本報訊(記者 李小軍 通訊員 韋家飛)玉柴要走“綠色發(fā)展”之路!在2月26日玉柴機器2006年策略發(fā)布暨營銷服務大會上，玉柴提出了這一嶄新的理念。  

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞及國家部委協(xié)會有關領導，玉林市領導高雄、金湘軍、蘇榮綱、余興祥、劉勝福、劉軍、呂堅、劉子福、黃銘福，來自全國35個省市的配套玉柴發(fā)動機汽車廠、玉柴服務理事會成員、玉柴配件一級經(jīng)銷商等嘉賓以及玉柴服務站、主機廠代表等共1000多人參加大會。  

　　自治區(qū)主席陸兵發(fā)來賀電，對大會的召開表示熱烈祝賀，并希望玉柴通過這次會議，加強與社會各界的溝通和合作，實現(xiàn)共同發(fā)展、互利共贏，繼續(xù)為振興廣西工業(yè)經(jīng)濟，打造世界知名品牌而努力。玉林市委書記高雄致辭。市長金湘軍作講話。  

　　會上，玉柴董事長晏平發(fā)表了題為《綠色發(fā)展，和諧共贏》的主題講話，明確提出了“綠色發(fā)展”戰(zhàn)略：全面整合資源，建立以發(fā)動機為主導的產(chǎn)業(yè)集群，打造與供應商、合作伙伴、客戶的和諧共贏的“綠色產(chǎn)業(yè)鏈”；確立自主創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保的“綠色動力”技術(shù)路線；建設“綠色玉柴園區(qū)”，實現(xiàn)企業(yè)與社會的和諧發(fā)展。與會人員對玉柴提出“綠色發(fā)展”戰(zhàn)略，倡導全社會特別是企業(yè)要樹立綠色、環(huán)保理念，共同為打造綠色北京、綠色奧運做貢獻的創(chuàng)新舉措給予了充分肯定和高度贊揚。  

　　玉柴還明確了2006年產(chǎn)銷計劃、服務體系建設以及新產(chǎn)品研發(fā)計劃等，向與會者傳遞了玉柴在2006年如何穩(wěn)固市場、拓展空間的信息。  

　　以“新玉柴，新思維，新發(fā)展”為主題的本次會議，通過策略發(fā)布、玉柴歐Ⅳ新產(chǎn)品揭幕、歐Ⅲ第1000臺下線儀式、參觀玉柴廠區(qū)、營銷服務大會、服務長廊展示、80萬公里以上無大修發(fā)動機實物展覽、媒體溝通會、招待晚宴、董事長專訪等多種靈活方式，向社會各界展示了玉柴新領導班子的風采，并以新產(chǎn)品、新會展、新建設、新環(huán)境來彰顯新玉柴的魅力，為我國機械行業(yè)在“十一五”規(guī)劃的開局之年，營造一個充滿生機和活力的動力之春。  

　　中國首臺歐Ⅳ柴油機在玉柴問世 

　　打破歐美國家技術(shù)壟斷，成為中國汽車業(yè)新起點 

　　本報訊(記者李小軍)2月26日，對于中國最大的柴油發(fā)動機制造商——玉柴集團和中國柴油機企業(yè)來說，是一個振奮人心的日子。這天，玉柴集團推出了中國第一臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的歐Ⅳ柴油發(fā)動機，此舉打破了歐美發(fā)達國家對該項技術(shù)的壟斷，意味著中國柴油機企業(yè)擁有了與歐美國家較量的實力，也成為中國汽車業(yè)的新起點。 

　　據(jù)了解，目前歐美發(fā)達國家已經(jīng)開始使用歐Ⅳ柴油發(fā)動機，而絕大多數(shù)國產(chǎn)發(fā)動機在尾氣排放等硬性指標遠遠跟不上國際標準，也使中國城市車輛尾氣排放標準的指定和實施遠遠落后于歐美國家。為積極參與國際競爭，國家“十一五規(guī)劃”明確確定了節(jié)能環(huán)保的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。對此，中國柴油機企業(yè)在緊鑼密鼓地籌備歐Ⅲ柴油發(fā)動機上市。而此時，玉柴集團在已經(jīng)推出歐Ⅲ柴油發(fā)動機的基礎上，堅持領先一步的發(fā)展戰(zhàn)略，全力研制開發(fā)新產(chǎn)品，在中國柴油機企業(yè)中率先推出了更高級的歐Ⅳ柴油發(fā)動機。 

