中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心發(fā)布的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展月度報(bào)告顯示，今年1~6月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為847.22萬(wàn)輛和718.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.37%和30.45%。其中，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)220.27萬(wàn)輛和176.77萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)42.54%和48.05%，半掛牽引車(chē)表現(xiàn)最為突出。 

　　生產(chǎn)處于飽和態(tài)的中國(guó)重汽總裝線。 


　　今年1~6月，客車(chē)銷(xiāo)量為19.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.83%；貨車(chē)銷(xiāo)量為66.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.76%；半掛牽引車(chē)銷(xiāo)量為17.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)237.69%；專用車(chē)銷(xiāo)量為74.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.97%。 

　　■　商用車(chē)重入高速運(yùn)行軌道 

　　從總量上看，今年上半年商用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，很多企業(yè)生產(chǎn)處于飽和狀態(tài)。年初商用車(chē)銷(xiāo)量回升，反映出我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)已基本走出國(guó)際金融危機(jī)的陰影，正在向高速穩(wěn)定運(yùn)行的軌道回歸。然而，隨著多國(guó)經(jīng)濟(jì)刺激政策的退出和歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)新一輪危機(jī)，未來(lái)整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境不容樂(lè)觀。 

　　雖然上半年市場(chǎng)總量比去年同期有較大提升，但隱憂依然存在，下半年是否能夠承接上半年高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，仍然存在變數(shù)。 

　　在商用車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量排名中，上半年表現(xiàn)比較突出、增長(zhǎng)勢(shì)頭較明顯的企業(yè)主要有：東風(fēng)汽車(chē)有限公司同比增長(zhǎng)252.39%，東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司同比增長(zhǎng)177.32%，一汽解放青島汽車(chē)廠和陜西汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司也有150%以上的增長(zhǎng)。