雷諾離國產(chǎn)又近了一步。近日，國家環(huán)境保護部發(fā)布的公告顯示，東風雷諾汽車有限公司15萬輛乘用車建設項目通過環(huán)保審批。據(jù)了解，從遞交報告到審批僅僅歷時兩個月。速度之快，可見合資雙方、尤其是中方東風汽車對該項目的態(tài)度尤為積極。業(yè)內(nèi)人士分析，東風雷諾基地之所以能快速獲得環(huán)保部門審批是因為電動車即將成為該基地的核心項目。  
　　  
　　15萬輛整車產(chǎn)能  
　　  
　　國家環(huán)境保護部發(fā)布公告顯示，關于東風雷諾汽車有限公司15萬輛乘用車建設項目環(huán)境影響報告書，已于5月22日獲得批復。根據(jù)環(huán)評報告，未來東風雷諾將投資72億元，在武漢黃金口產(chǎn)業(yè)園興建包括SUV、MPV整車發(fā)動機的生產(chǎn)基地，其中乘用車和發(fā)動機規(guī)劃產(chǎn)能各15萬輛，建設周期為28個月。  
　　  
　　這正好與之前雷諾中國執(zhí)行總裁陳國章在接受媒體采訪時透露的信息相一致。陳國章曾表示，雷諾計劃先期投產(chǎn)SUV、MPV等整車，其中包括科雷傲和風景等熱銷車型；風朗和緯度也在雷諾國產(chǎn)項目的規(guī)劃中，核心項目新能源車型也在積極籌措。  
　　  
　　銷售網(wǎng)絡調(diào)整中  
　　  
　　國產(chǎn)前夕，最重要的就是渠道建設。記者從北京一家經(jīng)銷商集團處了解到，東風雷諾已經(jīng)啟動經(jīng)銷商招募，優(yōu)先在進口雷諾以及東風集團合資公司的經(jīng)銷商內(nèi)選擇。與此同時，雷諾老經(jīng)銷商批量退網(wǎng)的情況出現(xiàn)也引發(fā)業(yè)界高度關注。對此，上周，陳國章給出正面回應稱：“國產(chǎn)之前，優(yōu)化經(jīng)銷商網(wǎng)絡，會更換部分經(jīng)銷商的投資人，但并不會關店。而北京的北汽眾興雷諾4S店則是個例外，他們關店的主要原因是土地到期，那片土地都將改建為商業(yè)中心?！?nbsp; 
　　  
　　根據(jù)規(guī)劃，到2015年雷諾經(jīng)銷商數(shù)量將由目前的86家增加到185家，包括4S店、城市展廳以及衛(wèi)星店，后兩者主要針對三四線市場的布局。  
　　  
　　各取所需  
　　  
　　雷諾國產(chǎn)項目可謂姍姍來遲，如今快速的推進可謂是時機促成，各取所需。之前，雷諾-日產(chǎn)CEO戈恩就曾高調(diào)表示，希望在今年夏天雷諾國產(chǎn)項目便獲審批。因為，對于雷諾而言，國產(chǎn)是其盡快擺脫僅靠科雷傲一款車走路的勢態(tài)，能擴大銷量的關鍵一步。根據(jù)雷諾規(guī)劃，在未來三年內(nèi)，銷量將達到10萬輛。而在剛剛過去的2012年，雷諾在華銷量為29724輛，同比增長22.4%。  
　　  
　　一個巴掌拍不響，由于與東風集團合資的多為日系車，受到日系車下滑影響，2012年東風集團銷售收入為1240.36億元，同比減少5.6%；凈利潤為90.92億元，同比減少13.25%。在這個時候，東風尤其渴望東風雷諾項目的建成能有效緩解集團對日系車品牌的依賴度。