中航科工及其控股的上市公司昌河股份以及東安動(dòng)力同時(shí)發(fā)布公告，稱(chēng)三家上市企業(yè)的控股股東中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司與中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司已經(jīng)正式啟動(dòng)戰(zhàn)略重組。受其影響，中航科工已經(jīng)決定對(duì)昌河股份進(jìn)行資產(chǎn)重組，結(jié)果將在一個(gè)月內(nèi)揭曉，而東風(fēng)與哈飛的合資事宜也將隨之見(jiàn)分曉。 

      昌河在5月初剛對(duì)一則“昌河‘待嫁’新中航”的新聞作了澄清，沒(méi)想到一個(gè)月后，“嫁還是不嫁”的選擇已經(jīng)擺在了面前。 

      目前，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司籌備組已成立，中航第一集團(tuán)公司與中航第二集團(tuán)公司重組后的中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)將在今年7月掛牌成立。而隨著“新中航時(shí)代”的到來(lái)，拖延數(shù)年的昌河汽車(chē)和哈飛汽車(chē)的重組也將不得不付諸實(shí)施。 

      目前，昌河的重組已經(jīng)開(kāi)始。昌河股份明確表示，已經(jīng)接到控股股東中航科工(中國(guó)航空工業(yè)股份有限公司)的通知，中航科工擬對(duì)公司進(jìn)行相關(guān)的資產(chǎn)重組，但重組方案尚需向有關(guān)部門(mén)進(jìn)行政策咨詢(xún)和方案論證。昌河股份將在30天內(nèi)披露此項(xiàng)重大資產(chǎn)重組，并表示：“若未能在上述期限內(nèi)召開(kāi)董事會(huì)審議重大資產(chǎn)重組預(yù)案，公司股票最遲將于2008年7月18日恢復(fù)交易，并且公司在股票恢復(fù)交易后3個(gè)月內(nèi)不再籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。”很顯然，昌河汽車(chē)的走向必將在這一個(gè)月內(nèi)有定論。 

      對(duì)于中航集團(tuán)下這兩家汽車(chē)企業(yè)，維持原狀已經(jīng)不太可能，目前最可能的兩種方案不外乎兩種：整合或剝離。 

      哈飛與昌河的整合再次成為擺在中航集團(tuán)面前的議題。幾年?duì)幷撓聛?lái)，整合似乎一直是新中航的最優(yōu)選擇，畢竟其旗下還有東安動(dòng)力這樣的優(yōu)質(zhì)汽車(chē)動(dòng)力資產(chǎn)，整合后形成強(qiáng)大的汽車(chē)資源鏈將大大提升新中航的盈利能力。 

      剝離的方案則得到業(yè)內(nèi)專(zhuān)家的認(rèn)可，畢竟按照國(guó)家的行業(yè)重組方針來(lái)看，新中航的主業(yè)為航空產(chǎn)業(yè)，而早在幾年前，就有專(zhuān)家建議讓昌河和哈飛各自單飛，通過(guò)尋找新的合作伙伴擺脫長(zhǎng)年虧損的困境。 

      不過(guò)，與哈飛要么與東風(fēng)合資，要么集團(tuán)內(nèi)重組的選擇相比，昌河的處境更加困難：多年的虧損讓其一直成為二航的包袱，曾經(jīng)有意的買(mǎi)家也都棄之而去，似乎最佳選擇就是留在中航集團(tuán)。 

      哈飛東風(fēng)談判加速 

      晨報(bào)訊日前,由于受到昌河重組影響，哈飛與東風(fēng)漫長(zhǎng)的合資博弈也將不得不在一個(gè)月內(nèi)得出結(jié)果。不過(guò)，東風(fēng)方面給出的消息是，雙方的商談仍在按原計(jì)劃進(jìn)行。 

      但東安和哈飛將共同持有合資公司50%股權(quán)的這項(xiàng)計(jì)劃在今年2月披露后就再無(wú)動(dòng)靜，有消息稱(chēng)雙方在出資問(wèn)題上出現(xiàn)分歧。 

      而就在中航集團(tuán)重組消息的前幾天，東安動(dòng)力發(fā)布公告稱(chēng)：由于中航科工與東風(fēng)汽車(chē)尚未簽署相關(guān)協(xié)議，因此，本應(yīng)在今年4月舉行的新一屆監(jiān)事會(huì)的換屆延期選舉?？梢钥闯?，按照原計(jì)劃，這項(xiàng)合資很可能拖到年底前才能見(jiàn)分曉。