　　據(jù)介紹，歐Ⅳ柴油發(fā)動機采用了電控噴射技術(shù)和排放后處理技術(shù)，不僅排放達到歐Ⅳ標準，并且具有良好的動力性與經(jīng)濟性，具有大功率、低排放、低噪聲、高可靠性的優(yōu)點，適用于豪華客車及城市公交車等動力需求。 

　　由于歐Ⅳ柴油發(fā)動機具備了諸多優(yōu)點，有助于降低城市汽車污染，符合北京市實施綠色北京、綠色奧運戰(zhàn)略，2月26日，玉柴集團把首臺歐Ⅳ柴油發(fā)動機贈送給了北京市公交總公司，邁出了助力綠色奧運的第一步。 

　　玉柴董事長晏平告訴記者，玉柴集團將以歐Ⅳ柴油發(fā)動機推出為契機，加緊批量生產(chǎn)，源源不斷地為中國汽車業(yè)提供領先的“綠色動力”。 

　　柴油轎車有了“中國心” 

　　玉柴填補中國沒有轎車柴油發(fā)動機的空白 

　　本報訊(記者 李小軍)一直以來，馳騁在中國大地上的輕型柴油乘用車都沒有中國產(chǎn)的柴油發(fā)動機。如今，這一紀錄被玉柴集團打破了。2月26日，玉柴集團展示了中國第一臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的轎車柴油發(fā)動機YC4W，這填補了中國沒有轎車柴油發(fā)動機的空白，標志著柴油轎車從此有了“中國心”。 

　　據(jù)了解，轎車柴油發(fā)動機YC4W是玉柴集團針對世界輕型乘用車柴油化的發(fā)展趨勢，在2004年底推出的鋁結(jié)構(gòu)輕量化新型柴油發(fā)動機，代表著中國柴油乘用車發(fā)動機的最高水平。YC4W幾乎集國際上所有新技術(shù)于一體，采用了電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，排量為1.2升，機身采用全鋁結(jié)構(gòu)，直列4缸，同時還應用了帶中冷廢氣再循環(huán)、可變截面渦輪增壓等技術(shù)，排放標準達到歐Ⅲ，具有技術(shù)領先、高可靠、低油耗、低排放等諸多優(yōu)點。其高能源利用率，低排放和完美的使用性能，遠遠超越目前汽油發(fā)動機的水平。 

　　業(yè)內(nèi)分析人士指出，玉柴集團推出轎車柴油發(fā)動機YC4W，不僅為其自身打開了轎車和輕型乘用車發(fā)動機配套市場，構(gòu)建了發(fā)動機行業(yè)新的利潤增長點，同時也為中國柴油機領域確立了自主創(chuàng)新、發(fā)展自主品牌的技術(shù)路線，這對于我國建設節(jié)約型社會和進一步發(fā)展汽車工業(yè)，具有雙重積極意義，標志著中國汽車發(fā)展史已經(jīng)翻開了嶄新的一頁。 

　　玉柴歐Ⅲ柴油機突破千臺 

　　成為中國首家批量生產(chǎn)該機的企業(yè) 

　　本報訊(記者李小軍)2月26日，玉柴集團第1000臺歐Ⅲ柴油發(fā)動機下線，這標志著玉柴集團成為中國首家批量生產(chǎn)歐Ⅲ柴油發(fā)動機的企業(yè)。 

　　在下線儀式上，玉柴集團把第1000臺歐Ⅲ柴油發(fā)動機贈送給了東風汽車有限公司，以加強雙方的合作。 

　　據(jù)了解，玉柴集團從去年開始生產(chǎn)歐Ⅲ柴油發(fā)動機，是中國較為先進的節(jié)能環(huán)保柴油發(fā)動機，目前已廣泛應用于北京公交、深圳公交等國內(nèi)大城市公交系統(tǒng)，為降低城市公交車尾氣排放做出了積極貢獻。