“東風(fēng)和沃爾沃通過建立合資公司，我們的愿景是成為全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的商用車聯(lián)盟?！睎|風(fēng)股份有限公司執(zhí)行董事、總裁朱福壽對(duì)東風(fēng)與沃爾沃這樁“婚姻”充滿了期待，他希望東風(fēng)沃爾沃成為全球商用車領(lǐng)域令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手生畏的公司。 
　　 
　　1月26日，東風(fēng)汽車與沃爾沃集團(tuán)正式簽定協(xié)議，建立以資本為紐帶的戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同生產(chǎn)中重型卡車。與以往在華成立對(duì)等股比合資公司不同的是，東風(fēng)沃爾沃的合資雙方分別持有新公司55%：45%的股權(quán)。新合資公司將生產(chǎn)掛雙飛燕標(biāo)識(shí)的東風(fēng)品牌商用車。 
　　 
　　朱福壽表示：“東風(fēng)集團(tuán)對(duì)于自主品牌下了一盤很大的棋，而重要的棋子就是東風(fēng)沃爾沃項(xiàng)目，東風(fēng)要實(shí)現(xiàn)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，需要最具優(yōu)勢(shì)的中重型商用車業(yè)務(wù)首先走出去。” 
　　 
　　淵源前定 
　　 
　　一直以來(lái)，東風(fēng)在國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)地位無(wú)可撼動(dòng)，而與沃爾沃可算是惺惺相惜。用東風(fēng)副總童東城的解釋就是，雙方都十分看重彼此，原因在于，沃爾沃地處北歐，位置偏遠(yuǎn)，地理環(huán)境差，卻能造出享譽(yù)全球的商用車品牌；而東風(fēng)地處的十堰，在中國(guó)也屬環(huán)境差地區(qū)，所以才有雙方不約而同對(duì)標(biāo)。如今看來(lái)，這也許就是合作的潛在原因。 
　　 
　　回顧東風(fēng)與沃爾沃的合資歷程，可以追溯至7年前，雙方當(dāng)時(shí)就合資已經(jīng)進(jìn)入商務(wù)洽談期。7年來(lái)，東風(fēng)商用車已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)行業(yè)銷量和市場(chǎng)份額第一的商用車企業(yè)。最新財(cái)報(bào)顯示，2012年，東風(fēng)商用車公司中重卡實(shí)現(xiàn)銷售近18萬(wàn)輛，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)中重卡20%的市場(chǎng)份額。而沃爾沃前期與重汽合資失敗，此次二次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，也希望通過本土化降低成本，提升競(jìng)爭(zhēng)力。 
　　 
　　在東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)徐平看來(lái)，東風(fēng)擁有生產(chǎn)和配套體系，沃爾沃擁有技術(shù)和全球資源。而以商用車起家的東風(fēng)集團(tuán)，具有天然優(yōu)勢(shì)，也成為雙方合作的基礎(chǔ)。 
　　 
　　值得關(guān)注的是，在合資公司新設(shè)立的7人董事會(huì)中，東風(fēng)集團(tuán)占據(jù)董事長(zhǎng)和總經(jīng)理等4個(gè)重要職位，擁有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)和主導(dǎo)權(quán)。 
　　 
　　為此，朱福壽告訴記者，通過合資雙方努力，才建立起以資本紐帶為主的牢固戰(zhàn)略聯(lián)盟。今后，新公司將致力于發(fā)展東風(fēng)品牌中重型商用車相關(guān)業(yè)務(wù)，品牌由東風(fēng)汽車許可給新公司使用。 
　　 
　　自主提速 
　　 
　　早在2011年，東風(fēng)汽車發(fā)布東風(fēng)自主品牌“乾”D300計(jì)劃，計(jì)劃中東風(fēng)品牌商用車2016年要實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛的年銷量，而建立戰(zhàn)略聯(lián)盟無(wú)疑將有助于這個(gè)計(jì)劃的順利實(shí)施。 
　　 
　　從發(fā)展規(guī)劃來(lái)看，東風(fēng)商用車板塊將利用雙方技術(shù)和專長(zhǎng)，對(duì)中重型商用車產(chǎn)品平臺(tái)進(jìn)行持續(xù)的改型升級(jí)，開發(fā)新車型，建成模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品平臺(tái)，從而全面提升東風(fēng)商用車的商品規(guī)劃和研發(fā)能力，建成世界級(jí)先進(jìn)商用車技術(shù)中心和商品規(guī)劃體系。 
　　 
　　“東風(fēng)從來(lái)都不是關(guān)起門來(lái)搞自主?！敝旄厶寡裕瑬|風(fēng)始終堅(jiān)持在開放合作中推動(dòng)自主發(fā)展，在自主發(fā)展中堅(jiān)持開放合作，未來(lái)東風(fēng)與沃爾沃集團(tuán)將進(jìn)行研發(fā)協(xié)同，把東風(fēng)商用車技術(shù)中心打造成世界級(jí)先進(jìn)研發(fā)中心，并在歐洲設(shè)立研發(fā)分中心。 
　　 
　　海外突破 
　　 
　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，東風(fēng)目的很明顯為了走向全球市場(chǎng)。對(duì)此徐平表示，東風(fēng)品牌商用車要走向國(guó)際，不僅需要產(chǎn)品和品牌的支撐，同時(shí)需要打造技術(shù)與渠道的基礎(chǔ)?！奥?lián)盟內(nèi)將共享產(chǎn)品平臺(tái)、制造資源、供應(yīng)商資源和國(guó)際銷售渠道等，拓展東風(fēng)中重型商用車業(yè)務(wù)海外市場(chǎng)，提升東風(fēng)品牌價(jià)值和地位，將東風(fēng)品牌發(fā)展成為全球前三的商用車品牌?！?nbsp;
　　 
　　根據(jù)東風(fēng)海外中期事業(yè)計(jì)劃即“DH310計(jì)劃”，2016年?yáng)|風(fēng)海外出口汽車要達(dá)到30萬(wàn)輛，其中海外出口量占自主品牌總銷量的10%。然而，目前的數(shù)字是，2012年?yáng)|風(fēng)汽車整體出口僅為8萬(wàn)輛，這意味著未來(lái)三年?yáng)|風(fēng)汽車的出口必須以跨越式的增長(zhǎng)才能實(shí)現(xiàn)。 
　　 
　　雖然東風(fēng)商用車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量領(lǐng)先，但其海外市場(chǎng)的表現(xiàn)和成績(jī)并不理想，要實(shí)現(xiàn)突破必須借助外力才行?！敖柚譅栁值娜蛸Y源，對(duì)東風(fēng)商用車進(jìn)軍海外市場(chǎng)將形成有力支撐?！敝旄鄯Q。 
　　 
　　據(jù)了解，2013年?yáng)|風(fēng)商用車的目標(biāo)是“逆勢(shì)持平”在大市場(chǎng)下降的同時(shí)，力保中重卡銷量與市場(chǎng)份額不低于2012年，分別不低于18萬(wàn)輛和20%，繼續(xù)保持全行業(yè)第一。 
　　 
　　不可否認(rèn)的是，按照目前的市場(chǎng)前景，東風(fēng)商用車要突破國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的困局，還有很長(zhǎng)的路要走，畢竟東風(fēng)沃爾沃的聯(lián)盟才剛剛起步，結(jié)合雙方的資源創(chuàng)造并形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這足以讓東風(fēng)商用車攢足沖刺海外的資本。