新華網(wǎng)北京４月２６日電（記者張毅）一汽、上汽和東風三大汽車集團，在本屆北京車展推出一大批自主研發(fā)的自主品牌汽車，標志著“三大”在自主品牌建設上整體取得突破性進展。  
　　
　　一汽夯實自主品牌建設基礎  

　　第一汽車集團公司新聞中心主任高原２６日對新華社記者介紹說，本屆車展一汽集團自主研發(fā)的１１款自主品牌新車首次亮相，集中展示了一汽集團近年來自主品牌建設的巨大成就。這１１款新車包括解放、紅旗、夏利、奔騰、嘉寶五大品牌，有９款乘用車、３款商用車。乘用車中有四款夏利牌經(jīng)濟型轎車、一款微型車、一款多功能商務車、一款中級轎車、一款混合動力轎車。特別值得一提的是紅旗ＳＵＶ。這款紅旗ＳＵＶ概念車整體造型前衛(wèi)、豪華、威猛，是一汽自主開發(fā)水平的集中體現(xiàn)，填補了中國在自主品牌高端ＳＵＶ市場的空白。  

　　經(jīng)過多年的努力，目前一汽集團已經(jīng)形成了商用車全系列自主開發(fā)能力，具備了轎車車身、發(fā)動機、整車匹配能力，建立了經(jīng)濟型轎車和中級轎車兩個自主研發(fā)平臺，為開發(fā)自主品牌汽車奠定了基礎。  

　　上汽高起點打造自主品牌車  

　　上海汽車工業(yè)（集團）總公司近年來從高起點出發(fā)，加大自主品牌開發(fā)力度。本屆車展上汽自主設計開發(fā)的全新“數(shù)字智能高性能中級轎車”榮威５５０備受矚目。這是上汽融合國際最新前沿技術，創(chuàng)新開發(fā)的全新平臺車型，充分展示了上汽可持續(xù)的研發(fā)能力以及致力于未來發(fā)展的高科技技術實力。上汽和南汽重組后南汽的自主品牌開發(fā)也納入上汽麾下。此次車展展出了四款名爵的新車型。上汽展出的３款新能源車，其中的自主品牌上海牌插電式燃料電池轎車，充分體現(xiàn)了上汽切實履行企業(yè)社會責任，重視研發(fā)環(huán)保節(jié)能技術，積極探索企業(yè)與社會和諧發(fā)展的決心。在重卡、輕卡和微型車領域，上汽的自主品牌開發(fā)也取得矚目的成就。  

　　東風自主品牌建設全面開花  

　　作為國內(nèi)三大汽車集團之一，東風汽車公司本次參展整車３１輛，自主品牌就有１９輛。包括１２輛自主品牌商用車和７輛自主品牌乘用車。據(jù)東風汽車公司副總經(jīng)理周文杰介紹，近年來公司在商用車、乘用車、軍品以及代用燃料等領域開展了多個研發(fā)項目，在自主創(chuàng)新和自主品牌開發(fā)方面取得了明顯突破。  

　　在商用車領域，Ｄ３１０平臺完成了天龍／大力神項目三大系列１１個車種３００多個車型的開發(fā)。東風新一代重卡“天龍”２００６年５月面世后，迅速獲得市場認可?！皷|風天錦”的研發(fā)始于２００５年３月，是東風公司自主研發(fā)、全力打造的新一代中重型商用車。  

　　在軍品領域，東風“猛士”系列車型順利通過國務院、中央軍委定型，并實現(xiàn)批量裝備部隊。  

　　在乘用車領域，東風集團先后投放了景逸、奧丁、御軒以及小康Ｋ１７等一批自主開發(fā)、擁有自主知識產(chǎn)權的新車型。  

　　在新能源清潔汽車領域，東風混合動力客車、轎車及卡車整車順利通過國家檢查驗收。為了加快發(fā)展東風乘用車自主品牌建設，去年７月東風乘用車事業(yè)部宣告成立，占地１５００畝的東風乘用車武漢工廠建設進展順利，首款乘用車將于今年年底投產(chǎn)。  

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，目前我國共有３００多個汽車品牌。在商用車領域自主品牌占主導地位。在乘用車領域，外國品牌占主導地位。在轎車領域，自主品牌的市場份額去年只有四分之一，外國品牌占主導地位。與國外知名品牌相比，我國汽車自主品牌數(shù)量雖然不少，但知名品牌并不多，還有很大的差距。