“強烈要求中國重汽召回豪威礦山車，8輛豪威礦山車使用不到一個月就陸續(xù)出現(xiàn)故障，半年內(nèi)屢屢更換配件，還是無法徹底解決問題。我們懷疑豪威礦山車存在質(zhì)量或設(shè)計缺陷。半年來，因為豪威礦山車出現(xiàn)故障，我們無法按時完成業(yè)主下達的進度要求。為此，我公司已經(jīng)更換了3個工地，每個工地才干不到2個月，就被礦主驅(qū)逐出場了。導(dǎo)致我公司配套的機械設(shè)備費用增加，司機和管理人員嚴(yán)重誤工，而且使我們在本地區(qū)的信譽嚴(yán)重受損?，F(xiàn)在，公司損失已經(jīng)超過250萬元。這，都是中國重汽豪威礦山車惹得禍?。?！;日前，陜西某路橋物資公司的何經(jīng)理向市場信息報記者訴說了他的不幸遭遇。 

　　何先生告訴記者說，“因承攬烏海呼武煤礦工地進行土石方剝離工程施工的需要， 2008年11月6日我公司購買了8輛中國重汽集團濟南特種車有限公司生產(chǎn)的豪威牌礦山車，每臺車價值５３萬元。因車輛質(zhì)量存在問題，致使該批車購買不到一個月，就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機馬力和后橋差速器不協(xié)調(diào)，造成后橋和中橋不斷的出現(xiàn)損壞，電腦版故障頻繁，發(fā)動機支架斷裂。更為嚴(yán)重的是，液壓傳動系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)還頻繁出現(xiàn)問題，導(dǎo)致翻車、撞車事故數(shù)起。2008年11月份至2009年1月份一次性更換8輛車的中、后橋和總成，其中有幾輛車1個月內(nèi)多次更換差速器總成。豪威礦山車雖經(jīng)多次維修，仍不能從根本上解決問題，造成車輛無法正常工作，給我造成重大經(jīng)濟損失。銀行月供無法還清，工人工資無法發(fā)放。因質(zhì)量問題導(dǎo)致車輛每月的出勤率不足15天。; 

　　何先生從最后一次維修時間是5月21日。此后，中國重汽就玩起了“躲貓貓;，推脫說 “何先生購買的豪威礦山車已過半年保修期，不予免費維修了。;而何先生則告訴記者說：“車輛從購買那天起就問題不斷，一直也沒有徹底解決，豪威礦山車明顯存在質(zhì)量缺陷，廠家應(yīng)該召回車輛，賠我損失。; 

　　有何先生這樣煩惱的用戶不止他一家，中國重汽內(nèi)蒙古一經(jīng)銷公司售后經(jīng)理告訴記者說：“我們也經(jīng)常遇到用戶投訴中國重汽豪威汽車的質(zhì)量問題，感覺事態(tài)比較嚴(yán)重，可能存在設(shè)計或質(zhì)量缺陷。我公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視，親自前往中國重汽集團協(xié)調(diào)消費者處理此事，但中國重汽集團態(tài)度非常不積極，漠視用戶。目前，我公司已經(jīng)停止銷售豪威礦山車了。; 

　　中國重汽特種車公司銷售部邢紅韜經(jīng)理則告訴記者說：“何先生是在無理取鬧，豪威礦山車屢屢出現(xiàn)故障是因為用戶嚴(yán)重超載、且該礦山道路不符合《廠礦道路設(shè)計規(guī)范》的道路建設(shè)要求，以及汽車操作使用不當(dāng)造成的。我們無法接受其索賠250萬元的要求。; 

　　中國國情顯示，絕大部分礦山的道路設(shè)計都不符合《廠礦道路設(shè)計規(guī)范》的要求，絕大部分的車輛都存在超載運輸問題。 

　　而何先生也告訴記者說：“陜西同力重工生產(chǎn)的礦山車在同樣的工地、同樣的自然條件下，就沒有發(fā)生中、后橋質(zhì)量問題。中國重汽豪威礦山車50型中、后橋存在嚴(yán)重質(zhì)量缺陷被用戶屢屢投訴以后，該企業(yè)可能已經(jīng)停止生產(chǎn)配件了。而新生產(chǎn)的60型中、后橋與我們購買的豪威礦山車不配套，還是無法徹底解決問題。