2007世界客車博覽亞洲展覽會于3月8日在上海隆重開幕，國內(nèi)外客車企業(yè)攜最新產(chǎn)品紛紛亮相，安凱客車也攜旗下三款豪華車型登陸上海。不過這次安凱最引人注目的不僅僅是展車中的主角——“尊榮400”， 安凱的全新車標(biāo)亮相成為媒體和公眾關(guān)注的焦點。作為國家定點生產(chǎn)高、中檔，大、中型豪華客車及客車底盤的大型企業(yè)，安凱雖然在行業(yè)內(nèi)多年保持“第一梯隊”的位置，默默耕耘著一個個客車行業(yè)的奇跡，但一向給人以踏實穩(wěn)重、不事張揚的印象。本次安凱高調(diào)宣布新車標(biāo)的啟用，也引發(fā)了業(yè)界對于這家老牌客車企業(yè)“不甘寂寞”，在我國客車市場迅速增長的今天，“挺身而出”謀求更大市場空間的聯(lián)想。 

      新車標(biāo)亮相申城 安凱2008戰(zhàn)略試水 
     
      3月11日，在上海召開的2008世界客車博覽亞洲展覽會媒體日上，豪華客車制造商安凱客車正式向與會的新聞媒體及觀眾們公布了安凱客車的新VI形象。新VI形象由一個橢圓和橢圓內(nèi)的兩個字母組成，其中，K是德國原凱斯鮑爾的標(biāo)志，它表明了安凱客車純正的德國血統(tǒng)。與舊VI形象對比，新VI形象閱讀起來更加爽口，整體造型集立體感、線條感和金屬感于一體，顯得時尚潮流、厚重大氣，既融合了東方文化的儒雅氣質(zhì)，又展示出更加國際化的氣魄和底蘊，無論中外人士都可以正確識別。  

      對于汽車而言，車標(biāo)就是品牌和生產(chǎn)企業(yè)的代名詞，精練、濃縮的符號形象地“記錄”企業(yè)的發(fā)展歷史，也生動地反映著企業(yè)的風(fēng)格與氣質(zhì)。因此，車標(biāo)的改變往往是企業(yè)的重大戰(zhàn)略改變的“風(fēng)向標(biāo)”。回顧全球汽車行業(yè)百年變遷的歷史，我們幾乎都可以在車標(biāo)的變化中找到蹤影。如果說梅賽德斯奔馳車標(biāo)由最初的金色三叉星到今天的銀色三叉星，幾經(jīng)換代代表著奔馳海陸空全方位地發(fā)展的方向，那么這次在2008世界客車博覽亞洲展覽會上，國內(nèi)客車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)安凱客車在全球聚焦之下公布其最新車標(biāo)，則是安凱2008年全面發(fā)展戰(zhàn)略計劃的“試水動作”。 
     
      對此，安凱客車有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：新VI形象是安凱客車實施國際化戰(zhàn)略的重要一步，也標(biāo)志著安凱客車正式確定了嶄新的品牌定位——中國客車業(yè)的引航者?；仡櫚矂P的歷史，1993年全面啟動與奔馳集團(tuán)EVOBUS公司的技術(shù)合作后，安凱引進(jìn)世界最先進(jìn)的全承載客車制造技術(shù)，開創(chuàng)了中國高檔豪華客車的先河，成功坐上中國高檔豪華客車的第一把交椅。經(jīng)過十幾年的市場驗證，安凱引入中國的“全承載車身”業(yè)已成為當(dāng)今客車制造的“流行先鋒”，因此，有媒體指出：這次換標(biāo)極有可能是安凱整合資源、完善產(chǎn)品布局、勇敢參與國際國內(nèi)多元競爭等一系列大規(guī)模調(diào)整戰(zhàn)略計劃的“彩頭”。 
     
      當(dāng)然，目前國內(nèi)大中型豪華客車市場可謂高手云集，它們包括青年尼奧普蘭、蘇州金龍、宇通等品牌。那么，安凱客車有什么絕技，敢將自己定位為中國客車行業(yè)的引航者呢？ 

