在今年兩會結束后舉行的記者招待會上，溫家寶總理在回答記者提問時指出，今年的經濟工作重點在結構調整和轉變發(fā)展方式上。工業(yè)和信息化部部長李毅中也在兩會接受記者采訪時表示，轉變發(fā)展方式，調整產業(yè)結構，工業(yè)是主要領域。

　　國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明在接受記者采訪時分析認為，汽車是工業(yè)領域重要的一部分，盡管我國已經成為汽車大國，但與發(fā)達國家相比，汽車工業(yè)整體實力并不強；從國家戰(zhàn)略層面來講，我國今后要從汽車大國轉變?yōu)槠噺妵仨氁谄囆袠I(yè)有所突破，要進一步加強整體實力，因此，我國汽車產業(yè)目前需要轉變思路，進行必要的結構調整。
    
　　他說，從目前我國的汽車產業(yè)來看，結構調整主要有四大方面：一是技術結構，二是產品結構，三是市場消費結構，四是企業(yè)的組織結構；而重中之重是在技術領域進行結構調整。徐長明認為，當前，我國技術水平有限，特別是自主品牌沒有真正掌握核心技術，因此，我國的汽車企業(yè)需要加大研發(fā)力度，在關鍵零部件方面實現技術突破。
    
　　他表示，技術實力是一個國家汽車工業(yè)的重要方面，有了技術，才能更好地支持汽車工業(yè)快速發(fā)展；而關鍵的核心技術能促進我國汽車產品結構的升級，提升產品的品質，這也是自主品牌產品實現結構轉型的必要條件?！暗牵瑥哪壳皝砜?，我國面臨的情況是自主品牌太少、節(jié)能環(huán)保產品不豐富?！毙扉L明進一步表示，“所以，我國當前的汽車消費結構存在一些不合理的情況?！?
    
　　多年以來，汽車行業(yè)一直強調增長方式轉變的重要性，并在相關方面進行結構調整，但收效并不明顯。徐長明認為這與我國汽車工業(yè)企業(yè)的組織結構有關，屬于企業(yè)深層次的原因。中國社科院工業(yè)經濟研究所研究員趙英對此也表示贊同，他同時分析認為，結構調整的不到位，還與我國當前汽車生產企業(yè)太多、產業(yè)集中度不夠、市場沒有達到高度成熟階段有關。
    
　　趙英說，我國汽車工業(yè)面臨的現狀使整個汽車產業(yè)具有了結構調整的緊迫性，特別是成為全球的最大汽車市場后，在合資品牌大舉進入中國市場的形勢下，我國汽車產業(yè)也將面臨著包括技術、市場、出口等方面的嚴重考驗。
    
　　對于今后的汽車產業(yè)結構調整，趙英表示，當前我國的汽車產業(yè)結構調整工作應在規(guī)范的政策引導和合理的市場競爭中展開，特別是應該加大政策對產品及產品消費市場的引導力度，淘汰落后生產力，抑制盲目擴張?！拔覈嚠a業(yè)結構調整將是一個漫長的過程?！?/P>