庫(kù)存車(chē)以外，4000臺(tái)已售出的日產(chǎn)車(chē)型也受到了影響。 還有共計(jì)1171臺(tái)車(chē)涉及油耗數(shù)值造假。根據(jù)日產(chǎn)在今年3月遞交的報(bào)告顯示，其中690臺(tái)未有按照相關(guān)規(guī)定對(duì)油耗進(jìn)行測(cè)定，還有913臺(tái)直接篡改測(cè)試數(shù)據(jù)。相關(guān)問(wèn)題車(chē)型包含Note，Juke，Cube，Sylphy，March，NV200，NV200 VANETTE， Skyline，F(xiàn)airlady Z，GT-R等等，日產(chǎn)全系車(chē)型均受影響。

賣(mài)不動(dòng)還死撐著的斯巴魯

同樣存在無(wú)資格檢查，但斯巴魯?shù)那闆r更為嚴(yán)重，已經(jīng)將用戶(hù)當(dāng)小白鼠，在執(zhí)行新車(chē)出廠(chǎng)的最終檢查時(shí)，無(wú)資格的檢查員直接采用正規(guī)檢查員的手章蓋印確定，就這樣一蓋了30多年，這波操作影響的車(chē)型，預(yù)計(jì)給用戶(hù)帶來(lái)的損失已經(jīng)無(wú)法挽回。

不爭(zhēng)氣的三菱汽車(chē)，繼續(xù)自欺欺人

2000年，三菱內(nèi)部人員向交通省匿名舉報(bào)，三菱公司自1997年起，隱瞞了旗下多款車(chē)型的缺陷，此次事件涉及超過(guò)10款車(chē)型，共計(jì)45萬(wàn)9000臺(tái)車(chē)，更是驚人的談到23年來(lái)，三菱共計(jì)隱瞞了10300個(gè)缺陷。直到到2004年?yáng)|窗事發(fā)，三菱FUSO又因隱瞞旗下車(chē)型缺陷，以及導(dǎo)致兩起死亡事故而陷入刑事訴訟風(fēng)波。

要死不活的鈴木汽車(chē)，非得玩死自己

也未能幸免，也在三菱汽油車(chē)之后被爆出了排放造假，當(dāng)中涉及到26款總計(jì)214萬(wàn)輛車(chē)。近日，長(zhǎng)安鈴木退出中國(guó)市場(chǎng)的消息不絕于耳。

從以上的這些經(jīng)典案例可以看出，日本企業(yè)正在走向衰敗，不得不說(shuō)，這是一個(gè)現(xiàn)象，隨著自主品牌的崛起，日韓企業(yè)走向邊緣是遲早的事情，隨著日本企業(yè)在制造和質(zhì)量上的自欺欺人做法，我想消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，在不改進(jìn)和修正的繼續(xù)隱瞞走下去，日本企業(yè)也會(huì)最終走向衰敗，并不是因?yàn)槿毡酒髽I(yè)不懂中國(guó)市場(chǎng)，而是從根子里對(duì)中國(guó)用戶(hù)和社會(huì)不負(fù)責(zé)任。

其實(shí)除了日本車(chē)企外，日本一系列涉及到汽車(chē)零部件制造的企業(yè)也存在這些現(xiàn)象，神戶(hù)制鋼造假，日本最大纖維化學(xué)生產(chǎn)廠(chǎng)家東麗造假，高田的死亡氣囊，折射出，日本制造業(yè)正在發(fā)生著前所未有的災(zāi)難。（