有消息稱，因為歐元匯率的上揚，國內汽車廠商零配件供應出現了問題。富康車型部分配件日前開始漲價，而上海大眾因為一些車型零部件限制了進口數量，對整車生產也造成影響。為此，我們采訪了幾大廠商與經銷商，以了解事態(tài)的發(fā)展。

    進口零部件影響有限

    對于日前媒體報道的“富康進口配件漲價”事件，東風雪鐵龍宣傳部部長徐志勤表示，配件上漲是事實，但應該從更客觀角度來看待這件事。因為歐元匯率的影響，進口配件比例高的車型都會受到影響。對東風雪鐵龍公司而言，上漲的部件約為１０００多種，但整車部件為１５０００多種，漲價的部件不到十分之一；此次零部件上漲的同時還有部分配件價格下調，一些供應量較大的零部件已被國產化，價格隨之下調；而從此次漲價的部件比例結構來看，這些部件并不是常用件，消費者更換的幾率非常小。

    上海大眾市場部陸軍也對于“上海大眾零部件影響到整車生產”的傳聞予以否認，他表示目前還沒有從公司聽到這方面的消息。

    像眾義達等大品牌經銷店的市場部人員也表示，消費者的反映非常平靜，目前還沒有接到這方面信息的反饋。京津神龍銷售公司市場部經理陳斌表示，雖然部分配件漲價，但因為不是常用件，尚沒有對消費者造成太大影響。

    廠商承擔價格上漲負擔

    雖然歐元引發(fā)了進口零配件供應問題，但受訪的廠商眾口一詞地表示，從整車生產角度考慮，廠商還沒有供應壓力，也不會把壓力轉移到消費者身上，汽車價格不會受到影響。

    據長安福特公司公關部郭經理表示，對于歐元匯率上漲，公司事先已做好了充分的準備，通過努力，現在公司生產沒有受到任何影響，像蒙迪歐等熱銷車型在不少經銷商手中的訂單過千，公司還會加班加點趕生產。而對于消費者的零配件維修，現在價格還沒有任何變化，一旦有變化后他們會通知經銷商。

    日前下線的標致３０７，雖然其國產化率仍是個未知數，但從歷來合資車型經驗來看，相信仍需相當一部分零配件要靠進口，對于近來引發(fā)的零配件供應變化，公司市場部相關人員表示，歐元上漲會影響所有汽車廠商，但公司認為，標致的合資對象神龍公司的工業(yè)基礎雄厚，本地化優(yōu)勢高于其他品牌。言外之意對于零配件供應并不擔心，但是否會影響到６月份公布的３０７的市價我們仍不得而知。

    東風雪鐵龍公司的徐部長表示，零配件供應不會影響到公司的整車生產，像富康的國產化率非常高，相比之下影響還算小。即便如此，公司會自行降低利潤空間，而不會轉嫁到消費者身上。

    對此，上海智策車業(yè)咨詢有限公司總經理鐘師認為，目前國內車市競爭激烈，汽配價格上揚不會帶動車價，但可能會提升使用成本。