當(dāng)歐馬可遇到康明斯，就是遇強(qiáng)愈強(qiáng)。記者今日在遼寧佳隆汽車貿(mào)易有限公司第一時(shí)間獲悉，歐馬可C即將隆重上市，這將是福田汽車一個(gè)新的開始，亦是一個(gè)新的起點(diǎn)。

　　歐馬可C的外型更加具有典型的歐洲血統(tǒng)，線條更加硬朗、造型也更加飽滿，而且配備了康明斯全球首款I(lǐng)SF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)，不但在環(huán)保排放上完全滿足全球要求，而且動(dòng)力性能也大大提高，在油耗上比同類國際品牌低5%-7%的同時(shí)功率卻提升了10-20KW。為了與動(dòng)力系統(tǒng)匹配，歐馬可C更在傳動(dòng)、制動(dòng)、CAN電氣系統(tǒng)進(jìn)行了數(shù)十項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，使整車品質(zhì)達(dá)到了新的高度?？梢?，歐馬可憑借著康明斯頂級(jí)動(dòng)力、奔馳優(yōu)化底盤、歐洲安全車身等世界領(lǐng)先技術(shù)極大滿足了全球用戶可靠、安全、節(jié)油與環(huán)保等需求，以“歐洲技術(shù)、世界標(biāo)準(zhǔn)”姿態(tài)，將高端輕卡帶入一個(gè)全新的“歐馬可時(shí)代”。

　　康明斯頂級(jí)動(dòng)力確立歐馬可C節(jié)能環(huán)保先鋒。福田歐馬可C擁有的康明斯全球首款I(lǐng)SF3.8升輕型直列四缸高壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有其他輕型發(fā)動(dòng)機(jī)無可比擬的技術(shù)優(yōu)勢。最令康明斯驕傲的當(dāng)然是其電控高壓共軌系統(tǒng)，精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程；ISF發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓共軌燃油系統(tǒng)提高了更加強(qiáng)大的低轉(zhuǎn)速扭矩，使起步更快，提速更快。此外，由康明斯渦輪增壓技術(shù)系統(tǒng)開發(fā)的新一代渦輪增壓器確保發(fā)動(dòng)機(jī)在全部轉(zhuǎn)速段和扭矩范圍內(nèi)性能卓越、響應(yīng)快速。不僅如此，新型康明斯濾清系統(tǒng)更加有效的阻止有害雜質(zhì)進(jìn)入汽缸，大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損，產(chǎn)品使用更加耐久；而且康明斯排放處理系統(tǒng)采用選擇性催化還原技術(shù)(SCR)和采用冷卻式廢氣再循環(huán)技術(shù)(CEGR)達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)模塊化構(gòu)造只需簡單改動(dòng)就可使發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到歐V排放，最大程度上降低對(duì)整車安裝匹配的影響。當(dāng)然，先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)一方面保證了發(fā)動(dòng)機(jī)熱量更加完全的疏散，減少發(fā)動(dòng)機(jī)因溫度過高引起的零部件損耗。值得一提的是，康明斯獨(dú)有的模塊化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡潔，零部件少，減少了磨損幾率，所以故障率低，結(jié)合領(lǐng)先的熱管理系統(tǒng)與濾清系統(tǒng)，更可大幅降低損耗，保證50萬公里超長耐久性能。不難看出，康明斯ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗比同類產(chǎn)品低3 升左右。

　　奔馳底盤技術(shù)成就歐馬可C可靠標(biāo)桿。為了適合專用車技術(shù)的需求，福田歐馬可C實(shí)行一體化開發(fā)，底盤、動(dòng)力與車身進(jìn)行同步研發(fā)，完美匹配，使整車性能發(fā)揮得淋漓盡致。

　　歐洲制造工藝締造歐馬可C安全典范。歐馬可C的造車?yán)砟钍且匀藶楸?、安全耐用。更充分顯示了歐馬可C的“歐洲元素”。據(jù)了解，歐馬可C歐洲安全車身、車身材料及質(zhì)量水準(zhǔn)起步就與世界同步。駕駛室都采取了加高設(shè)計(jì)，不僅外觀耐看，而且駕駛員視野也更寬闊。駕駛室內(nèi)部的吸音材料和隔音措施，里面轎車化內(nèi)飾，新造型中控儀表臺(tái)，轎車化軟包內(nèi)飾，顯得大氣而時(shí)尚。駕駛室外寬1995mm，是同類產(chǎn)品駕駛室最寬。人性操作系統(tǒng)，駕駛室的懸置系統(tǒng)采用專有技術(shù)，減振和隔噪效果更好，舒適高密度座椅，長途駕駛不疲勞。在做足“面子”功夫的同時(shí)，歐馬可C在設(shè)計(jì)上也充分考慮了駕駛者的安全。通過了頂壓、正面、側(cè)面碰撞試驗(yàn)及前方穿刺試驗(yàn)，安全保障可信賴。