與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推廣新能源汽車步履維艱相比，比亞迪新能源客車在海外市場(chǎng)顯得更為受歡迎。
比亞迪純電動(dòng)大巴K9已經(jīng)獲得歐盟的準(zhǔn)入認(rèn)證。目前公司已經(jīng)在保加利亞設(shè)立生產(chǎn)工廠，作為對(duì)歐盟出口K9的橋頭堡?？梢灶A(yù)見，隨著2014年歐盟強(qiáng)推歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，純電動(dòng)大巴有望進(jìn)一步受到歐盟國(guó)家追捧。
事實(shí)上，不僅僅是歐盟，在美國(guó)，比亞迪K9同樣受到肯定。前不久，該車拿到了紐約大都會(huì)運(yùn)輸管理局的路試合格報(bào)告。不僅如此，該車還拿到了加利福尼亞州長(zhǎng)灘運(yùn)輸公司的訂單。除此之外，比亞迪在南美和中東的拓展更是順風(fēng)順?biāo)?BR>
分析人士表示，作為新興產(chǎn)業(yè)，中國(guó)的新能源汽車還無法繞過技術(shù)不夠成熟、產(chǎn)業(yè)發(fā)展不充分、產(chǎn)品性價(jià)比不足以與傳統(tǒng)能源汽車競(jìng)爭(zhēng)、充電等基礎(chǔ)設(shè)施亟待建設(shè)等一系列問題。但是，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)節(jié)能減排、改善環(huán)境意義重大。從全球汽車工業(yè)的宏大視角來看，由于起步晚，同時(shí)產(chǎn)業(yè)鏈不完備，中國(guó)汽車工業(yè)長(zhǎng)期受到發(fā)達(dá)國(guó)家壓制。如今，新能源汽車為國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)提供了彎道超車可能。“各方必須下大力氣，摒棄地方保護(hù)隘見，推廣應(yīng)用新能源汽車，要讓新能源汽車‘墻內(nèi)開花墻外紅’?！?/FONT>
