9月25日至10月10日，今年最后一個(gè)大型國(guó)際車展在法國(guó)巴黎舉行。今年的巴黎車展演繹出未來(lái)汽車發(fā)展的三大趨勢(shì)。 　　未來(lái)趨勢(shì)之一：重新定位柴油車的潛力和魅力 　　巴黎車展開(kāi)幕第一天的預(yù)展上，出現(xiàn)了一位令人矚目的重量級(jí)人物，他就是美國(guó)通用汽車首席執(zhí)行官理查德.瓦格納。 　　瓦格納首先進(jìn)行了公開(kāi)演講，介紹了雪佛蘭品牌“S3X”等投入歐洲市場(chǎng)的通用新車型。出乎意料的是，他在演講中，特別強(qiáng)調(diào)要積極采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這使很多業(yè)內(nèi)人士感到驚訝。 　　人們都知道美國(guó)人不太認(rèn)柴油車，在歐洲風(fēng)靡一時(shí)的柴油轎車，在美國(guó)卻市場(chǎng)寥寥。石油富足，油價(jià)便宜，使美國(guó)人較少有省油的觀念。而這次車展，連美國(guó)人都意識(shí)到了柴油車舉足輕重的地位，這讓人們?cè)趯?duì)通用公司刮目相看的同時(shí)，再次感覺(jué)到了柴油車的潛力和魅力。 　　更令人們意想不到的是，這屆展會(huì)上還出現(xiàn)了一個(gè)更大的柴油亮點(diǎn)，那就是，豐田公司首次公開(kāi)了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新概念款式“D-4D180CleanPower”。在車展上推出概念發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)就是件新鮮事，而且居然還是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這充分表現(xiàn)出人們對(duì)柴油作為燃料的重新定位。 　　據(jù)介紹，豐田展出的柴油概念發(fā)動(dòng)機(jī)可將氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)的排量分別降低50%和80%，同時(shí)還能確保輸出功率。 　　豐田還推出了混合動(dòng)力車Prius的高性能款———概念車“PriusGT”，這款概念車配備了排量3.0L的D-4D柴油新式發(fā)動(dòng)機(jī)。在美國(guó)熱銷的Prius，加上新概念的發(fā)動(dòng)機(jī)，立即吸引了來(lái)自全球的專業(yè)人士，這使豐田的展臺(tái)前人頭簇動(dòng)。 　　即將實(shí)行的歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，加上環(huán)保的壓力，使汽車界對(duì)于柴油車的前景紛紛看好。除了歐洲的汽車商推出柴油車型外，來(lái)自美國(guó)和亞洲的車商也在巴黎車展上刮起柴油車?yán)顺?。本田在車展上展出了配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的CR-V，這是該車作為歐洲款式首次配備排量2.2L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；通用展出雪佛蘭品牌的概念SUV“S3X”車型，也是在面向歐洲的雪佛蘭車型中首次配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；日產(chǎn)展出的一些車型也采用了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而且，其北美專用車的歐洲款式為了達(dá)到規(guī)定嚴(yán)格的歐洲標(biāo)準(zhǔn)，還改變了1600多處面向北美市場(chǎng)的設(shè)計(jì)。 　　未來(lái)趨勢(shì)之二：環(huán)保和成本要求使輕質(zhì)材料大量應(yīng)用 　　如果說(shuō)在燃料方面，柴油成為此次巴黎車展的一大亮點(diǎn)，那么，在材料方面，以鋁為主的輕質(zhì)材料大量應(yīng)用，則成為人們關(guān)注的另一亮點(diǎn)。 　　在這方面，最引人矚目的是韓國(guó)現(xiàn)代公司推出的環(huán)保概念車E?鄄COGetz1.1CRDi。這款車最大的與眾不同之處，是最大限度地采用了鋁合金車身和鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，這使該車在現(xiàn)代前一款概念車“Getz”的基礎(chǔ)上，分別將車身和發(fā)動(dòng)機(jī)重量減輕了38%和25%。 　　現(xiàn)代這款概念車的車身重量?jī)H840千克，主要原因是采用了鋁合金車身，并采用了由鋁合金擠壓材料和鑄件組成的車架結(jié)構(gòu)。除了懸架系統(tǒng)的下?lián)u臂和轉(zhuǎn)向節(jié)外，就連在人們心目中都是鑄鐵做成的剎車盤(pán)，也都采用了鋁合金材料。 　　“鋁讓汽車變成了玩具。”一位業(yè)內(nèi)人士這樣形容鋁在汽車上的應(yīng)用。 　　美觀、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)，是人們對(duì)鋁應(yīng)用于汽車的優(yōu)點(diǎn)總結(jié)。據(jù)專家介紹，鋁合金為良好的散熱材料，其強(qiáng)度高，重量輕，傳動(dòng)省力，用于汽車部件，可大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命并節(jié)省燃料。此外，環(huán)保和成本的要求，也增加了這種材料在汽車上的使用率。 　　從上世紀(jì)70年代起，轎車技術(shù)上最明顯的變化之一，就是大量啟用了輕型材料，出現(xiàn)了許多用鋁、塑料等做成的部件，其中鋁材用量最多，集中在車身構(gòu)件、發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)器、保險(xiǎn)杠、裝飾件、車座等部件上?，F(xiàn)代轎車日益廣泛使用鋁材，已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。 　　未來(lái)趨勢(shì)之三：汽車設(shè)計(jì)加入更多時(shí)尚因素 　　巴黎是一個(gè)以浪漫和時(shí)尚著稱的城市。在這個(gè)城市舉行車展，本來(lái)就激起人們的很多遐想。而意大利時(shí)裝設(shè)計(jì)大師喬治.阿瑪尼在車展上的突然出現(xiàn)，更給本次的巴黎車展增加了時(shí)尚元素。 　　很多人都是通過(guò)“阿瑪尼”服裝品牌認(rèn)識(shí)喬治.阿瑪尼的。而喬治.阿瑪尼這次來(lái)到巴黎，并不是因?yàn)闀r(shí)裝發(fā)布會(huì)，而是專程為了這次巴黎車展。奔馳公司力邀喬治.阿瑪尼為其進(jìn)行CLK500的原型車內(nèi)外裝設(shè)計(jì)。這款車也曾經(jīng)在2003年秋季舉行的米蘭時(shí)裝展上發(fā)表。汽車與時(shí)裝、與時(shí)尚如此緊密的結(jié)合，體現(xiàn)出了一種新趨勢(shì)。 　　著名的設(shè)計(jì)公司平尼法瑞那在展出的兩款車也充分體現(xiàn)了時(shí)尚的因素。 　　其中一款是NIDO。據(jù)說(shuō)，著名的時(shí)裝箱包品牌路易.維登也參與了設(shè)計(jì)。時(shí)裝公司與汽車設(shè)計(jì)公司的結(jié)合使這款小車不僅擁有了流暢的整車弧線和別致的內(nèi)飾，和在安全性能上有所提高，通過(guò)采用新的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)將車輛發(fā)生碰撞時(shí)候?qū)λ緳C(jī)和行人的傷害降到最低的程度。 　　另一款出自平尼法瑞那之手的車型是標(biāo)致1007。在如此小巧的車身上使用平滑門(mén)，并且很好地處理了滑軌的造型，是這款小車設(shè)計(jì)的出色之處。同時(shí)，標(biāo)致1007車內(nèi)飾顏色設(shè)計(jì)了12種套裝，外部也有11種可選的顏色，多樣的色彩搭配使車型更加時(shí)尚。