陜汽國(guó)家863計(jì)劃技術(shù)成果LNG重卡  
　　
　　能耗大、排放大的重卡依舊徘徊在綠色大門(mén)之外，直接制約了綠色新能源汽車(chē)整體發(fā)展的步伐。 
　　一位叫簡(jiǎn)·摩爾的英國(guó)女記者曾在博客里記載了這樣一段2000年在中國(guó)游歷的情形：“那些笨重的大卡車(chē)從我身邊駛過(guò)，我鏡頭中能捕捉到的大塊頭，除了突突冒著的黑煙，看不到任何美感?！?nbsp;
　　汽車(chē)在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮、給社會(huì)帶來(lái)便利的同時(shí)，也帶來(lái)嚴(yán)重的能源和環(huán)保問(wèn)題。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，能源危機(jī)、粉塵污染的嚴(yán)重，侵蝕著與我們息息相關(guān)的環(huán)境，威脅著我們健康的體魄，因此減少汽車(chē)尾氣污染、發(fā)展綠色新能源汽車(chē)、發(fā)展新能源重卡便具有非常重要的意義。能耗大、排放大的重卡依舊徘徊在綠色大門(mén)之外，直接制約了綠色新能源汽車(chē)整體發(fā)展的步伐。 
　　
　　從2004年以來(lái)，國(guó)際原油價(jià)格不斷上漲，到2005年9月份，國(guó)際原油價(jià)格一舉突破每桶70美元大關(guān)，達(dá)到歷史最高。從2005年起陜汽就聯(lián)合西安交通大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)等重點(diǎn)高校，在國(guó)內(nèi)率先著手天然氣燃料重卡的研制工作。 
　　
　　“十一五”期間，陜汽又承擔(dān)了國(guó)家“863計(jì)劃”新能源商用車(chē)的兩個(gè)重大項(xiàng)目課題，成功開(kāi)發(fā)出CNG、LNG大馬力重卡，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)天然氣重卡產(chǎn)品的空白。遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)外市場(chǎng)為自主品牌爭(zhēng)得了榮譽(yù)，并且取得新的突破，電動(dòng)牽引車(chē)等綠色環(huán)保汽車(chē)進(jìn)入了研發(fā)和實(shí)施階段。 
　　
　　經(jīng)過(guò)3年多的反復(fù)試驗(yàn)和市場(chǎng)上近2000輛產(chǎn)品車(chē)的運(yùn)營(yíng)檢驗(yàn)，天然氣重卡在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上的可靠性是有保證的。并且，隨著國(guó)家“西氣東輸”工程的不斷建設(shè)和加氣站網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，天然氣重卡將在未來(lái)幾年內(nèi)迎來(lái)發(fā)展應(yīng)用的高峰期。 
　　陜汽的目標(biāo)是，到2012年新能源產(chǎn)品要占整個(gè)集團(tuán)重卡產(chǎn)量的5%以上，市場(chǎng)占有率保持全國(guó)第一。 
　　
　　4月21日在上海車(chē)展期間，陜汽宣布成立國(guó)內(nèi)首個(gè)重卡新能源實(shí)驗(yàn)室,希望以此舉開(kāi)創(chuàng)新能源自主品牌重卡的新局面。 
　　
　　中國(guó)重卡要想在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中跟上或超過(guò)國(guó)外，現(xiàn)在就應(yīng)該下苦功，加快新能源重卡的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)中國(guó)重卡企業(yè)的“彎道超車(chē)”，而陜汽走在了行業(yè)的前列。