中國汽車流通協(xié)會12日正式公布的2018年5月“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”顯示，5月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.59，同比上升1%，環(huán)比下降4%，庫存水平位于警戒線以上。

調(diào)查稱，5月，中國汽車市場與預(yù)期相差較大，進口車關(guān)稅調(diào)整政策拉長了進口車客戶的觀望期；部分地區(qū)因為房產(chǎn)投資熱情上升，影響消費者的購車決策；部分地區(qū)進入農(nóng)忙季節(jié)，農(nóng)村消費者到店率下降。5月汽車價格持續(xù)下降，經(jīng)銷商經(jīng)營壓力依然較大。

5月份，合資品牌、自主品牌汽車庫存系數(shù)環(huán)比下降，高端豪華和進口品牌汽車庫存系數(shù)均環(huán)比上升。其中，合資品牌汽車庫存系數(shù)為1.41，環(huán)比下降8%；自主品牌汽車庫存系數(shù)為1.78，環(huán)比下降24%；高端豪華和進口品牌汽車庫存系數(shù)為1.65，環(huán)比上升6%。

據(jù)分析，6月面臨第二季度及上半年的汽車銷量沖刺，必然會導(dǎo)致價格的競爭；進口車客戶受關(guān)稅調(diào)整政策影響，客流會繼續(xù)下滑。

中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8到1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)大于1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)大于2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險都非常大。