今年以來，國內(nèi)重卡領(lǐng)域銷售火爆，一掃2008年下半年以來的低迷之態(tài)，加之去年同期基數(shù)較低，不少企業(yè)都出現(xiàn)了100%的增長。在迎來難得的井噴式增長的同時，眾多“年輕勢力”蓬勃發(fā)展，近年來較為穩(wěn)定的競爭格局也將面臨新的變化。 

　　2009年，全國重卡銷量為63萬輛，同比增長17%。進入2010年，重卡行業(yè)猛然發(fā)力，獲得超出預(yù)期的高增長。由于增長幅度高達100%乃至200%，江淮格爾發(fā)等企業(yè)1—5月的銷量已經(jīng)接近了去年銷售總額。 

　　據(jù)江淮商用車公司總經(jīng)理趙厚柱介紹，目前，江淮重卡業(yè)務(wù)經(jīng)營業(yè)績持續(xù)轉(zhuǎn)好，市場認(rèn)可度及品牌影響力有了很大提升；10萬臺重卡新基地的初步建成使用，為格爾發(fā)重卡的市場銷售提供了保障，從今年年初開始，江淮格爾發(fā)一直都在加班加點生產(chǎn)，保證產(chǎn)能。 

　　國家4萬億投資的拉動作用在今年開始明顯體現(xiàn)，這對于重卡領(lǐng)域中的工程自卸車銷售有明顯的帶動作用。同時，國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟形勢穩(wěn)定，促進公路貨運市場逐漸恢復(fù)，物流車需求也呈增長態(tài)勢。 

　　基于國內(nèi)固定投資仍保持較快增長、物流需求仍處上升階段等因素，大多業(yè)內(nèi)人士對我國重卡長期增長表示樂觀，認(rèn)為保持10%至15%的增速問題不大。一些行業(yè)分析師甚至將對今年重卡行業(yè)的增速預(yù)期由之前的15%左右提升至30%。 

　　這樣的樂觀前景使眾多重卡企業(yè)信心備戰(zhàn)，加快產(chǎn)品研發(fā)及技術(shù)改進。江淮格爾發(fā)經(jīng)過前幾年的積累，今年開始發(fā)力，今年前5個月突破萬臺大關(guān)。從2009年下半年開始，江淮格爾發(fā)重卡營銷公司結(jié)合“4+5”區(qū)域，派遣產(chǎn)品設(shè)計人員奔赴各區(qū)域市場，就當(dāng)?shù)厥袌鰧嶋H需求，著重進行區(qū)域產(chǎn)品開發(fā)。以廣東區(qū)域最為明顯，僅一款自卸車產(chǎn)品的銷量就達到700臺以上。同時，針對各市場區(qū)域的重點服務(wù)點、重點服務(wù)站及服務(wù)能力、備件保障能力的強弱進行全面分析與提升。目前格爾發(fā)重卡已經(jīng)擁有700多家服務(wù)站，380多家備件供應(yīng)點，服務(wù)能力覆蓋全國各地。 

　　除了江淮格爾發(fā)以外，上汽依維柯紅巖、廣汽日野、長安重汽等以往發(fā)展并不順利的大集團重卡公司，現(xiàn)在也在集團的大力支持下，意圖謀劃更大的發(fā)展。 

　　重卡領(lǐng)軍企業(yè)第一集團的位置短期內(nèi)還難以撼動，不過隨著第二、三軍團和一些重卡新生力量的加入，將為近幾年比較穩(wěn)定的重卡競爭格局帶來新的挑戰(zhàn)。