9月18日，行駛在安徽蚌埠市區(qū)的東風天龍迎新車隊。

　　東風公司發(fā)布的2012—2016年中期事業(yè)計劃“乾D300計劃”，有一個響亮的名字和標識，選用中國古老的漢字“乾”作為東風自主品牌中期事業(yè)計劃的名稱，有著相應的寓意?！扒笔前素缘牡谝回?，“第一”代表了東風自主事業(yè)追求的目標?！扒?，寓意東風自主事業(yè)發(fā)展壯大，體現(xiàn)了中國元素。  
　　  
　　東風自主品牌的目標是，到2016年產銷量達到300萬輛。其中東風“雙飛燕”商用車100萬輛，東風品牌乘用車100萬輛，其它自主品牌100萬輛。同時，東風商用車做到國內第一、世界前三，東風自主品牌穩(wěn)居國內自主品牌乘用車第一陣營。  
　　  
　　伴隨著東風汽車自主品牌統(tǒng)一更換標識啟動，東風大自主戰(zhàn)略進入實際操作階段，而東風汽車分為三條路徑的大自主戰(zhàn)略規(guī)劃也進入實施階段。  
　　  
　　乘用車板塊提速  
　　  
　　在“乾D300計劃”中，東風風神成為東風自主品牌事業(yè)的核心單元，東風汽車在未來5年內將投入300億元用于自主品牌乘用車事業(yè)的發(fā)展。  
　　  
　　按照東風汽車的規(guī)劃，未來將形成“2＋2”的事業(yè)布局，即東風乘用車公司、東風小康汽車公司，加上東風柳州汽車公司、鄭州日產汽車公司。具體落實到乘用車上，自主品牌乘用車計劃2015年銷售120萬輛；借助合資推出合資自主品牌，東風有限、神龍公司、東風本田將全力推進合資自主品牌汽車，計劃2015年實現(xiàn)年銷40萬輛的目標；以東風裕隆為主體，發(fā)展“納智捷”大中華品牌乘用車，計劃2015年銷售20萬輛。  
　　  
　　東風乘用車公司副總經理李春榮表示，未來東風自主乘用車規(guī)劃了5個平臺的開發(fā)，17款的全新車型，以彌補現(xiàn)有產品序列的空缺。  
　　  
　　在東風大自主戰(zhàn)略中，合資自主中的東風日產啟辰和東風本田思銘目前都已粗具規(guī)模，而神龍汽車尚未推出東風自主品牌。據(jù)透露，神龍汽車的合資自主產品將會納入東風體系，掛東風“雙飛燕”標識，沿用東風現(xiàn)有的銷售渠道和體系，具體車型將在2015年左右面市。  
　　  
　　商用車板塊發(fā)力  
　　  
　　商用車板塊對于東風汽車來說，戰(zhàn)略定位特別重要。按照大商用車戰(zhàn)略構想，2015年自主商用車將達到100萬輛目標。  
　　  
　　而東風與沃爾沃合資項目，正是在這一背景下應運而生的。今年1月26日，東風與沃爾沃正式簽署協(xié)議，組建新的國際商用車聯(lián)盟，東風占股55%，沃爾沃占股45%。在十堰注冊成立新的商用車公司，將研發(fā)、生產、銷售掛“雙飛燕”標志的“東風”品牌汽車。其產品覆蓋中、重型卡車，客車，專用車及底盤，發(fā)動機，變速箱等。新的東風商用車公司將利用雙方的技術和專長，對中、重型商用車產品平臺進行持續(xù)改型升級，構建世界級先進的商用車技術中心和滿足海外戰(zhàn)略需要的海外制造體系與海外銷售基地。業(yè)內人士表示，發(fā)揮合資優(yōu)勢，提升自主品牌，已成為東風汽車在商用車市場的利器。  
　　  
　　與此同時，在重組云汽發(fā)展中高端專用車、皮卡以及客車等產品后，今年5月，東風公司又以增資方式受讓福建省國資委持有的福建省汽車工業(yè)集團有限公司（以下簡稱“福汽”）45%的股權，實現(xiàn)東風對福汽的重組。對于東風而言，先“吃”福汽下屬最優(yōu)質的資產——東南汽車，把其納入東風“大自主”戰(zhàn)略版圖里是最具現(xiàn)實意義的。在東風汽車發(fā)布“乾D300計劃”中，東風自主品牌事業(yè)成為發(fā)展的核心單元，東風汽車計劃在未來5年內投入300億元用于自主品牌乘用車事業(yè)的發(fā)展。因此，東南汽車能在東風“大自主”乘用車增量上助東風一臂之力。  
　　  
　　出口謀戰(zhàn)略轉型  
　　  
　　長期以來，東風出口主要集中在商用車領域，今后將商乘并舉，推進海外事業(yè)的戰(zhàn)略轉型。  
　　  
　　2012年，東風公司發(fā)布海外中期事業(yè)計劃，目標是到2016年，實現(xiàn)海外出口30萬輛。東風公司把這個計劃命名為“DH310計劃”，其中“DH”指“東風海外事業(yè)”，“3”指“30”萬輛，“10”則指“海外出口到2016年達到自主品牌總銷量的10%。根據(jù)“DH310計劃”，東風公司2012—2016年海外出口量年均增長速度將高達36%。  
　　  
　　東風公司相關負責人介紹，“2016年出口30萬輛”這個目標，意味著東風公司的海外事業(yè)將要實行戰(zhàn)略轉型。東風公司海外事業(yè)將通過由貿易型整車和零部件出口向資本和技術輸出的轉變，通過由分散作戰(zhàn)向集團協(xié)同作戰(zhàn)的轉變，實現(xiàn)公司海外事業(yè)由機遇出口向戰(zhàn)略出口的新跨越。為了達到計劃目標，東風汽車去年成立了國際事業(yè)部，該部門將與東風旗下各海外事業(yè)運營單元以資本為紐帶進行連接，統(tǒng)一規(guī)劃出口產品，統(tǒng)一謀劃海外市場，統(tǒng)一樹立海外形象，統(tǒng)一安排海外業(yè)務。  
　　  
　　不過，與宏偉的目標相比，東風汽車當下自主品牌出口銷量還相去甚遠。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年，東風公司出口量和出口額分別達到3.63萬輛和5.28億美元，同比增長26.22%和19.04%。要實現(xiàn)上述目標，也就意味著東風海外出口每年的年均增長幅度要達到36%。  
　　  
　　據(jù)透露，作為自主品牌擴張的第三條線，東風海外戰(zhàn)略30萬輛的目標中，有70%將通過10個戰(zhàn)略市場來完成。在這些戰(zhàn)略市場中，將建設全價值鏈子公司、區(qū)域運營中心和KD組裝工廠。