      引航源于底蘊 領(lǐng)先出自實力 
      “沒有擒龍手，不敢下東海”，領(lǐng)先的技術(shù)和過硬的質(zhì)量為安凱客車提供了堅實的后盾。從1993年開始，安凱公司就與奔馳集團(tuán)EVOBUS公司開始了技術(shù)合作。當(dāng)初，安凱引進(jìn)了德國奔馳集團(tuán)EVOBUS公司的先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)生產(chǎn)了安凱.SETRA豪華大客車，這款車型代表了當(dāng)時世界客車發(fā)展的最新水平，并被交通部評定為首個大型高三級客車。書寫了中國高檔豪華客車從無到有的歷史，有業(yè)內(nèi)人士將之譽為實現(xiàn)了中國客車“從猿到人的進(jìn)化”。在工藝上，安凱.SETRA客車秉承了奔馳汽車的造車?yán)砟?，以航空?biāo)準(zhǔn)造客車，大大提升了客車的豪華感，堪稱“客車中的奔馳”。這里提一下SETRA，它是SELBSTTRAGEND的縮寫形式，意思是全承載技術(shù)，SETRA也是德國凱斯鮑爾公司的客車品牌（奔馳集團(tuán)EVOBUS公司），它開創(chuàng)了現(xiàn)代豪華客車的先河。 
     
      近十幾年來，安凱廣泛開展國際技術(shù)合作與國內(nèi)市場深挖。如今的安凱，不僅攜手奔馳，獨家在中國使用SETRA品牌，持續(xù)保持國際豪華客車的趨勢先鋒地位，還利用熟知中國市場的自身優(yōu)勢，不斷創(chuàng)新，開發(fā)出了一代又一代符合中國客車市場特性和滿足中國客戶特有審美要求的新產(chǎn)品，贏得了市場和用戶的一致好評。 
     
      安凱客車的安全性能更是技高一籌，2005年，安凱率先完成了國產(chǎn)大型客車的側(cè)翻試驗，并因成績優(yōu)異被譽為國產(chǎn)客車“第一翻”。品質(zhì)方面，安凱實現(xiàn)了410萬公里無大修頂級記錄，遙遙領(lǐng)先國內(nèi)同行。 
     
      當(dāng)然，隱藏在諸多殊榮之后的，還是安凱客車的領(lǐng)先理念。它是國內(nèi)第一家洞悉到“全承載”車身的廣闊應(yīng)用前景，并將其引入公交客車領(lǐng)域的企業(yè)，同時，它還進(jìn)行了處于世界前沿技術(shù)水平的燃料電池城市客車和柴電混合動力城市客車的研發(fā)，與時下國家倡導(dǎo)的“節(jié)能減排”主題、以及世界范圍內(nèi)正在推廣的新能源汽車大潮流一脈相承。無怪乎有業(yè)內(nèi)人士這樣評價：安凱領(lǐng)先的不僅僅是產(chǎn)品、技術(shù)和發(fā)展，理念的領(lǐng)先是根本！ 

      全球出擊，打造行業(yè)巨擘 
     
      “質(zhì)量鑄就輝煌”，上述種種過硬的品質(zhì)讓安凱客車成為名副其實的“中國客車業(yè)的引航者”。這一點從銷量上也可以看出來，無論在國內(nèi)還是國際市場，安凱客車的市場分額都在急劇增長。近日，繼英國一家巴士公司與安凱簽訂購買20臺城市旅游觀光車的合同后，伊朗又與安凱簽訂了購買600臺安凱城市公交車的合同；在國內(nèi)，來自海南、貴州、香港等地的公司也紛紛向安凱客車發(fā)出購車訂單或購車意向。安凱客車引航中國客車行業(yè)的趨勢正在逐步形成。 
     
      據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2007年，國內(nèi)商用車與乘用車實現(xiàn)了自入世以來的首次同步快速增長。專家分析，經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長所帶來的需求放大效應(yīng)已開始顯現(xiàn)，大中型豪華客車的需求量會逐步上漲。本次新VI的發(fā)布表明，安凱察覺到市場潛在的機會，加緊步伐豐富產(chǎn)品線的同時將目光放得更加長遠(yuǎn)。在啟用新的VI形象后，安凱客車的品牌形象更加明晰，企業(yè)定位更加精準(zhǔn)，綜合競爭力將進(jìn)一步增強，這必將引發(fā)安凱客車在產(chǎn)銷、經(jīng)營、服務(wù)等方面的連鎖反應(yīng)，并影響中國客車市場乃至國際客車市場的競爭格局。