第十三屆上海國際汽車工業(yè)博覽會正式拉開了帷幕。與現(xiàn)場琳瑯滿目的新車、概念車相比，在上汽通用五菱展臺前，公眾早已熟悉的車型——五菱之光，卻成為了E1展館中最耀眼的明星。是什么原因使得這款并不算新的經(jīng)典車型成為了焦點呢？ 

　　據(jù)現(xiàn)場上汽通用五菱工作人員介紹，五菱之光車型從02年底上市至今，累計銷量已達到150萬輛。作為上海車展重要的活動之一，上汽通用五菱特別舉行了“為客戶創(chuàng)造價值——第150萬輛五菱之光交車儀式”。銷量已達到150萬輛的五菱之光，也成為了本屆“之最”。同時，“五菱之光創(chuàng)富版”也伴隨著150萬輛的殊榮步向市場。 

　　早在2007年，五菱之光市場保有量已突破100萬輛，成為全球銷量最高的十大單一平臺車型之一。時至今日，再次以突破150萬輛的驕人成績，成為了國內(nèi)車市中名副其實的單品銷量冠軍。 

　　五菱之光為什么能如此暢銷？被采訪的用戶很樸實的道出了緣由：“五菱之光質(zhì)量好，結(jié)實耐用，而且售后服務(wù)做得也好，保養(yǎng)、修車都沒問題。”作為150萬五菱車主的代表，身為青酒粵西地區(qū)總代理的莫仕海，先后購買了52輛五菱之光。在以“為客戶創(chuàng)造價值”為主題的上汽通用五菱展位上，還展示了不少五菱車主的創(chuàng)富故事，引起了現(xiàn)場觀眾的濃厚興趣。同莫先生一樣，在150萬用戶人群中，五菱之光也成為了其中不少致富人群的創(chuàng)富工具。 

　　對比發(fā)現(xiàn)，與城市人購車追求時尚、舒適、品牌等相比較，商用車用戶更在意汽車的價格、實用性和質(zhì)量。既可以坐人，又能拉貨，便宜、實惠是關(guān)鍵。按照車主的話來說，“五菱之光口碑好，牌子硬”，加上微客靈活輕便，價格較低，客貨兼用適合農(nóng)民和創(chuàng)業(yè)人群，五菱之光取得這樣的成績也就理所當(dāng)然了。 

　　業(yè)內(nèi)人士分析，五菱之光持續(xù)熱銷的另一個原因，得益于上汽通用五菱完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。據(jù)統(tǒng)計，目前上汽通用五菱的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已延伸到農(nóng)村的各個角落，在全國地級市的覆蓋率已達到90%以上，全國2000多個行政縣中，覆蓋率達到30%左右，在一些經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，縣級市場的覆蓋率甚至達到100%，在尚未布局服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的農(nóng)村地區(qū)，推行“航班服務(wù)”，利用農(nóng)村趕集等時機，定期預(yù)約用戶進行車輛的維修保養(yǎng)。構(gòu)建了一個便捷的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 

　　從今年開始，國家出臺多項舉措振興汽車產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》的“汽車下鄉(xiāng)”政策，把微客放在了非常重要的位置，由此可見國家充分認識到了微客作為國民車，對農(nóng)村市場的適用性和實用性。上汽通用五菱本次參展以“為客戶創(chuàng)造價值”作為核心，也恰恰希望通過這個舞臺，向外界展示五菱車給客戶帶來的變化和價值。與其他以 “新車”、“新概念”的華麗噱頭作為吸引觀眾的廠商不同，上汽通用五菱此次通過“價值之展”來贏得人們的目光，則顯得更加親民和務(wù)實。 

　　數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度五菱之光依舊保持旺銷勢頭，單品銷量突破14萬輛。與上諸多曇花一現(xiàn)的“概念車、新車”相比，已經(jīng)邁過150萬輛門檻的五菱之光，相信在今年的微車市場，依然占據(jù)無法替代的位置。