體現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的小排量增壓引擎已逐漸被國內外眾多汽車廠商所認同，國內車企這些年在該領域取得了階段性的成果，其中1.5T增壓發(fā)動機則成為了國內眾多自主品牌研發(fā)重點。目前除長城等廠商已推出1.5T外，國內共有9大自主品牌計劃推出1.5T增壓引擎，共計13款車型搭載。
9大研發(fā)1.5T發(fā)動機的自主品牌中上汽集團和北汽集團以及東南汽車的1.5T的技術是與合作伙伴聯(lián)合研發(fā)的，而東風裕隆、長安集團和吉利集團的1.5T增壓發(fā)動機為自主研發(fā)。
合作研發(fā)借勢發(fā)力
上汽集團旗下榮威350、MG5、寶駿630將搭載1.5T引擎。在之前的廣州車展上榮威品牌經(jīng)理崔雅麗就表示：榮威350上市已經(jīng)有3年了，2013年會有1.5T的產(chǎn)品推出。于此同時榮威和MG品牌同屬上汽集團旗下子品牌，并且MG5和350均基于AP平臺打造，并且發(fā)動機也將相同，因此榮威350也將換裝1.5T發(fā)動機。
今年6月，發(fā)改委審批了上海通用（沈陽）北盛汽車有限公司配套發(fā)動機項目，其中項目包括1.2T、1.4T與1.5T發(fā)動機。早在2010年，上汽與通用就簽署協(xié)議雙方將共同開發(fā)1.0L-1.5L輕量化設計的缸內直噴、渦輪增壓系列發(fā)動機。此前上汽通用五菱乘用車平臺高級總監(jiān)錢寧先生在接受采訪時表示：“寶駿630將搭載上汽與通用聯(lián)合開發(fā)的1.5T發(fā)動機，其將經(jīng)過從新調教以便得到更好的動力輸出以及燃油經(jīng)濟性”。
東南將推1.5T引擎，技術源自三菱。東南汽車作為三菱在華的合作伙伴，通過吸取合作伙伴的技術來打造自主車型，在發(fā)動機上，東南汽車所使用的引擎均來自于三菱，包含1.5T、1.5L兩款發(fā)動機。東南汽車商品企劃部部長王理巍在接受媒體采訪時表示：東南汽車將在今年4月份正式推出V6車型，而這款車的最大亮點就是采用三菱的1.5T增壓發(fā)動機。
北汽推1.5TDI引擎，C50E搭載?！芭c美國FEV聯(lián)合開發(fā)的A150-1.5L缸內直噴渦輪增壓引擎動力逼近1.8T引擎，最大扭矩已經(jīng)達到了262牛米”北汽動力總經(jīng)理馬童立曾向媒體透露。此外，基于A2小型動力平臺打造的A150-1.5TDI將在位于通州的生產(chǎn)基地生產(chǎn)，未來推出的C50E車型將搭載。
自主研發(fā)獨立創(chuàng)新
東風裕隆將推1.5T引擎，搭納智捷A0級車。東風裕隆旗下的納智捷未來還將推出A0級車型，而搭載的發(fā)動機也將采用增壓技術。此前東風裕隆汽車有限公司副總經(jīng)理白清源在接受采訪時表示：除現(xiàn)款2.0T和2.2T的增壓發(fā)動機外，還將推出諸如1.3T、1.5T等小排量增壓發(fā)動機。
長安1.5T動力引擎，逸動首先搭載。長安Bluecore品牌除已上市1.6L自然吸氣引擎外，還會陸續(xù)推出1.0T、1.5T、1.8T以及2.0L發(fā)動機，在動力性能上相比普通發(fā)動機有了明顯提升。其中1.5T發(fā)動機最大功率達到了121kw，要優(yōu)于國內市場上部分1.8T發(fā)動機，在最大扭矩上則保持一致，而1.5T在擁有較強動力的同時其燃油經(jīng)濟性相比部分1.8T發(fā)動機更加突出。
吉利旗下緊湊級車帝豪EC7、全球鷹GX7將搭載1.5T引擎。在去年成都車展期間，吉利汽車銷售公司總經(jīng)理劉金良表示：1.0T、1.3T、1.5T、1.8T都在研發(fā)過程中，未來將搭載在多款吉利旗下品牌的車型上。其中在緊湊車平臺將搭載1.5T和1.8T發(fā)動機，涉及到的車型有帝豪EC7和全球鷹GX7等。
小排量發(fā)動機或成發(fā)展趨勢
目前計劃推出1.5T發(fā)動機的自主品牌有如此之多，也從側面證明了未來有著燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢的小排量增壓發(fā)動機或許會成為發(fā)展趨勢。與此同時，國家一直在對國家采購公務用車進行限制。2011年底，工信部發(fā)布《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》，其中提到一般公務車的排氣量從2.0L降低到1.8L、價格從25萬元降低到18萬元，即業(yè)內認為的“雙18”標準。而從目前工信部透露的消息稱，新版公務車采購標準有可能將從“雙18”下降至“18、16”，即1.8L排量不變，但價格下降到16萬元以內，同時合資自主品牌也有可能入圍備選目錄。這樣的話，記者猜測大家開發(fā)1.5T發(fā)動機也有為以后能在公車采購中分一杯羹做準備的打算。
