“機(jī)油增多”其實(shí)是個(gè)”百年老病“：在SAE(備注：“SAE International國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)”，原譯為：美國汽車工程師學(xué)會(huì))的技術(shù)文庫里，可以搜索到的專題討論文獻(xiàn)最早出現(xiàn)在幾乎100年前！而它直到今天依然在困擾著消費(fèi)者和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商們。

困擾著全新一代CR-V車主的機(jī)油問題，也隨著調(diào)查的深入，東風(fēng)Honda投入了大量時(shí)間和資源，反復(fù)驗(yàn)證召回方案的可行性，最終東風(fēng)本田汽車有限公司決定發(fā)起召回。自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生產(chǎn)的搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的部分2018款思威（CR-V）汽車，共計(jì)130455輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于設(shè)計(jì)原因，車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時(shí)，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快進(jìn)入最佳的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，ECU程序會(huì)默認(rèn)進(jìn)行更大量的燃油噴射，使得更多未被燃燒的燃油進(jìn)入到曲軸箱內(nèi)。這也是使得東風(fēng)本田 CR-V 1.5T車型機(jī)油增多的主要原因。

機(jī)油液面增高到一定程度時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行車輛可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，存在安全隱患。最終東風(fēng)本田決定通過召回的方式，為車輛免費(fèi)更換空調(diào)控制單元、升級(jí)FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時(shí)更換散熱器下水管總成、升級(jí)TCU軟件，從而有效抑制機(jī)油液面增高，消除安全隱患。

解決方案

1、更換空調(diào)控制單元和散熱器下水管總成

針對CR-V 1.5T車型機(jī)油液面增高的現(xiàn)象，東風(fēng)Honda提供的技術(shù)解決方案更加清晰明確。其一是為召回車輛免費(fèi)更換空調(diào)控制單元和散熱器下水管總成。

由于機(jī)油的升溫和車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的升溫共用了一個(gè)熱量源——燃油混合氣燃燒做功釋放出來的熱量?？照{(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)分?jǐn)偟臒崃慷嗔?，冬天車?nèi)溫度上升得更快，相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)分?jǐn)偟臒崃恳簿蜕倭耍瑱C(jī)油和水溫達(dá)到正常溫度也就變慢了。更換空調(diào)控制單元，也是為了讓機(jī)油和水溫加快達(dá)到正常溫度。

而更換散熱器下水管總成，主要是為了通過更改內(nèi)部節(jié)溫器或者閥體的控制邏輯，來更有利于CR-V在冬天冷車狀態(tài)下鎖住熱量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快的暖機(jī)。

2、升級(jí)FI-ECU

升級(jí)FI-ECU軟件，即升級(jí)燃油噴射策略，實(shí)現(xiàn)在低溫時(shí)使用更高燃油噴射壓力，優(yōu)化然后噴射和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，促進(jìn)混合氣充分燃燒，減少燃油濕壁情況發(fā)生。簡單來說就是更高的燃油噴射壓力可促進(jìn)混合氣燃燒更完全，減少機(jī)油中燃油的“竄入量”，以此手段在源頭上解決機(jī)油液位增高。

CR-V采用了側(cè)置的噴油方式，所以修改燃油噴射時(shí)機(jī)很重要，它決定了燃油噴在氣缸壁上多，還是噴到活塞頂上多。燃油被噴到氣缸壁上，更容易鉆過活塞環(huán)而進(jìn)到曲軸箱，燃油融合到機(jī)油里面，便導(dǎo)致了機(jī)油增多的現(xiàn)象。

對FI-ECU的升級(jí)，還能夠通過改變發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季啟動(dòng)的轉(zhuǎn)速，例如發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，氣缸內(nèi)燃油混合氣釋放的熱量也就更多，暖機(jī)速度上來了，混入機(jī)油中的汽油和水蒸汽就能盡快蒸發(fā)出來，再次進(jìn)入燃燒室，從而緩解了機(jī)油增多的現(xiàn)象。

另外，在CVT變速箱版本的CR-V上，東風(fēng)Honda還會(huì)對TCU進(jìn)行升級(jí)。通過變速箱換擋邏輯的改變，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車狀態(tài)下保持相對高一些的轉(zhuǎn)速，以此來加快暖機(jī)速度，改善機(jī)油增多，這也是一種靠譜的解決方式。

總的來說，更換的零部件不多，更主要的是對ECU和TCU軟件的調(diào)校和升級(jí)，目的都是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)在寒冷的冬天快點(diǎn)暖和起來，使機(jī)油達(dá)到正常的工作溫度。

售后保障：

1、對發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件提供終身包修服務(wù)

此外，為了讓車主朋友能安心用車，東風(fēng)Honda將對召回對象范圍內(nèi)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件提供終身包修服務(wù)。主要零部件包括曲軸、主軸承、連桿、連桿軸承、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、氣缸蓋、凸輪軸、氣門、氣缸體。在召回實(shí)施時(shí)，東風(fēng)Honda將委托東風(fēng)本田汽車特約銷售服務(wù)店與車主簽署《東風(fēng)本田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)延長包修期服務(wù)憑證》。

2、導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，東風(fēng)Honda將免費(fèi)為車主車輛更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成。

車主用車期間，如因機(jī)油液面增高到一定程度出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮后導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)曲軸損壞、機(jī)油泵損壞、活塞缸套磨損、凸輪軸損壞等故障，東風(fēng)Honda將免費(fèi)為車主車輛更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成。

始終堅(jiān)持用戶至上

回顧事件全貌，從接到車主投訴問題之后，東風(fēng)本田就立即成立調(diào)查小組，第一時(shí)間緊急召開了媒體溝通會(huì)，對機(jī)油問題做出官方回應(yīng)。同時(shí)，派遣專家赴東北地區(qū)開展調(diào)查?？梢钥闯鰱|風(fēng)本田一直將“用戶至上”的服務(wù)理念貫徹到實(shí)際行動(dòng)中。

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而東風(fēng)本田這樣及時(shí)調(diào)研，積極與用戶以及媒體溝通的做法，也體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。現(xiàn)如今無論是廠家還是消費(fèi)者，都不必再談?wù)倩厣?，廠家發(fā)布召回公告是負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，這對CR-V的車主來說是值得慶幸的。相信通過這次召回，東風(fēng)本田能夠妥善解決這次的機(jī)油液面增高的問題，給消費(fèi)者一個(gè)滿意的答案。