繼之前的輕卡車主訪談系列，卡車之家又開始了新一輪的車主訪談，接下來我們將向一些重卡車主了解他們卡車的使用情況和行車生活。近日，小編來到北京神龍物流園，在這里小編看到了在物流中心等待配貨的楊師傅和他駕駛的解放J6。  

　　車主訪談：J6基本信息  

　　車型解放J6 6X4 牽引車發(fā)動機(jī)CA6DL2-35E3變速箱12JSD160A 超速擋購車時間2009年底購車價格28.9萬元制表 360che.com 卡車之家  

　　●基本情況介紹  

　　這輛解放J6是在2009年底購買的，當(dāng)時新車總共花了28.9萬，發(fā)動機(jī)型號為CA6DL2 350馬力，12JSD160A 超速擋變速箱，6X4牽引車配13米平板掛車。這輛J6是跑北京-廣州貨運(yùn)專線，一般都是物流站配的泡貨，一般載重在35噸左右。  

　　楊師傅是這輛車的司機(jī)，他已經(jīng)有了13年的掛車駕駛經(jīng)驗了，因為之前在深圳開過掛車，所以楊師傅對于自己的開車技術(shù)還是比較自信的，一般狹小空間倒車都不需要別人看車的，開車這么多年也從來沒有發(fā)生過什么事故。  

　　和楊師傅一起跑車的還有這輛J6的主人，但大部分時間都是楊師傅在跑車，車主擔(dān)心車跑太快會導(dǎo)致油耗增加，所以這輛J6都是在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速內(nèi)行駛，楊師傅估算平均百公里油耗在40升左右。  

　　●駕駛室內(nèi)部配置  

　　J6是一款自主研發(fā)的重卡，對內(nèi)駕駛室內(nèi)部，楊師傅感覺非常滿意，在空間，舒適性，人性化設(shè)計方面表現(xiàn)都非常好。  

　　1.臥鋪寬大舒適  

　　相比之前開過的各種國產(chǎn)車型，楊師傅認(rèn)為J6在駕駛室的空間和設(shè)計方面做得是最優(yōu)秀的，像楊師傅這樣身材有些胖的，睡在臥鋪上感覺比較舒適，不會覺得擁擠。小編看到上臥鋪放滿了衣服等東西，楊師傅說上鋪一般都不睡人，一般都是兩個人輪著開車的。  

　　2.儲物空間多  

　　J6駕駛室空間利用非常合理，坐在里面覺得非常寬敞，另外，楊師傅說，“駕駛室內(nèi)全是儲物格，用起來非常方便。”  

　　3.駕駛舒適性高  

　　除了空間大，在舒適性方面J6也有上佳表現(xiàn)，全浮駕駛室、駕駛員氣囊座椅等配置讓駕駛員在開車時非常舒適，減少了行車的疲勞。  

　　作為國內(nèi)高端重卡的代表車型之一，J6在性能方面的表現(xiàn)也很優(yōu)異。  

　　1.動力性能優(yōu)異  

　　現(xiàn)在實(shí)施計重收費(fèi)，超載過路費(fèi)太高就會很不劃算，這輛J6都是標(biāo)載行駛，350馬力的發(fā)動機(jī)能夠滿足整車運(yùn)行的動力需求，發(fā)動機(jī)1500轉(zhuǎn)時速能夠達(dá)到90km/h，速度也比較快了。  

　　2.變速箱降檔有異響  

　　不過，J6還是有一個地方讓楊師傅用起來不太舒服。變速箱在降檔的時候變速箱有打齒的響聲，楊師傅擔(dān)心這樣時間長了會導(dǎo)致齒輪磨損。而且，他周圍購買J6的用戶都有這個問題。  

　　旁邊一位J6司機(jī)分析說，這個12JSD160A變速箱是沒有裝同步器的，如果嚙合的齒輪轉(zhuǎn)速不一樣，降檔時就會出現(xiàn)打齒，所以有響聲是正常的。司機(jī)在駕駛室需要對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制得當(dāng)才能減少響聲。  

　　3.整車輪胎配置  

　　這輛J6轉(zhuǎn)向輪采用的是真空胎，相比鋼絲胎更輕，散熱也更好，不過后輪仍采用的是鋼絲胎。小編注意到在牽引車后輪正上方并沒有配備擋泥板，車主在擋泥板前部和掛車之間用硬紙板擋住，用來防止后輪往前面甩泥水。  

　　4.導(dǎo)流罩能有效減少風(fēng)阻  

　　超載已經(jīng)不適合公路貨運(yùn)發(fā)展的要求了，如何節(jié)省成本才是需要多考慮的，這輛J6在駕駛室上裝了導(dǎo)流罩，高速行駛時能夠有效的減少空氣阻力，降低油耗。  

　　●使用保養(yǎng)需多注意  

　　1.定點(diǎn)加油  

　　另外，加油楊師傅他們都是在幾個熟悉的加油站加油，一般不會去陌生的加油站加油，主要是為了防止加到劣質(zhì)的油，或者油量太少，一箱幾千塊錢的油，少加幾百塊錢的油根本就看不出來。  

　　2.定期保養(yǎng)  

　　老板對車特別愛護(hù)，保養(yǎng)也是定期進(jìn)行的，基本跑個兩三趟就會做一次基本保養(yǎng)，像油水分離器就需要經(jīng)常放水。  

　　●貨運(yùn)生活變得困難  

　　常年在外跑運(yùn)輸，基本就很少能夠有時間在家陪家人的，但現(xiàn)在的運(yùn)輸生意是越來越難了。  

　　1.運(yùn)價太低  

　　談起跑車生活，楊師傅也是一陣感慨，現(xiàn)在運(yùn)價太低，油價，物價卻在飛漲，運(yùn)輸生活變得非常艱難。他給小編算了一筆帳，他們一趟平均運(yùn)費(fèi)是1.8萬元，除去油錢，過路費(fèi)等各項開支，最后就只剩下4000元，要是再算上機(jī)器的磨損折舊，基本就是零利潤了。  

　　2.小偷猖獗  

　　盡管利潤已經(jīng)很低了，他們跑車還要時刻小心，防止偷竊，停車了有人偷油，路上跑著有人偷貨。車停在停車場，若不注意就被偷走了，一箱油好幾千塊錢。  

　　現(xiàn)在馬路上偷貨現(xiàn)象也非常猖獗，都是以團(tuán)伙形式在夜里偷竊，而且偷的全是貴重物品。偷貨團(tuán)伙首先派人在前面押車，開一輛車擋在貨車前面，降低貨車行駛速度，然后其他人在后面利用夜色的掩護(hù)將貨車上的貨物搬到他們自己的貨車上，偷完再通過對講機(jī)聯(lián)系，統(tǒng)一撤離。  

　　楊師傅的一位表兄也是開大貨車的，有次運(yùn)送高檔運(yùn)動服，路上被這樣偷了13箱衣服，價值100多萬，結(jié)果被貨主把車扣了，到現(xiàn)在還沒有贖回來。  

　　為了防止被盜，除了開車多加小心，還有一些方法能夠盡量減少損失，楊師傅說，湖南段這類飛車賊很多，他們要是運(yùn)送貴重物品，都選擇早上發(fā)車，避免夜間經(jīng)過那里。