編者按：中國汽車工業(yè)協(xié)會零部件部主任閆建來認為，中國零部件企業(yè)發(fā)展趨勢要向集團化發(fā)展、國際化合作、模塊化生產和供應、加大開發(fā)力度。
他認為，目前我國汽車零部件的總體水平是：主流零部件企業(yè)的制造水平已經達到國際90年代末期水平，基本滿足國內引進車型的配套要求；基本形成了比較完整的主機配套體系。形成了以長春、上海、湖北為代表的零部件產業(yè)基地；以萬向、富奧、東風零部件事業(yè)部、湘火炬和延鋒為代表的零部件集團；零部件出口量持續(xù)增長，形成了一大批出口導向型企業(yè)，部分產品已從傳統(tǒng)的售后市場向OEM市場擴展。
當前零部件行業(yè)的主要問題是：進口零部件猛增；外商獨資現(xiàn)象增多；零部件市場競爭日趨激烈；零部件依賴現(xiàn)象非常突出：過度依附于主機廠、過度依附于主車型、過度依附于地方政府；針對中國的國際采購并沒有真正到來。
在關于中國零部件行業(yè)的發(fā)展上，閆建來談到，關于政策環(huán)境零部件沒有投資限制，沒有股比限制，沒有產品限制。中國汽車零部件行業(yè)有一定的發(fā)展?jié)摿?，包括已經具備一定的生產和質量基礎；產品覆蓋面廣，容易形成本地化協(xié)作網絡；勞動力素質相對較高、勞動力成本相對低；有高速增長的內需市場為支撐。中國零部件行業(yè)的發(fā)展不足是除少數優(yōu)勢企業(yè)外，零部件企業(yè)總體上技術水平不高，多數不具備自主開發(fā)和與主機同步開發(fā)的能力；生產規(guī)模偏小，難以適應國際OEM市場要求；質量控制能力不足，特別是產品一致性不足；缺乏高素質技術及商務人員。
