主持人 鐘師：謝謝張先生，至少我們打消了車市需要重整的概念，今年產銷一千萬臺的目標大家預計的可能少了一點。  
  
　　下面請江淮汽車銷售公司的總經理助理張先華先生，因為江淮這家公司比較特別，這家公司一直是以商用車為主，現(xiàn)在也往乘用車方面發(fā)展，所以兩邊的產品都有，與在座的其他企業(yè)有點不同，尤其在重災之后，大家也知道商務車方面的情況比乘用車更加樂觀，我們也想聽聽跨兩大類別的企業(yè)有什么看法？ 

　　江淮張先華：江淮汽車是以商用車為基礎，在2007年成功切入到乘用車市場當中來，剛才各位專家都談到了今年重災之后汽車市場的走勢，大家談的更多的是轎車這一塊、乘用車這一塊的市場走勢，其實大家不能忽視的另外一點是商用車的總體市場走勢。比如說重災之后物資的運輸可能會對商用車的需求加大，我們可以這么去理解，這樣一種重災，汽車從好的方面考慮實際上是拉動了內需，我們可以看到重災之后各地很多相關的工廠都在加班加點生產相應的物資，對商用車的需求是比較明顯的。 

　　另一方面，我們認為重災之后對乘用車市場的影響分兩種角度：一、對自主定位來說，我認為是一種利好的消息，在這次重災當中我們非常欣慰看到自主品牌在國家重大危機時刻承擔更多的社會責任，重災后江淮公司組織了200輛瑞虎和瑞鷹在現(xiàn)場進行服務。同時，廣大的消費者通過這次重災中自主品牌社會責任的表現(xiàn)，更加關愛自主品牌，這對自主品牌下一步的發(fā)展會更加有效。二、重災之后國家明確規(guī)定今年政府采購用車步伐放緩，政府采購用車更多是200萬元以上的合資品牌，我認為這對合資品牌有影響，對自主品牌來講不會有太大的影響。從江淮汽車來說，江淮賓悅、瑞風、瑞鷹在重災之后也會更加分析市場，特別我們感覺到山東、河南、安徽、江蘇、浙江、河北對江淮賓悅是更加關愛，我們在這些市場從自身角度來看要保持良好的銷售勢頭。我們瑞風、瑞鷹的銷量一路走高。從這個角度看，我認為自主品牌在未來的市場當中可能會更好。謝謝大家。