日前從在東莞舉行的全國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)論壇上獲悉，截至目前，東莞已有3000多家汽車(chē)后市場(chǎng)的相關(guān)企業(yè)和150萬(wàn)輛汽車(chē)保有量，形成了近百億元的汽車(chē)后市場(chǎng)大“蛋糕”。與此同時(shí)，一個(gè)旨在整合東莞汽車(chē)后市場(chǎng)，搶食上百億產(chǎn)業(yè)“蛋糕”的東莞百業(yè)國(guó)際汽配城也將于今年年底亮相。  
　　 
　　據(jù)東莞汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、東莞百業(yè)國(guó)際汽配城董事長(zhǎng)李新成介紹，盡管東莞汽車(chē)后市場(chǎng)的行業(yè)規(guī)模和需求領(lǐng)先于珠三角地區(qū)，但是東莞汽配業(yè)長(zhǎng)期處于最原始的街邊馬路市場(chǎng)分散經(jīng)營(yíng)模式，存在著較為嚴(yán)重的經(jīng)營(yíng)問(wèn)題：一是管理落后，市場(chǎng)缺乏管理，各自為陣、松散經(jīng)營(yíng)、客戶(hù)服務(wù)匱乏；二是配套欠缺，倉(cāng)儲(chǔ)、商務(wù)、辦公等配套設(shè)施幾乎為零，沒(méi)有停車(chē)位；三是交通擁塞，車(chē)輛、貨運(yùn)、人流相互擠軋，布局混亂，環(huán)境嘈雜，造成極大的進(jìn)出貨交通壓力。對(duì)此，他指出，大市場(chǎng)需要大平臺(tái)的快速流通，建設(shè)一個(gè)大型的現(xiàn)代化汽配物流平臺(tái)已迫在眉睫，東莞百業(yè)汽配城是在大市場(chǎng)的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生的。  

　　據(jù)悉， 東莞百業(yè)國(guó)際汽配城總投資2億元，總建筑面積超過(guò)15萬(wàn)平方米，是目前東莞首家、也是唯一的超大型現(xiàn)代化汽配城，堪稱(chēng)“華南單體建筑面積規(guī)模最大的汽配專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)”。市場(chǎng)擁有700多間交易商鋪，3萬(wàn)多平米的生活、休閑、辦公、物流等綜合配套區(qū)，其規(guī)模不論在東莞市汽配行業(yè)商圈還是華南地區(qū)都占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。其選址在東莞市政府規(guī)劃的黃金汽貿(mào)商圈中心，周邊匯集了100家汽車(chē)商貿(mào)城和4S店。 

　　李新成告訴記者，百業(yè)汽配城充分借鑒了日本汽車(chē)后流通市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)，按 汽車(chē)配件、 汽車(chē)用品、汽車(chē)美容、汽車(chē)快修、采購(gòu)休閑于一體的全新慨念進(jìn)行超前規(guī)劃，集網(wǎng)上全球貿(mào)易、會(huì)展、信息咨詢(xún)等綜合功能全面提升市場(chǎng)的價(jià)值，超脫傳統(tǒng)流通汽車(chē)后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式，真正做到“一站式”采購(gòu)的現(xiàn)代化汽配專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，引領(lǐng)華南最新的汽配行業(yè)流行趨勢(shì)。他表示，要把東莞百業(yè)國(guó)際汽配城打造成國(guó)際性的汽車(chē)后市場(chǎng)物流大平臺(tái)，使其成為全國(guó)汽車(chē)后產(chǎn)業(yè)“東莞價(jià)格”窗口，成為華南汽配行業(yè)升級(jí)改造的一個(gè)品牌市場(chǎng)。